[2,0 i 2,2 TDCi] cieply diesel - ciężko z odpaleniem

[zaksiu1985]

Niestety Boblo ale nie masz racji.
Czyli według Ciebie zaworki mogą być dobre, a rozpylacze/rozpylacz są uszkodzone?
Silnik będzie klekotał również (możę nawet zwłaszcza) od uszkodzonych zaworków.
Tylko co z tym objawem przy wysokich obrotach?

[Boblo]

Zgodnie z Twoją teorią w większości przypadków wymienia się zaworki ( bo padają nagminnie ), a rozpylacze zdecydowanie rzadziej. I z tym się zgodzę. Więc wtryski u kolegi mogły mieć już kiedyś wymienione zaworki, a rozpylacze wciąż stare. I być może przyszedł czas na rozpylacze. Zresztą chyba wiesz najlepiej jak potrafią być zasyfione iglice w rozpylaczach i z pewnością nie wpływa to korzystnie na pracę wtryskiwacza. Dlatego jest szansa, że wystarczy czyszczenie rozpylaczy ( wewnatrz,.. nie z wierzchu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).

[zaksiu1985]

Pożyjemy zobaczymy, ale ja trzymam się swojej wersji.

[T0MESSI]

Napisał Boblo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A silnik nie jest głośny? Nie klekocze przy ruszaniu ?

Cięzko powiedzieć czy jest głośny. Według mnie jest cichy, ale może już się przyzwyczaiłem do tego dzwięku i wydaje mi się, że jest cichy. Sąsiad ma podobnego mondka tylko 115km i ost powiedział mi, że jego zdecydowanie głosniej chodzi. Co do klekotania przy ruszaniu to tylko zauważyłem w zimę, że klekocze mocno jeśli muszę podjechać np. pod krawężnik oczywiście silnik zimny, ale wydaje mi się, że to normalny objaw.

Widzę Panowie, że podajecie dwie inne usterki, ale z wiązane z jedną "wtryskiwacz" jak go kupowałem to podobno wyryski były robione.. Możliwe, że w pt podjade do znajomego aby go podłączyc pod kompa mozę coś wykarze.. Czy ta samodzielna próba przelewowa jest w jakis sposób wiarygodna i po jej wynikach można wymienić zaworki lub rozpylacze?? Czytałem post Zbyszka620 i wydaje się, że można też i tak zrobić.

[zaksiu1985]

Przed próbą przelewową trzeba dobrze auto rozgrzać. Jezeli są to zaworki tak ja mówie to wyjdzie.

[T0MESSI]

Właśnie czytałem, że próbę przelewową robi się na dobrze rozgrzanym silniku. Myślę, że w pt zrobię ta próbę przelewową i zobaczymy co wyjdzie. Dzięki za porady Panowie.

[Boblo]

Ani próba przelewowa ani podłączenie kompa nie powie Ci całej prawdy o wtryskach. Tylko wyjęcie i stół probierczy.

[T0MESSI]

Domyślam się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale zobaczymy co wyjdzie z próby przelewowej i z podłączenia do kompa.


Panowie mam jeszcze takie dodatkowe pytanie odnośnie dymienie. Wiadomo nie od dziś, że dieselek lubi sobie puścić czarnego bączka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak mogę sam sprawdzić czy dymienie jest nie takie jakie powinno być. Wiem, że kiedyś kopcił na biegu jałowym i to bardzo okazało się, że rura od EGR-a jest pęknięta. Kopcenia i świst turbiny ustał. Teraz na biegu jałowym na zimnym jak i na ciepłym silniku nie ma żadnego kopcenia. Wczoraj i ogólnie ost zauważyłem kopcenie przy przyspieszaniu dość gwałtownym. Ciężko jest mi to sprecyzować ponieważ tkz dymek widzę tylko w lusterku.. Chce wyszukać wszystkie objawy i może wówczas dojdę czy to faktycznie wtryski (zaworki lub rozpylacze).

[T0MESSI]

Próba przelewowa zrobiona na optymalnie rozgrzanym silniku.

Czas testu: ponad 4 min
1 - 29ml
2 - 40ml
3 - 20ml
4 - 22ml

Czyżby wtrysk 2 najbardziej lał?? Pewnie też może być już na wykończeniu wtrysk nr 1 i pewnie 3, 4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli wtrysk nr 2 tak leje na ciepłym silniku może to być główny powód, że autko odpala ciężko.. tak jak by na 3 garach... teraz pytanie czy to tylko zaworek czy jednak rozpylacz. Jak dla mnie to może być rozpylacz, ale nie znam się, aż tak dobrze CR.

[Boblo]

Czy Ty chcesz naprawiać to sam czy jesteś skłonny skorzystać z jakiegoś warsztatu? Bo jak warsztat wchodzi w rachubę to mogę Ci jeden polecić. Nie tylko ze względu na kompetencje ale rónież na to, że możesz być obecny przy testowaniu wtryskiwaczy więc sam wszystko zobaczysz i zostanie Ci wytłumaczone co jest dobrze, a co źle i co z tego wynika. Widzieć własne wtryski w akcji - bezcenne! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.