[Transit 2000-2006] Urwany korbowód przy dużej prędkości

[cezarg1410]

Może nie powinienem... zakmnąłeś się w 10 tys.?

[wojtekjanus]

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może nie powinienem... zamknąłeś się w 10 tys.?

O, tak...
Za wszystkie części które dał warsztat i za robociznę zapłaciłem 4.650 zł brutto (sama robocizna 3.200 zł)
A było tego naprawdę sporo:
- uszczelka kolektora wydech./głowica (czyli pod turbinę)
- uszczelka metalowa kolektora wydech./rura wydechowa
- uszczelki kolektora ssącego
- uszczelka-płyta metalowa pompy wtryskowej
- uszczelka pompy płynu chłodz.
- uszczelka pompy wspomagania
- uszczelka wałek rozrządu/pompa vacu
- śruby kolektora wydech. dwustronne
- uszczelka przewodu olejowego turbiny
- nakrętki szpilek wydechu
- simmering wału korbowego tył
- pasek alternatora
- śruby koła zamachowego
- uszczelki wtryskiwacza Delphi
- świece żarowe kpl
- szpilki katalizatora
- oring termostatu
- olej silnikowy Mobil1 5W/50
- filtr oleju
- uszczelka korka miski olejowej
- uszczelka (simmering) półosi
- olej przekładniowy wg specyfikacji Forda
- płyn hamulcowy do układu sprzęgła
- płyn chłodniczy (dwie nagrzewnice: przód/tył)
- czynnik układu klimatyzacji (dwa parowniki: przód/tył)

Dochodzi zakup silnika 1.500 zł., były tańsze, ale tu mogłem obejrzeć "dawcę" z małym przebiegiem 75.000 mil.
Sam dodatkowo zdecydowałem o zakupie nowej dwumasy i kpl sprzęgła, mimo że mogły jeszcze jeden sezon przepracować - więc to był dodatkowy, nie związany z awarią koszt.

Wszystkie części miał warsztat w swoim magazynie na miejscu - albo oryginały, albo bardzo dobre zamienniki, nigdzie nie latałem i nie szukałem po mieście niczego. Wszystkie płyny oryginalne Forda.
Jakość pracy mechanika po prostu... porażająco wzorowa, z doświadczenia wiem, że w tym zakładzie jest zero awarii ponaprawczych. Można pójść na stanowisko, zobaczyć co i jak jest robione, spytać, pogadać - nic nie jest ukrywaną tajemnicą.
Przy wszelkich wątpliwych decyzjach był telefon i pytanie: robimy czy nie? (np simmering wału itp).

[jacob10]

Dlaczego zalales silnik olejem 5w50, producent zaleca inny...?

[wojtekjanus]

Napisał jacob10 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlaczego zalales silnik olejem 5w50, producent zaleca inny...?

Jak weźmiesz do ręki oryginalną instrukcje serwisową, to Ford pisze że zaleca olej 5W/30 lub... lepszy.
Mobil1 to jest ten... lepszy, a w sumie jeden z najlepszych, bo spełnia wymagania takich producentów:
- VW 501 01 / 505 00
- Porsche A40
- MB-Approval 229.1 / 229.3
- BMW High Performance Diesel Oil
- Lexus LFA Factory Fill

Ford ma podpisaną umowę z Castrolem, więc tu go nie ma - ale towarzystwo jest chyba niezłe.

Olej full-syntetyk wg mnie jest najlepszy przy wysilonych silnikach z turbiną. Tam gdzie półsyntetyk już zamienia się w węgiel (np w rozgrzanych łożyskach nagle zatrzymanej turbiny), to full syntetyk jeszcze nawet nie dymi i zachowuje pełne własności smarne.
Z kolei w zimę, kiedy w ruchu miejskim silnik jest stale niedogrzany, parametry oleju full-syntetyk biją na głowę półsyntetyk w ochronie silnika, w oporach pracy i przy rozruchu.
Ja nawet w moich starych Osiołkach 2,5D jeździłem i jeżdżę na Mobilu1, ostatni ma 850.000 km (w ruchu miejskim!) i trzyma 30 barów kompresji po 20 latach.

Generalnie każdy producent chce minimalizować wskaźniki kosztów eksploatacji samochodu - bo flotowi odbiorcy samochodów stanowią ok. 50% klientów. A dla nich koszty eksploatacji to główny element wpływający na wybór samochodu przy zakupie... Więc ten full syntetyk jest o tyle nieodpowiedni dla Forda, że jest... drogi. A poza tym, to ma już same zalety.

[jacob10]

Rozumiem, ale olej mobil 5w50 nie jest olejem syntetycznym tylko hydrokrakowanym. Olej 5w30 ma lepsza plynosc po rozgrzniu co bardziej sluzy turbinie. Pracowalem pare lat w branzy olejowej, w miedzyczasie zdobylem certyfikat Fuchs i Valvoline i wydaje mi sie jak inzynierowie Forda zalecaja taki olej to trzeba sie trzymac tego. To ze 5w50 spelnia aprobaty wielu producentow, nie znaczy ze jest lepszy od oleju zalecanego przez producenta, tak mi sie przynajmniej wydaje.

[wojtekjanus]

Napisał jacob10 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozumiem, ale olej mobil 5w50 nie jest olejem syntetycznym tylko hydrokrakowanym.

Nie Kolego, to nie jest olej hydrokrakowany i nigdy - na szczęście - taki olej przy Mobilu1 nawet nie stał....
Hydrokrakowane oleje silnikowe to mineralne oleje bazowe, które zostały poddane pewnej obróbce technologicznej. Ale zawierają tylko niewielką ilość komponentów syntetycznych. Typowymi dla nich oznakowaniami lepkości są: SAE 10 W-40. Choćby producent się wściekł, nie uzyska oleju hydrokrakowanego o lepkości 5W-50.

Oleje syntetyczne to takie, w których olej bazowy powstaje na drodze syntezy chemicznej. Produkt taki ma od razu wybitnie dobre własności smarne i lepkościowe. W efekcie oleje syntetyczne mają największe zakresy lepkości (np. 0W-40, 5W-50, 10W-60 lub podobne) i najwyższe klasy jakości (np. SG/CD).
I właśnie klasycznym przykładem olejów silnikowych opartych na syntetycznych olejach bazowych jest Mobil 1. Wprowadzono go na rynek w 1976 roku (jako pierwszy w historii w pełni syntetyczny olej bazowy). Potem był kilkakrotnie modyfikowany.

Ale nie chcę tu prowadzić dyskusji, czy olej lepszy jest... gorszy - bo to nie ma sensu. Na Forum już jest takich wątków kilkadziesiąt i wystarczy.

[ziemek56]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po odpaleniu pochodzi dłuższy czas. Sprawdzi się czy są wycieki i jak postępuje samoadaptacja wtryskiwaczy. Potem napełnienie wspomagania kierownicy, klimy, parę dupereli - być może jutro będę mógł odebrać samochód... ========================== Dzisiaj odebrałem samochód... Jest dobrze... __________________

Cieszę się niezmiernie - poza kosztami oczywiście Ha Ha. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cezarg1410]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wszystkie części miał warsztat w swoim magazynie na miejscu - albo oryginały, albo bardzo dobre zamienniki, nigdzie nie latałem i nie szukałem po mieście niczego. Wszystkie płyny oryginalne Forda.
Jakość pracy mechanika po prostu... porażająco wzorowa, z doświadczenia wiem, że w tym zakładzie jest zero awarii ponaprawczych. Można pójść na stanowisko, zobaczyć co i jak jest robione, spytać, pogadać - nic nie jest ukrywaną tajemnicą.
Przy wszelkich wątpliwych decyzjach był telefon i pytanie: robimy czy nie? (np simmering wału itp).

Bardzo mi się podoba Twoje podejście do tematu - kupić auto po takim użytkowniku jak Ty to świetna inwestycja.
Za silnik gdybym mógł tez bym przepłacił. Tu chyba nie wolno oszczędzać.
Teraz już chyba tylko jak najdłuższej bezawaryjności życzę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dab1978]

Podsumowaniem tego wydarzenia powinien być fakt, ze wszelkie poważne naprawy, wymiany silnika, remonty silnika, etc... powinny wykonywane być TYLKO i wyłącznie w warsztatach renomowanych, skupiających się na jednej marce (a najlepiej modelu jak w przypadku Wasia). Wszelkie kombinacje, próby na własną rękę najczęściej kończą się następnymi tematami na forum, typu - problem, pomóżcie, itp... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Być może na początku cena może wydawać się wygórowana, ale z perspektywy czasu najczęściej okazuje się, ze była ok.A kiedy ponownie wsiada się do swego "ulubionego" samochodu, sprawnego z mocą i równą pracą silnika...bezcenneGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ziemek56]

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Za silnik gdybym mógł tez bym przepłacił. Tu chyba nie wolno oszczędzać. Teraz już chyba tylko jak najdłuższej bezawaryjności życzę

Napisał dab1978 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Być może na początku cena może wydawać się wygórowana, ale z perspektywy czasu najczęściej okazuje się, ze była ok.A kiedy ponownie wsiada się do swego "ulubionego" samochodu, sprawnego z mocą i równą pracą silnika...bezcenne

KONIEC CYTATU ... Powodzenia Wojtku !!!