[Focus 2008-2011] Tryb awaryjny - usterka silnika

[idn59]

Witam wszystkich
Dzisiaj jadąc do pracy włączył mi się komunikat usterka silnika. Nie jechałem szybko , ok 80km/h . Zatrzymałem się na poboczu , wyłączyłem silnik, po ponownym rozruchu komunikat zniknął, ale pojawił się znowu po przejechaniu kilkunastu kilometrów. Pojechałem do warsztatu , podpięto komputer , który wyświetlił błąd "niewydolność układu doładowania" Mechanik sprawdził połączenia , nie znalazł żadnych nieszczelności. Komputer pokazuje wzrost ciśnienia doładowania, ale mechanik stwierdził że następuje on jakby skokowo , a nie płynnie. Podejrzewa że zapiekła się kierownica na turbinie. Nie mam żadnej wiedzy na temat diesla (mój pierwszy ropniak), poradźcie na co trzeba jeszcze zwrócić uwagę , nie chcę odkładać naprawy , bo za tydzień jadę na urlop. Bardzo proszę o pomoc, umówiłem się w warsztacie na poniedziałek.
Pozdrawiam
PS Przebieg samochodu 51 tys. oryginalny , auto z salonu.

[pit76]

coś mi się wydaje że jedzisz nim bardzo leniwie.
Turbina raczej zmienna geometria do czyszczenia,chyba że sterowanie nawala

[idn59]

Zapewniam , że nie jestem tzw. "kapelusznikiem", który boi się przekroczyć magicznych 100km/h. Fakt, że częściej jadę po mieście, ale pilnuję się żeby choć raz w tygodniu pogonić samochód na wyższych obrotach . Z tego co czytałem w necie częściej nawala sterowanie niż turbina( o która także dbam - zawsze daję czas na wystudzenie), jak sprawdzić sterowanie turbo?
Pozdrawiam

[Radar41]

Mialem tak samo. Najczesciej wchodzil w tryb awaryjny jak mu wcisnalem gaz do dechy. Jesli rozpedzalem sie stopniowo to bylo w miare ok.

Turbina poszla do przeczyszczenia, ale mechanik doooopa ja popsul, bo poukrecal sruby i najprawdopodobniej ulamal jedna kierowniczke. Podmienilem na inna turbine i auto jezdzi jak nalezy. Koszt niestety w moim przypadku 1000zl. Samo czyszczenie kosztuje z 300zl.

[idn59]

Wczoraj byłem u fachowca od diesla , samochód zapięty na hamowni, praca turbiny bardzo dobra w pełnym zakresie obrotów, oprócz tego próba drogowa pod mocnymi obciążeniami i wszystko jest ok. Jedyny ślad trybu awaryjnego błąd - doładowanie nieciągłe.
Dalej nie wiem czy to jednostkowy przypadek (może temperatura - kiedy pojawił się tryb awaryjny było 33st.), czy jednak rozbierać i czyścić turbo?
Co sądzicie?

[bond008]

Witam
Może problem sprawia zawór "pierburg", cos takiego:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[idn59]

Czy to jest to samo co sterownik turbiny? Z tego co wiem w moim silniku jest sterownik elektroniczny.

[pit76]

tak to jest zawór sterowania geometrią turbiny

[RS AUTO-RAF]

Skoro mechanik podejrzewa że sie zapiekła kierownica od turbiny to dlaczego tego nie sprawdził i nie potwierdził swojego podejrzenia? A jaki kod usterki odczytał na kompie? chodzi o numer kodu a nie sam opis.

[benio]

Napisał idn59 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy to jest to samo co sterownik turbiny? ...

Nie.

Jeżeli masz zmienną geometrię to sterownik oczywiście masz przy turbinie.
Na początek sprawdź na zimnym silniku, czy [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] po zdjęciu jej ze sterownika nie chodzi opornie.