![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1221 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 27-05-2004
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MKIII kombi
Silnik: TDCi 115KM
Rocznik: XI 2003
Postów: 467
|
Nadal nie rozumiem - chcesz znać opinie ludzi, którzy zostawili zwykłą - czyli nic z nią nie robili, czyli zostawili alternator w spokoju fabryczny i tylko powymieniali pasek, rolki prowadzące, napinacz i koło pasowe?
Ja np. tak robiłem ponad 2 lata temu - ciszy to nie ma.. |
|
|
|
|
|
#1222 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-09-2010
Model: MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM
Rocznik: lipiec 2002
Postów: 614
|
Było kilka osób, które wymieniali wszystko i po 5-10k km problem powracał.
|
|
|
|
|
|
#1223 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 08-05-2012
Skąd: Gdynia
Model: Ford Mondeo
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2002
Postów: 17
|
Dziś wymieniłem stałą rolkę alternatora na INA (wg LUK chyba 535007410, ta do Mdo 2.0 Pb).
Miałem wymieniany napinacz i koło pasowe jakieś 15 tys. km wstecz. Hałas już powrócił. Teraz po wymianie (w tym drobnej ingerencji w obudowę alternatora) wyłącznie tego sprzęgiełka nastała absolutna cisza. Wreszcie słyszę jak pracuje silnik na wolnych obrotach. Temat baaardzo przydatny. Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
#1224 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 10-07-2009
Skąd: Wielkopolska
Model: Ford Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2002
Postów: 69
|
Dzieki SLACHU, właśnie o taka opinie mi chodziło, że nie warto zakładać nowej ale zwykłej, tylko ze sprzęgiełkiem.
Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#1225 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 27-05-2004
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MKIII kombi
Silnik: TDCi 115KM
Rocznik: XI 2003
Postów: 467
|
Nowej zwykłej to się chyba nie zakłada / nie wymienia jak pozostałych prowadzących plastikowych.
|
|
|
|
|
|
#1226 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 06-01-2009
Skąd: TK
Model: Ford SMax Titanium
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2017
Postów: 73
|
wimieniony napinacz z paskiem bo jak już klepie to pasek rozściąga ja mam z allegro 200 zł cały napinacz. cisza i spokój.
|
|
|
|
|
|
#1227 |
|
Postów: n/a
|
Witam! A co myślicie o zakładaniu tego sprzęgła alternatora prewencyjnie? Zanim padnie koło pasowe lub napinacz. Może można temu zapobiec w ten sposób. Skoro sprzęgło pomaga w sytuacjach, w których ludzie tracili już nadzieję, bo stuki powracały mimo wymiany napinacza, koła pasowego i całego powiązanego zestawu, skoro prędzej czy później zacznie stukać spod alternatora w każdym Fordzie, to może nie czekać? Może w ten sposób zaoszczędzi się tysiaka na wymianę wyżej wymienionego zestawu? Serdecznie pozdrawiam Wasze!
|
|
|
|
#1228 |
|
ford::average
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 22-11-2012
Skąd: Radom
Model: MONDEO MK3 KOMBI DENSO
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: XII 2003
Postów: 140
|
Jak najbardziej, zapobieganie jest lepsze niż leczenie. A przyczyną kłopotów bez wątpienia jest to to kółko na alternatorze.
|
|
|
|
|
|
#1229 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Aircross
Silnik: 1.6 PT Hybrid
Rocznik: 2023
Postów: 3,963
|
przyczyną głównie to jest koło pasowe wału. zwłaszcza kiepskiej jakości. przeszedłem na sztywne koło i napinacz nawet nie drgnie a przed zmianą pomimo sprzęgiełka miał trochę wychylenia podczas pracy
|
|
|
|
|
|
#1230 |
|
Postów: n/a
|
Czyli i sztywne koło, i sprzęgiełko? A może Ford testował takie rzeczy i na dłuższą metę nie sprawdzają się jednak? Wiadomo coś w tym temacie, tzn. czy Ford testował choćby sprzęgiełko na alternatorze?
|
|