![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 23-02-2013
Skąd: Olkusz
Model: Focus mk2
Silnik: 1.6 TI-VCT
Rocznik: 2005
Postów: 2
|
Witam
Focus mk2 1,6Ti-VCT, sprawował się bez zarzutu aż do dziś. Po zrobieniu trasy, wyłączyłem silnik na kilka minut. Wracam przekręcam kluczyk w stacyjce, kontrolki gasną (zegary, konkretnie wskazówki drżą lekko czego wcześniej nie było), przekręcam w pozycję zapłon i jedynie co słychać to cykanie w skrzynce pod schowkiem i z pod maski, nic więcej, rozrusznik nie kręci. Szukałem pomocy na forum ale nie znalazłem. Od znajomego dowiedziałem się że mogą to być "zawieszone" szczotki rozrusznika, pod maską dość ciasno, gdzie znajdę rozrusznik? może wystarczy go lekko stuknąć aby zaskoczył. Pomóżcie koledzy. pzdr. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Postów: n/a
|
Jak kontrolki gasną przy próbie odpalenia, to akumulator, jeżeli tylko lekko przygasają, i jest lekki stuk przy rozruszniku, to niestety trzeba wyjąć rozrusznik, rozebrać i znależć usterke. Mogą to być krótkie szczotki, lub elektromagnes.Bez tego, to wróżenie z fusów.
Trzeba zrobić dobrze aby póżniej nie było niespodzianek. |
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 29-10-2012
Skąd: Lublin
Model: FF mk2
Silnik: 2.0 Pb
Rocznik: 2006
Postów: 7
|
Miałem takie objawy u siebie jak akumulator się rozładował kompletnie. Przyczyną była usterka alternatora. Żeby nie robić niepotrzebnych napraw spróbuj najpierw naładować akumulator i wtedy odpalić auto. Jak to zadziała to znaczy, że to wina alternatora, jeśli nie to znaczy, że usterka jest gdzie indziej.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 25-01-2013
Skąd: KRAKÓW
Model: Focus 3
Silnik: 1.5 TDCi 95 KM
Rocznik: 2015
Postów: 648
|
Przyczyną może być również uszkodzenie stacyjki. Kiedyś w Fiacie tak miałem, wymiana stacyjki na nową rozwiązała problem.
__________________
Fordziarz |
|
|
|
|
|
#5 |
|
FCP member
![]() Imię: Krystian
Zarejestrowany: 30-04-2013
Skąd: Poznań - Swarzędz
Model: Ford FOCUS MK3
Silnik: 2.0 TDCi 163KM - POWERSHIFT
Rocznik: 2013
Postów: 676
|
wg mnie na 80% akumulator
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 06-02-2013
Skąd: Warszawa
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 165
|
dokłądnie tak zrób, naładuj akumulator, jak sie uda odpalić to ok, jak nadal będzie cykanie to obstawiam właczenik elektromagnetyczny rozrusznika
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 23-02-2013
Skąd: Olkusz
Model: Focus mk2
Silnik: 1.6 TI-VCT
Rocznik: 2005
Postów: 2
|
Dziękuje wszystkim za rady, w pierwszej chwili obstawiałem rozrusznik, bo jeździłem po mieście kilka razy opalałem silnik i rozrusznik kręcił ochoczo więc nie obstawiałem 8 letniego fabrycznego akumulatora, tym bardziej, że od zgaszenia silnika dosłownie za 3min. chciałem odpalić i zong.
Akumulator w spoczynku 12,38V. poczekałem jak żona wróci z pracy, przekręca w pozycje zapłon, ja mierze na klemach napięci i niespodzianka 4,03V. Pomiar gęstości elektrolitu i wskazania niewesołe, nie wnikając w szczegóły to powiem tyle, że na czerwonym polu, do tego po wymieszaniu elektrolit przypomina kolorem gnojówkę, mam nadzieję, że jutro na nim odpalę i od razu pojadę po nowy akumulator. pzdr. |
|
|
|