[Focus 1998-2004] Brak mocy 1.6 ZETEC-SE czym spowodowane ?

[patiomkin11]

Witam.

Zastrzegam, że przeczytałem większość podobnych wątków.
Mam problem z moim wozem który kupiłem dwa miesiące temu. Zaczął potwornie palić - nie zmieniłem stylu jazdy - i jest strasznie mułowaty. Gdy np zatrzymam się i chcę ruszyć z "1" i pedał gazu mam w podłodze, to odmawiam 10 zdrowasiek i pooooowoli ruszam. Gdy jadę w trasie pod nawet niewielką górkę' to czasem się zastanawiam czy nie wysiąść i go popchnąć :mad.
Nie telepie silnikiem - mimo że zachowuje się tak, jakby go coś dusiło.
Nie kopci z wydechu, tłumik najpewniej nie jest zapchany bo ostro z rury daje, zero problemu z odpalaniem, nie falują obroty. Zaczyna jakoś sobie radzić dopiero pow. 2500 - 3000tyś obr.
Mam zainstalowaną instalację LPG z dozowaniem oleju - nówkę, ale prawie tak samo zachowuje się na gazie jak na benzynie.
Świece i filtry wymieniłem. Kontrolka silnika też nie świeci - ostatnio autocoma podpinałem i też nie wykazywał "anomaliów".

Teraz konkretne pytanie - czy to może być osławiona cewka zapłonowa?
Korci mnie wziąć taki wielki młotek.... :mad

Objawy jak by był zapchany katalizator.

[patiomkin11]

Też tak myślałem, ale z rury ciśnienie jest normalne, tzn przykładam rękę do rury wydechowej w hondzie i do focusa i praktycznie nie ma różnicy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to sprawdz ustawienie rozrządu, może lużny napinacz i pasek przeskoczył o 1 ząbek, wtedy objawy jak przy póżnym zapłonie.

[patiomkin11]

W sumie planuję wymienić rozrząd więc tak czy siak to sprawdzę. Autocom mi w sumie pokazał że jeden z wałków jest o ile dobrze pamiętam opóźniony względem drugiego ale skasowałem błąd - jeszcze przed instalacją gazu - zrobiłem z 2tyś i błąd się nie powtórzył..

[ftpl]

Na kompie czujniki pracują git wszystkie?? tps , maf , iat ?? nie że nie ma błedów ale wszystko działa w zakresach swoich i zmienia się?? Sonda jak pracuje? jaka lambda??

J

[patiomkin11]

Prawdę mówiąc nie wiem jakie powinny być prawidłowe wartości odczytów. Autocoma ubił mi znajomy i teraz tylko chiński ELM mi został. Gdzie można znaleźć, jakie powinny być prawidłowe dane? Tym pseudo interfejsem, można coś sprawdzić?

Odnośnie naprawy:

Doprowadzony do szewskiej pasji sytuacją na drodze - objechała mnie jakaś popierdółka , kupiłem przewody i cewkę (coś chińskiego pewnie).

Nie wiem czy to normalne, ale silnik się wyciszył, lepiej idzie - ale to tylko może złudzenie, więcej pedału gazu mam pod nogą - wcześniej musiałem dusić.

Co mnie niepokoi, to przy schodzeniu z obrotów, lekko zadrży i wchodzi na wolne obroty. Tego pseudo krokowca (nie wiem dlaczego go tak nazywają, bo koło krokowego silnika to to nie leżało...) też czyściłem.
Dodatkowo przeczytałem że najlepiej wstawić przewody Motocrafta i takie zamówiłem. Świece mam NGK platinum, ale z tego co widzę są platinum dla gazu i dla benzyny, a ja za chol... nie wiem jakie wstawiłem... To jest jakaś kolosalna różnica?

P.S. - Przepraszam za chaotyczną wypowiedź, ale już mnie nie powiem co trafia, jak mi wóz nie działa tak jak powinien . Może to zboczenie zawodowe...

Grunt to nie panikować. Wszystko jest do naprawienia, trzeba tylko wiedzieć co zepsute.
Podaj mi na priva telefon do ciebie, mieszkam blisko, mam dużo czasu to cos popatrzymy.

[patiomkin11]

Długo to trwało, ale w końcu ogarnąłem grata. Po dokładnym przetrzepaniu jego bebechów, i sporej ilości wymienionych rzeczy (samochód wcześniejszy właściciel robił na handel i nawet środkowego tłumika nie było...) wóż zaczął w miarę normalnie działać. Wymieniłem:

-Kompletne sprzęgło wraz z odsprzęglikiem (wysoko brało i nie mogłem pod gókę podjechać - leciało po nitach...),
-Rozrząd (kiepsko się go robi, ale dałem radę),
-Kompletny wydech z katalizatorem (stary tragiczny nie był ale ktoś jakimś mazidłem uszczelnił kolektor wydechowy i sporo tego syfu pozaklejalo otwory w ceramice - nie mam czasu na naprawy a wóz dużo kilometrow robi.więc nie sępiłem),
-świece oryginalne platyny (LPG),
-Kable oryginalne,
-Cewka "skośna" - wróciłem jednak do oryginalnej bo była wyprodukowana po 2010 - więc teoretycznie pozbawiona wady.
-Sondę lambda przed katalizatorem, - (zaczął trochę lepiej się zbierać)
- komplet węży odpowietrzających skrzynkę korbową +zaworek odpowietrzający (duużo lepiej szedł teraz)
- wyczyściłem MAP sensor (jeszcze lepiej się zbierał)

Podsumowując, zrobiłem dużo przy nim, ale teraz porównując z filmami na yt to naprawdę nie mam się czego wstydzić - idzie naprawdę dobrze.

Bardzo dziękuję Koledze Salom za podpowiedzi - w zamian mogę pomóc w diagnostyce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.