![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,074
|
Był - przez krótki czas od mniej więcej początku 2012 do mniej więcej końca 3 kwartału 2012. Teraz jest Ford Sync.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
#22 | |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,365
|
od kwietnia 2012 montują moduły CS7t-14D212 - one nie mają na sztywno zaszytej wersji językowej, tylko biorą tą co jest ustawiona w konfiguracji samochodu, a samych wersji językowych jest więcej, wśród nich jest też polska
kup (np. na alle) taki moduł, wsadź w miejsce swojego i będziesz miał VC po PL Cytat:
w focusie miałem już kilka różnych modułów, ale poprzednie nie bardzo rozumiały np. "call to: żonka" (lub to samo po niemiecku, samego zwrotu nie pamiętam już), natomiast CS7T-14D212 nie ma problemów ze zrozumieniem i wykonaniem polecania: "zadzwoń do: żonka" (pod warunkiem, że akurat ma się w książce telefonicznej sparowanego telefonu wpis pt. "żonka" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::professional
![]() Imię: Marian
Zarejestrowany: 19-07-2013
Skąd: Szczecin
Model: Focke-Wulf
Silnik: 1.6EB 207KM/333Nm
Rocznik: 2011
Postów: 1,389
|
mi tam nie przeszkadza, ze do mnie auto gada po angielsku, ale po polsku byloby lepiej. jak szukac ten modul?
|
|
|
|
|
|
#24 |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,365
|
szukac na aukcjach na allegro
albo zadzwonić do Robsona ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) i zapytać o moduł BT z FF3 o ozn. CS7T-14D212
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
#25 |
|
ford::average
![]() Imię: jas
Zarejestrowany: 02-09-2013
Model: ford c max
Silnik: diesel
Rocznik: 2011
Postów: 134
|
czy mają jakieś znaczenie w module CS7t-14D212 na końcu dodane literki np.-AA, czy w we wszystkich modułach z oznaczeniem 212 jest wersja w języku polskim i nie trzeba się martwic literkami na końcu oznaczenia modułu?
|
|
|
|
|
|
#26 |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,365
|
nie mają znaczenia jakie literki są na końcu oznaczenia modułu CS7T-14D212, bo ten moduł ma programowalny język - bierze go z ustawień samochodu
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
#27 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 31-05-2012
Skąd: Dębica
Model: Focus
Silnik: 2,0
Rocznik: 2012
Postów: 9
|
|
|
|
|
|
|
#28 |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,074
|
Tak - tylko ta cena...
Ważna uwaga - jeśli ktoś ma navi TravelPilot NX to nie ma sensu by kupował moduł 212 - i tak VC w navi NX realizowane przez samą nawigację a funkcja VC modułu BT/VC jest wyłączona. Czyli kupowanie modułu 212 przy navi NX to po prostu wyrzucanie pieniędzy. Wystarczy zwykły moduł 112 z najbardziej egzotycznym językiem jaki się znajdzie.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
#29 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Artur
Zarejestrowany: 01-07-2012
Skąd: Łódź
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.0 Pb
Rocznik: 2008
Postów: 28
|
Cytat:
Mam TravelPilot FX jak jest w tym przypadku z VC ? Czy ten VC w NAVI ogranicza sie tylko do rozumienia tresci czyli "Jedz tu i tam..." czy moze przy okazji navi zacznie "gadac" komunikaty po polsku ? |
|
|
|
|
|
|
#30 |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,074
|
FX nie ma żadnego VC. VC z fabrycznego modułu BT/VC nie ma komend sterowania navi.
W FX nie ma fabrycznej wersji softu z polskim lektorem (tylko soft "uczymy auta polskiego" ma polskiego lektora.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|