[Mondeo 2000-2007] Budowa turbiny

[PITER343]

Witam wszystkich Kolegów. Mam zablokowane jakieś cięgno od turbiny i nie wiem gdzie go szukać. Mechanik chce za to 2 stówki ale może jest jakaś możliwość naprawy tego samemu. Samochód stracił z 50% mocy. Może ktoś ma jakiś schemat budowy turbiny lub poradę gdzie tego szukać. Pozdrawiam

[wojtekjanus]

Na zdjęciu masz widoczny ciśnieniowy siłownik (tzw gruchę), z której wychodzi sztywne cięgno (sztanga), podłączone do dźwigni zaworu upustowego. Układ może się blokować (zacierać) albo na połączeniu cięgna z dźwignią, albo sam zawór jest przytarty.
Najlepiej jest odłączyć dźwignię od cięgna i rozruszać zawór. Można zastosować do rozruszania coś w rodzaju WD40.


Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Uploaded with [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[yyaarroo]

Podłącze się pod temat
Czy tym zaworem powinno się dać ruszyć ręką czy wymaga jakiejś większej siły?

[Keram-1]

Witam
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[wojtekjanus]

Napisał yyaarroo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy tym zaworem powinno się dać ruszyć ręką czy wymaga jakiejś większej siły?

Jeżeli dźwignia jest odłączona od sztangi, to powinien całkiem lekko chodzić (dwoma palcami powinna się dać obrócić).
Natomiast kiedy dźwignia jest podłączona do gruchy - to układ stawia duży opór, bo sprężyna gruchy jest bardzo silna. Można szacować, że siła na gruszce ma wartość rzędu 6-10 kG...

Napisał Keram-1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W linku - Kolego - jest pokazana turbina ze zmienną geometrią. A tu jest inna - z zaworem upustowym.
To zupełnie inny problem...

[Abback]

Napisał PITER343 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam zablokowane jakieś cięgno od turbiny i nie wiem gdzie go szukać. Mechanik chce za to 2 stówki ale może jest jakaś możliwość naprawy tego samemu.

Po pierwsze sprawdzić trzeba czy ta grucha jest sprawna, a robimy to poprzez specjalną pompkę na podciśnienie pompując, aż do momentu ruszenia się tej sztangi lecz nie więcej jak 1.6 bara, a podłączyć tą pompkę trzeba do tego czarnego przewodu gumowego, którego trzeba odłączyć od obudowy turbiny najpierw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli sztanga na podciśnieniu ruszy to spowodowane mogło to być jej zapieczeniem i po prostu pod większym ciśnieniem puściło. Jeżeli nie drgnie to znaczy, że wewnątrz strzeliła membrana lub się na amen zapiekła i w tym wypadku ratuje tylko wymiana całej turbosprężarki, bowiem naprawić się tego nie da, jak i też osobno tej gruchy też nie kupisz bo nawet na shotach sprzedają ją z turbiną, bo to jest jej część niewymienialna chyba, że masz chody na shrocie lub więcej wybulisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podsumowując zanim wydasz tyle kasy niech ktoś Ci taką pompką na podciśnienie sprawdzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Takie pompki mają wszystkie warsztaty zajmujące się turbosprężarkami i zapłacisz ewentualnie 20 zł, a nie 200 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Napisał Abback Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

prawdzić trzeba czy ta grucha jest sprawna, a robimy to poprzez specjalną pompkę na podciśnienie pompując

Napisał Abback Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli sztanga na podciśnieniu ruszy to spowodowane mogło to być jej zapieczeniem i po prostu pod większym ciśnieniem puściło.

Na podciśnieniu pracuje grucha w turbinie z ruchomą geometrią łopatek. Na ciśnieniu pracuje grucha z turbiną z zaworem upustowym.

Napisał Abback Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeżeli nie drgnie to znaczy, że wewnątrz strzeliła membrana lub się na amen zapiekła i w tym wypadku ratuje tylko wymiana całej turbosprężarki, bowiem naprawić się tego nie da

Awaria właśnie polega na tym, że siła wytwarzana przez gruchę (rzędu 6-10kG) jest za mała na pokonanie oporów zatartej dźwigni. Rozpięcie układu i jego rozruszanie likwiduje problem. W samym siłowniku (w gruszce) nie ma co się zapiec.