Sprawdzanie Numeru VIN

sznycel · 05-10-2013, 00:29

Witam wszystkich . Zwracam się z prośbą o pomoc co robić dalej . Po krótce mk3 z 2006r 2 tdci sprawdzone wszystkie rzeczy w warsztacie DISEL SERWIS djagnoza wszystko w bdb stanie nie powinien kopcić na czarno .Po 2 tygodniach ponowna wizyta w warsztacie blokada egr ,do 2500tyś obrotów ok. powyżej czarna chmura .Tak nie da się jeździć ! Mniej kopcił z odblokowanym zaworem egr .

wojtekp27 · 05-10-2013, 00:50

A rury od układu turbo i egr masz wszystkie całe i szczelne? Wystarczy jedna nieszczelność i może kopcić a jeśli jest to powyżej 2500 obrotów to tym bardziej tego poszukać bo wtedy już turbinka mocniej ładuje

wojtekjanus · 05-10-2013, 10:05

Albo dostaje za mało powietrza (m.in. to co napisał wojtekp27), albo końcówki wtryskiwaczy są skończone i wtryski mocno leją (nie mylić z przelewaniem) albo ECU dostaje fałszywy sygnał o ciśnieniu w dolocie - zwalony czujnik MAP - więc jest za duża dawka wtrysku, bo turbina za wcześnie obcina przyrost obrotów.
W zasadzie nie ma innych możliwości... (ewentualnie jakiś błąd softu - w praktyce niespotykana rzecz).

Dziwne, że jest dobrze do 2500 obrotów - kiedy właśnie podawana jest największa dawka wtrysku. To sugeruje, że wtryskiwacze są raczej ok.

Szukałbym nieszczelności w dolocie, sprawdziłbym ciśnienie pompowania turbiny powyżej tych 2500 obrotów. Ale wymaga to podłączenia laptopa IDS-a i jazdy w dwie osoby, aby sprawdzić ten parametr w trybie rzeczywistym. Mało jest kumatych diagnostów, którzy tak postępują...

sznycel · 05-10-2013, 20:25

Tak jak pisałem, jak pierwszy raz oddałem auto do warsztatu specjalizującego się w kompleksowych naprawach diesli posiadający do tego sprzęt samochód był kompleksowo sprawdzany ,wszystkie rury połączenia itd. w bdb stanie .Zero nieszczelności orginalne części. Przykopcał ale nie tak jak po zablokowaniu egr.Teraz go odblokować musze ,bo na zablokowanym nie da się jeździć .Może ktoś z Krakowa podpowie sprawdzonego dobrego mechanika ja byłem na Centralnej

Deryll · 05-10-2013, 23:39

Nie wiem co masz na myśli pisząc zablokowany EGR. Bo chyba nie jest zaślepiony bo auto tak nie dymiło. Przy zaślepionym EGRze i szczelnym dolocie nie prawa dymić.

sznycel · 06-10-2013, 00:20

przejęzyczenie zaślepiony reszta jak wyżej

05-10-2013, 00:29	#1
sznycel ford::amateur Imię: Jacek Zarejestrowany: 11-08-2012 Skąd: krakow Model: mondeo Silnik: dissel Rocznik: 2006 Postów: 9	Kopci na czarno 2 tdci Witam wszystkich . Zwracam się z prośbą o pomoc co robić dalej . Po krótce mk3 z 2006r 2 tdci sprawdzone wszystkie rzeczy w warsztacie DISEL SERWIS djagnoza wszystko w bdb stanie nie powinien kopcić na czarno .Po 2 tygodniach ponowna wizyta w warsztacie blokada egr ,do 2500tyś obrotów ok. powyżej czarna chmura .Tak nie da się jeździć ! Mniej kopcił z odblokowanym zaworem egr .

05-10-2013, 00:50	#2
wojtekp27 ford::average Zarejestrowany: 03-11-2009 Skąd: piaseczno Model: ford escort/mondeo Silnik: 1.8d/2.0 tddi Rocznik: 1995/2002 Postów: 177	Odp: Kopci na czarno 2 tdci A rury od układu turbo i egr masz wszystkie całe i szczelne? Wystarczy jedna nieszczelność i może kopcić a jeśli jest to powyżej 2500 obrotów to tym bardziej tego poszukać bo wtedy już turbinka mocniej ładuje

05-10-2013, 10:05	#3
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: Kopci na czarno 2 tdci Albo dostaje za mało powietrza (m.in. to co napisał wojtekp27), albo końcówki wtryskiwaczy są skończone i wtryski mocno leją (nie mylić z przelewaniem) albo ECU dostaje fałszywy sygnał o ciśnieniu w dolocie - zwalony czujnik MAP - więc jest za duża dawka wtrysku, bo turbina za wcześnie obcina przyrost obrotów. W zasadzie nie ma innych możliwości... (ewentualnie jakiś błąd softu - w praktyce niespotykana rzecz). Dziwne, że jest dobrze do 2500 obrotów - kiedy właśnie podawana jest największa dawka wtrysku. To sugeruje, że wtryskiwacze są raczej ok. Szukałbym nieszczelności w dolocie, sprawdziłbym ciśnienie pompowania turbiny powyżej tych 2500 obrotów. Ale wymaga to podłączenia laptopa IDS-a i jazdy w dwie osoby, aby sprawdzić ten parametr w trybie rzeczywistym. Mało jest kumatych diagnostów, którzy tak postępują... __________________ Zgredzik

05-10-2013, 20:25	#4
sznycel ford::amateur Imię: Jacek Zarejestrowany: 11-08-2012 Skąd: krakow Model: mondeo Silnik: dissel Rocznik: 2006 Postów: 9	Odp: Kopci na czarno 2 tdci Tak jak pisałem, jak pierwszy raz oddałem auto do warsztatu specjalizującego się w kompleksowych naprawach diesli posiadający do tego sprzęt samochód był kompleksowo sprawdzany ,wszystkie rury połączenia itd. w bdb stanie .Zero nieszczelności orginalne części. Przykopcał ale nie tak jak po zablokowaniu egr.Teraz go odblokować musze ,bo na zablokowanym nie da się jeździć .Może ktoś z Krakowa podpowie sprawdzonego dobrego mechanika ja byłem na Centralnej

05-10-2013, 23:39	#5
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: Kopci na czarno 2 tdci Nie wiem co masz na myśli pisząc zablokowany EGR. Bo chyba nie jest zaślepiony bo auto tak nie dymiło. Przy zaślepionym EGRze i szczelnym dolocie nie prawa dymić.

06-10-2013, 00:20	#6
sznycel ford::amateur Imię: Jacek Zarejestrowany: 11-08-2012 Skąd: krakow Model: mondeo Silnik: dissel Rocznik: 2006 Postów: 9	Odp: Kopci na czarno 2 tdci przejęzyczenie zaślepiony reszta jak wyżej