Sprawdzanie Numeru VIN

mrowcio · 11-10-2013, 12:03

Cytat:

Napisał myniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ewentualnie ponownie wgrać oprogramowanie.

Tylko serwis forda czy mozna gdzies na necie wykopac?

Tvvardy · 11-10-2013, 13:37

Lub podłączyć pod WDS

dario07 · 11-10-2013, 15:51

Czytałem posty jeszcze raz , sprawdzałeś układ dolotowy czy jest czysty ,lub jeszcze jedna możliwość w/g opisu usterek -czujnik wału korbowego ?

mrowcio · 11-10-2013, 23:20

Cytat:

Napisał dario07 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czytałem posty jeszcze raz , sprawdzałeś układ dolotowy czy jest czysty ,lub jeszcze jedna możliwość w/g opisu usterek -czujnik wału korbowego ?

Uklad dolotowy jutro przejrze, hmm z czujnikiem walu niby nie pokazuje zadnych bledow, jak co to moge zamowic nowy jezeli moze pomoc, myslalem tez zeby sprawdzic badz zamowic inny ecu od esp w sumie to nie sprawdzalem go jeszcze, podobno znajduje sie przy recznym- ale watpie zeby tez tam bylo jakies uszkodzenie, szkoda ze nie mam 2 auta zeby szlo czesci przekladacGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mrowcio · 12-10-2013, 15:45

Ma ktos schemat instalacji elektrycznej?

Tvvardy · 12-10-2013, 17:03

To jakie błędy masz nadal? Dla P2121 znalazłem notę techniczną co prawda dla Toyoty:
Pedał przyspieszenia czujnik położenia jest zamontowany na wsporniku pedału gazu.Pedał gazu czujnik położenia ma dwa elementy / wyjścia czujnika sygnał: VPA i VPA2. VPA jest stosowany do wykrywania rzeczywistego kąta pedału przyspieszenia (używany do sterowania silnika) i VPA2 służy do wykrywania usterek w VPA. Kiedy różnica napięcia między wyjściami VPA i VPA2 odbiegają od normy, ECM wskazuje, że czujnik położenia pedału gazu ma awarię.ECM włącza MIL i DTC jest ustawiony.
Zrób pomiar napięcia dla VPA VPA2 w nocie piszą, że dla wciśniętego pedału powinno wynosić
VPA 2,6-4,5V VPA2 3,4-5,3V dla innego modelu jest (3,2-4,8V 4,7-5,1V)
przy puszczonym pedale
VPA 0,5-1,1V VPA2 1,2-2,0V (0,3-0,9V 1,8-2,7V)
Różnica między VPA1 a VPA2 powinna być niższa 0,4V a wyższa niż 1,2V
Całość jest [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

mrowcio · 12-10-2013, 17:30

teraz mam tylko jeden blad p2121 od abs juz w ogole nie czasami tylko od esp sie pojawia jak sprawdzam pcm ale pozniej jest ok. dzisiaj tez rozmawialem z jednym mechanikiem i stwiedzil na podlaczonym komputerze ze APP i APP E sa prawie dobrze maja zblizone wartosci % tylko ze APP D jest caly czas pokazuje 0% czyli wyglada na to jakby kabel byl gdzies przerwany, odlaczylem kabel od ukladu dolotowego i patrzalem wykresy na komputerze i byly takie same wartosci sciagnalem czujnik polozenia pedalu i niby na mierkinu daje sygnal zywotnosci wyglada na to ze kabel chyba ktory idze do ecu bedzie gdzies uszkodzony. co o tym myslicie?

Bump:

Cytat:

Napisał myniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zrób pomiar napięcia dla VPA VPA2 w nocie piszą, że dla wciśniętego pedału powinno wynosić
VPA 2,6-4,5V VPA2 3,4-5,3V
przy puszczonym pedale
VPA 0,5-1,1V VPA2 1,2-2,0V
Całość jest [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

co do sprawdzenia wartosci to na wlaczonym zaplonie moge tylko jeden sprawdzic APP E chyba albo APP teraz nie jestem pewien ale zeby sprawdzic oba to musze go odpalic bo inaczej nie pokazuje, jutro rano podam wartosci bo zaraz bede mial gosciGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tvvardy · 12-10-2013, 17:44

Jeśli podmieniłeś czujniki a błąd występuje nadal to trzeba sprawdzić kable czy sygnał wychodzi z ECU i dociera do pedału. Jeszcze co możesz zrobić to zmierzyć omomierzem jakie rezystancje mają VPA1 i VPA2. Na kompie jedna wartość się zmieniają.

mrowcio · 13-10-2013, 16:39

bez schematu bedzie ciezko chyba ze tak po kabelkach ktos potrafiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mrowcio · 14-10-2013, 19:17

Wracajac do tematu nie mam schematu i szukam po kablach narazie zaczaled od pedalu 4 przewody ida do skrzynki bezpiecznikow, czarny jest masowy i zostal mi niebiesko bialy ktory ucieka mi pod siedzeniem pasazera orientuje sie ktos gdzie on sie konczy? tylko ten mi zostal do sprawdzenia a potem bede szukal w komorze silnika o ile nie znajde usterki. chyba ze pudelo z bezpiecznikami sie popsulo i nie podaje dalej napiecia.

11-10-2013, 13:37	#22
Tvvardy ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-05-2012 Skąd: Szczecin Model: OOOO A6 Silnik: V6 Rocznik: Adekwatny do wieku Postów: 1,774	Odp: mondeo mk4 1.8 tdci 2007 blad p2121 Lub podłączyć pod WDS

11-10-2013, 15:51	#23
dario07 ford::average Imię: Darek Zarejestrowany: 22-05-2013 Skąd: Sosnowiec Model: mondeo mk4 Silnik: 1,8tdci Rocznik: 2009 Postów: 92	Odp: mondeo mk4 1.8 tdci 2007 blad p2121 Czytałem posty jeszcze raz , sprawdzałeś układ dolotowy czy jest czysty ,lub jeszcze jedna możliwość w/g opisu usterek -czujnik wału korbowego ?

12-10-2013, 15:45	#25
mrowcio ford::beginner Imię: kamil Zarejestrowany: 14-01-2013 Skąd: manchester Model: mondeo mk4, stangi Silnik: 1.8 tdci, 4.7 v8 Rocznik: 2009, 1967,1968 Postów: 29	Odp: mondeo mk4 1.8 tdci 2007 blad p2121 Ma ktos schemat instalacji elektrycznej?

12-10-2013, 17:03	#26
Tvvardy ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-05-2012 Skąd: Szczecin Model: OOOO A6 Silnik: V6 Rocznik: Adekwatny do wieku Postów: 1,774	Odp: mondeo mk4 1.8 tdci 2007 blad p2121 To jakie błędy masz nadal? Dla P2121 znalazłem notę techniczną co prawda dla Toyoty: Pedał przyspieszenia czujnik położenia jest zamontowany na wsporniku pedału gazu.Pedał gazu czujnik położenia ma dwa elementy / wyjścia czujnika sygnał: VPA i VPA2. VPA jest stosowany do wykrywania rzeczywistego kąta pedału przyspieszenia (używany do sterowania silnika) i VPA2 służy do wykrywania usterek w VPA. Kiedy różnica napięcia między wyjściami VPA i VPA2 odbiegają od normy, ECM wskazuje, że czujnik położenia pedału gazu ma awarię.ECM włącza MIL i DTC jest ustawiony. Zrób pomiar napięcia dla VPA VPA2 w nocie piszą, że dla wciśniętego pedału powinno wynosić VPA 2,6-4,5V VPA2 3,4-5,3V dla innego modelu jest (3,2-4,8V 4,7-5,1V) przy puszczonym pedale VPA 0,5-1,1V VPA2 1,2-2,0V (0,3-0,9V 1,8-2,7V) Różnica między VPA1 a VPA2 powinna być niższa 0,4V a wyższa niż 1,2V Całość jest [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez Tvvardy ; 12-10-2013 o 17:41

12-10-2013, 17:44	#28
Tvvardy ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-05-2012 Skąd: Szczecin Model: OOOO A6 Silnik: V6 Rocznik: Adekwatny do wieku Postów: 1,774	Odp: mondeo mk4 1.8 tdci 2007 blad p2121 Jeśli podmieniłeś czujniki a błąd występuje nadal to trzeba sprawdzić kable czy sygnał wychodzi z ECU i dociera do pedału. Jeszcze co możesz zrobić to zmierzyć omomierzem jakie rezystancje mają VPA1 i VPA2. Na kompie jedna wartość się zmieniają. Ostatnio edytowane przez Tvvardy ; 13-10-2013 o 16:59

14-10-2013, 19:17	#30
mrowcio ford::beginner Imię: kamil Zarejestrowany: 14-01-2013 Skąd: manchester Model: mondeo mk4, stangi Silnik: 1.8 tdci, 4.7 v8 Rocznik: 2009, 1967,1968 Postów: 29	Odp: mondeo mk4 1.8 tdci 2007 blad p2121 Wracajac do tematu nie mam schematu i szukam po kablach narazie zaczaled od pedalu 4 przewody ida do skrzynki bezpiecznikow, czarny jest masowy i zostal mi niebiesko bialy ktory ucieka mi pod siedzeniem pasazera orientuje sie ktos gdzie on sie konczy? tylko ten mi zostal do sprawdzenia a potem bede szukal w komorze silnika o ile nie znajde usterki. chyba ze pudelo z bezpiecznikami sie popsulo i nie podaje dalej napiecia.