[Ogólne] Gdzie zamontować butlę na LPG ?

[Bartek_P]

STAKO 47l wchodzi bez problemu

[smiglun]

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chwila, chwila, skoro są homologowane butle do montazu zewnetrznego pod samochodem (najczęściej w miejscu podwieszanego koła zapasowego), to jakim cudem ta sama butla może nie być dopuszczona akurat w S-Maxie???

Co do odległości od wydechu się nie wypowiadam, bo nie pamiętam jak to wygląda w autach z podwieszanym kołem zapasowym.

Zreszta ja osobiscie planując LPG w nastepnym aucie, którym będzie właśnie S-Max 2,5T i tak planuje zmienić wydech, wiec i tak bedzie tam wiecej miejsca niż przy fabrycznych puszkach ...

Jedna sprawa - zmieniając wydech zmieniasz parametry wyrzutu gazów wylotowych co może skutkować zmianą parametrów pracy silnika i całości. Rozmawiałem z gazownikami o tym i potwierdzili moje przypuszczenia mówiąc dokładnie to samo. Chyba że zabierzesz się do tego [profesjonalnie i przeliczysz sobie stan obecny i przyszły tak by prędkości i ciśnienia w układzie były porównywalne, inaczej nie zabieraj się za to bo zrobisz krzywdę sobie i autku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jestem umówiony na wizytę na kolejny pomiar na początku listopada i chciał bym zrobić tą instalacje na Mikołaja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. więc jeśli tylko będę już miał wszystko tak jak obiecałem podzielę się z Wami zdjęciami i moim opisem z modyfikacji oraz w październik przyszłego roku z przeglądu technicznego. Żona prawnik martwi się tylko o tą dziurę w opisie w rozporządzeniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a ja jestem dobrej myśli Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak coś to ona będzie jeździła na przeglądy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał Bartek_P Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

STAKO 47l wchodzi bez problemu

Z tego co wiem już na tą chwilę 580x225 czyli 46l Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zobaczymy co powiedzą inni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chyba że masz doświadczenie to porozmawiamy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał Bartek_P Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

STAKO 47l wchodzi bez problemu

Aha no i jeden problem Ci co mają stako 47 to mają ja wiem że już go nie produkują Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Bartek_P]

Nie produkują wersji pełnej, bez dziury w środku, natomiast ten z dziurą w środku produkują nadal.
Sprawdzę dokładnie w homologacji jaki mam zbiornik i napiszę

[MAG]

Napisał smiglun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jedna sprawa - zmieniając wydech zmieniasz parametry wyrzutu gazów wylotowych co może skutkować zmianą parametrów pracy silnika i całości. Rozmawiałem z gazownikami o tym i potwierdzili moje przypuszczenia mówiąc dokładnie to samo. Chyba że zabierzesz się do tego [profesjonalnie i przeliczysz sobie stan obecny i przyszły tak by prędkości i ciśnienia w układzie były porównywalne, inaczej nie zabieraj się za to bo zrobisz krzywdę sobie i autku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...

Zabrzmiało strasznie groźnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prawda jest tak, że wydech fabryczny w tym silniku 2,5T jest bardzo restrykcyjny i jego poprawa daje bardzo dużo jesli chodzi o odblokowanie możliwosci podniesienia mocy.

Nie potrzeba żadnego strasznie pseudonaukowego "wyliczania" tego wydechu, a już wogóle modyfikacja tylko końcowej części to przysłowiowa "bułka z masłem" - wystarczy zastosować tłumiki końcowe o zbliżonej pojemności i o tej samej średnicy rury przelotowej co na wejściu z ori układu, ale tak zabudowane, zeby pozostawiły wiecej miejsca na środku auta - nie jest to żadna "filozofia".

Oczywiście zapewne zmieni sie brzmienie wydechu i poziom głosnosci, ale doświadczony tłumikarz zajmujacy sie tym (a nie tylko wymieniający gotowce lub spawający dziury) powinien sobie bezproblemowo poradzić z takim dobraniem puszek, aby uzyskać pożądane efekty.

Poza tym, akurat ja wiem dość sporo na temat mechanicznych modyfikacji aut, a tuningiem zaczałem się interesować już dobre 20lat temu, więc dziękuje za troske, ale z ostrzeżenia nie skorzystam ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jesli zaś chodzi o moje "plany" związane z modami wydechu 2,5T, to są one bardzo sprecyzowane i przetestowane przez defacto przez wielu uzytkowników takiego samego silnika, tyle, że stosowanego w Focusie ST Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[smiglun]

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zabrzmiało strasznie groźnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Prawda jest tak, że wydech fabryczny w tym silniku 2,5T jest bardzo restrykcyjny i jego poprawa daje bardzo dużo jesli chodzi o odblokowanie możliwosci podniesienia mocy.

Czyli potwierdzasz moje uwagi.

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie potrzeba żadnego strasznie pseudonaukowego "wyliczania" tego wydechu, a już wogóle modyfikacja tylko końcowej części to przysłowiowa "bułka z masłem" - wystarczy zastosować tłumiki końcowe o zbliżonej pojemności i o tej samej średnicy rury przelotowej co na wejściu z ori układu, ale tak zabudowane, zeby pozostawiły wiecej miejsca na środku auta - nie jest to żadna "filozofia".

A powiedz mi kolego skąd ci tłumikarze wiedzieli że tak bedzie dobrze? Ktoś to kiedys musial policzyć żeby było dobrze a nie na "o tak będzie dobrze " Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czyli już są dobrane odpowiednie tłumiki "wielkości" jak napisałeś zbliżone, czyli nie za duże ani nie za małe bo co?? Czemu mają być zbliżone skoro to ne filozofia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i nie moga być mniejsze?? Mówimy o tym samym tylko innymi słowami.

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiście zapewne zmieni sie brzmienie wydechu i poziom głosnosci, ale doświadczony tłumikarz zajmujacy sie tym (a nie tylko wymieniający gotowce lub spawający dziury) powinien sobie bezproblemowo poradzić z takim dobraniem puszek, aby uzyskać pożądane efekty.

Poza tym, akurat ja wiem dość sporo na temat mechanicznych modyfikacji aut, a tuningiem zaczałem się interesować już dobre 20lat temu, więc dziękuje za troske, ale z ostrzeżenia nie skorzystam ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie ujmuję Tobie że nie wiesz i nawet tak nie napisałem ale tak jak to było powiedziane - ktos kiedy to musiał policzyć. W każym układzie czy to sprężonego powietrza czy odpylania wszędzie tam gdzie przelatuja jakieś gazy pyły itp nie można sobie ot tak dobierać średnicy rur i elementów wykonawcych. to zostało już przez kogos policzone i teraz Ci co wiedzą to się do tego stosują lub wyczuli (przez testy) że to bedzie git. Sam liczę instalacje odpylacjące więc wiem o czym mówię i policzone źle będa sprawiały prblemy tak jak moim zdaniem źle dobrany wydech.

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jesli zaś chodzi o moje "plany" związane z modami wydechu 2,5T, to są one bardzo sprecyzowane i przetestowane przez defacto przez wielu uzytkowników takiego samego silnika, tyle, że stosowanego w Focusie ST Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam nadzieję że dobrze to wyszło.

[Krzycho/\]

Czy ktoś montował zbiornik toroidalny do auta z silnikiem 2.0? Chodzi mi o to jaka maksymalnie pojemność wejdzie. Wydaje mi się, że powinien być nieco większy niż w aucie z silnikiem 2.5T bo mam tylko jeden tłumik końcowy.

[marcinov]

Ja mam u siebie butle 52l (680x180mm). Wchodzi idealnie chociaż trzeba wycinać schowek.

[Bartek_P]

Schowek trzeba wyciąć bez względu na pojemność butli.

[bodzio17]

Rozmawiałem z kolegą, który ma warsztat LPG - w moim 2.0 albo wymontować siedzenia i włożyć do bagażnika, ewentualnie bez cięcia przeróbek itp. montaż pod podwoziem ale butla 35l. Z homologacją nie ma problemu - są dostępne odpowiednie zbiorniki. Silnik podobno wbrew obiegowym opiniom LPG toleruje całkiem nieźle.

[Bartek_P]

Butla 35 l, bez wycinania schowka będzie bardzo nisko wisiała i mogą być problemy przy pokonywaniu krawężników, kamieni etc.
Pomijam już samą pojemność, to raptem na 200km