[Escort 1995-2001] Ściąga w prawo podczas przyśpieszania.

[kris71]

Napisał danielciagala Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Możliwe że poszedł ci kort

kolega próbuje zabłysnąć już pierwszego dnia na forum,ale z marnym skutkiemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jar1]

co do winy opony to jest to możliwe ze ściąga bo kiedyś miałem tak na starej zimówce którą trochę przy szybszej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jeździe załatwiłem

[marcinmaster]

Napisał jar1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

o do winy opony to jest to możliwe ze ściąga bo kiedyś miałem tak na starej zimówce którą trochę przy szybszej jeździe załatwiłem

no być może jest to możliwe ale po co pisać że poszedł komuś w oponie kord? Kolega który to napisał jest z zawodu wulkanizatorem a nie wie co się dzieje jak pójdzie kord... Dziwne

[Espino]

Jak kupiłem mojego Escorta to pojechałem na diagnostyke. I tak wahacze były nowe ale amorki do wymiany. Wymieniłem amorki i też nadal latał mi po jezdni. Okazało się że mam nowe wahacze ale made in china. Gumy w nich tak miekkie że auto zmieniało geometrie przy przyspieszaniu i odpuszczaniu gazu. Sciąłem opony w dwa tygodnie i jeszcze rozwaliłem magiel. Poleciały też łozyska. Więc jak coś takiego się dzieje to odradzam jazde.

[matthew49]

Witam wszystkich Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Jest to mój pierwszy post więc wybaczcie jezeli chaotycznie opowiem o problemie mojego cebrio. Posiadam Forda Escorta z 1997r. Mam go od pół roku, autko jeździło bardzo fajnie i ostatnio nadszedł czas na wymianę łożysk w tylnych kołach, łożyska zostały wymienione i wszystko grało. Ostatnio jechałem i zauważyłem że przy przyśpieszaniu i w momencie przyśpieszania autko ściąga w prawo dość gwałtownie, odstawiłem je do mechanika (znajomego) i wymienił jakąś srube przy lewej zwrotnicy nie wiem gdzie i jak nie znam sie na tym. Po tym zabiegu wszystko grało przez ok 200km dzisiaj problem wrócił z nieco słabszą intensywnością i tu moje pytanie czy mieliscie podobne problemy i czy domyślacie sie oco moze chodzić? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: Dodam jeszcze ze na biegu jałowym problem ustaje :/

[Patt MelodyZ]

Witam. Odświeżam temat, ponieważ postanowiłem powrócić do ów problemu. Zawieszenie z przodu wymieniane dość dawno, bo jakieś 4-5 lat temu, ale mniejsza o to, wszystkie gumy są sprawne. Problem jest taki, jak pisał założyciel tematu. Dodaję gazu - samochód ciągnie kierownicę w lewo, jadę stałą prędkością, samochód jedzie jak po szynach. Escort był u mechanika, zawieszenie przejrzeli dokładnie, samochód sprawdzany na szarpakach, żadnych luzów. Tyle lat męczy mnie ten problem, ale teraz jeszcze bardziej, założyłem swoje 17" felgi RS7 na dość szerokim kapciu i problem niesamowicie się powiększył. Teraz strach jechać po nierównym asfalcie, jak są koleiny, to kierownicę trzeba trzymać prawie z całej siły, żeby nie zjechać do rowu.

Otóż po spenetrowaniu internetu znalazłem ciekawy wątek, gdzie jakiś user napisał, że przyczyną takiego zachowania może być krzywo przykręcona ława, czyli rama pomocnicza do nadwozia. Mógłby ktoś łopatologicznie pokazać zdjęcie o które śruby chodzi ? Bo to jedyne co mi pozostało, nie wiem już sam czego jeszcze się czepić przy tym samochodzie. Mechanik przy wymianie gum na stabilizatorze mógł coś pokręcić, a sprawdzić nie zaszkodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dzięki za pomoc

[ShaD]

a tuleje tylnej belki sprawdzałeś?

Jedyne co może powodować takie zachowanie auta to luzy w układzie jezdnym/kierowniczym lub zła zbieżność.

Btw. tuleja wcale nie musi być zerwana żeby powodować takie zachowanie - wystarczy że z jednej strony będzie miększa, a z drugiej twardsza. Dokładnie tak miałem w mercedesie.

[Patt MelodyZ]

Z tyłu tuleje okej. Zresztą tył raczej nie powodowałby ściągania tylko w czasie przyśpieszania. A co do przodu. Po wymianie tulejek, gum, łączników i końcówek drążków Ford ściągał dalej, więc elementy zawieszenia raczej tego ściągania nie powodują. Myślałem że może mechanizm różnicowy pada, ale po wymianie skrzyni biegów dalej jest tak samo. Normalnie uszy więdną od tego samochodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.