![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#31 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Szczecin
Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl
Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8
Rocznik: 2010,2018,2019
Postów: 1,783
|
Szkoda ze w smaxie nie ma wskaźnika ,ze jest uruchomiona.
Na kablach sterujących mam 14.8 v czarny,zaś brązowy to gdzieś 13.8. Kable grube zasilajace 14.8v. Kupiłem następna grzalke. A i pomiar był do czarnego zasilajacego kabla. Brązowy to chyba can i powinno być koło 2.5v chyba. Sprawdze jeszczeczy jest różnica na mierniku prund stały ,zmienny. Ostatnio edytowane przez kolopeter ; 13-11-2013 o 11:15 |
|
|
|
|
|
#32 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,058
|
Cytat:
O tych 30st. pisałem tak sobie "na czuja" bez dogłębnych badań przy jakiej temperaturze płynu chłodzącego następuje odłączenie nagrzewnicy, jedynie wskazując na samo zjawisko.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 13-11-2013 o 12:37 |
|
|
|
|
|
|
#33 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Szczecin
Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl
Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8
Rocznik: 2010,2018,2019
Postów: 1,783
|
Więc pewnie potrzebny jest oscyloskop do pomiaru.
Tylko teraz co się dzieje,ze mi przestają pracować grzalki. Albo nie dostają odpowiednich impulsów,albocos je pali. Gdzie jeszcze moge sprawdzic czy ptc jest na 100 procent? W trybie serwisowym conversa chyba nie widziałem, a klimatronik też chyba nie wyświetlić takich rzeczy. I tak mnie zastanawia... Pierwsze podłączenie innej grzalki i działała. Teraz kupiłem droższa, ale strach podlaczac, bo znowu jedno włączenie i będzie po niej. |
|
|
|
|
|
#34 | |
|
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,359
|
Cytat:
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
|
|
|
|
|
#35 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 19-09-2009
Skąd: Lublin
Model: FOCUS
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: czerwiec 2007
Postów: 242
|
Cytat:
__________________
|
|
|
|
|
|
|
#36 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Szczecin
Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl
Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8
Rocznik: 2010,2018,2019
Postów: 1,783
|
Mayak grzalke trzymalem w ręce, więc nie nagrzala się na tyle ,aby parzyc. Była poprostu ciepła. Ogólnie na te 3 grzaleczki prąd nie jest podawany, więc wychodzi,ze sterowanie pada. Grzalek w inny sposob nie jestem w stanie sprawdzić. Jedynie na innym aucie. Jakby można było w jakiś sposób wymusić pracę to byłoby git. Ale przy takim sterowaniu to raczej lipa
Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2
__________________
SZCZECIN, miasto nad morzem |
|
|
|
|
|
#37 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,058
|
Cytat:
Rozwiązanie oczywiście opracowane teoretycznie i nie sprawdzone w działaniu, ale w oparciu o sprawdzone dane (badałem oscyloskopem sygnał podświetlenia z włącznika świateł - na pewno jest PWM).
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#38 |
|
FORD|ZAWODOWIEC
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 21-07-2006
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2,0TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 7,603
|
Sygnał wyjściowy pwm daje także włącznik świateł z mondeo mk3 , a także mogę zaproponować moduł IPCM webasto,można na nim ustawiać zarówno częstotliwość bazową,napięcie,wypełnienie.Moduły te załączają climatronic w aucie,tam gdzie jest webasto.
|
|
|
|
|
|
#39 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 05-06-2007
Skąd: Szczecin
Model: S-max FL, Ecopasqda st-line,Edge 2fl
Silnik: 2.0 tdci, 1.0 w 3 cyl at6, 2.0 w 4cyl at8
Rocznik: 2010,2018,2019
Postów: 1,783
|
Liczyłem na jakieś proste rozwiązanie bez rozbierania aut znajomych.... Na co pewnie by sie nie zgodzili. Nie ma jakiejś prostszej metody, typu pociagnij kabelek od .... ZapalniczkiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a może sciemniacz led ? Taki domowy na 12v. Czytam o sciemniaczach i wychodzi, ze idealnie by sie do testu nadały. Czyli jak znajdę taki sciemniacz, to 3 oryginalnekable podłączania tak jak byly,a sciemniacz pod 4 kabel pwm.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] I z wyjścia podłączam jednym kablem, chyba ze +12 i wyjście bezpośrednio do grzalki. Chyba tak najlepiej Ostatnio edytowane przez kolopeter ; 13-11-2013 o 19:01 |
|
|
|
|
|
#40 |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,058
|
Nie wiem czy włącznik świateł z allegro nie wyjdzie taniej - tu np. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jest za 30zł już z przesyłką...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
![]() |
|
|
|