[Mondeo 2007-2014] Nagrzewnica elektryczna nie działa

[tedi_k]

A jesteś pewien, że sygnał PWM do nagrzewnicy to kluczowana masa? ja tego nie sprawdziłem... A to może być tu kwestia zasadnicza - ze schematów to jakoś nie wynika wprost...

Jeśli PWM do nagrzewnicy to kluczowana masa, to wówczas mój przepis na diodę sygnalizacyjną jest nieprawdziwy a Wasz prawdziwy...

Trzeba to sprawdzić chyba oscyloskopem.

[kolopeter]

Nie chodzi o taniej, bo nastepna nagrzewnice kupilem za 200 zl , wiec suma sumarum poszlo juz 300. Szk9da mi nastepnej nagrzewnicy, a najbardziej to brakuje mi czasu, niz kasy. Nie wiem czy jakis serwis by sie tym zajal, a jesli nawet, bo bez sprawnej nagrzewnicy , to i tak pewnie z tydzien by z tym walczyli.
jeszcze jedno pytanie, bo obecnie to zawsze czekam, az auto sie schlodzi.
Czy na 100% wlaczenie Hi wlacza nagrzewnice , powyzej 15 na zewnatrz , czy 60 wody? Bo to czekaniestrasznie duzo czasu mi zabiera.... jutro jade do sklepu elektronicznego, wiec postaram sie kupic diody i moze znajde sciemniacz

[mm32]

Tak bym sądził,nie jestem tego pewien bo nigdy takiej grzałki w rękach nie miałem, trzeba zobaczyć na co idzie ta jak to nazwałeś "kluczowana masa" na płytce nagrzewnicy.
Ewentualnie można sprawdzić to w ten sposób,jeśli przy pełnym lub prawie pełnym wysterowaniu nagrzewnicy będzie tam napięcie bliskie napięciu zasilania wtedy pwm sterowane jest plusem,jeśli będzie tam bardzo niskie napięcie wtedy sterowanie jest pwm po minusie.

[tedi_k]

Przy sterowaniu załączaniem masy (co mogło by być uzasadnione obecnością w wiązce sterującej obok PWM napięcia po zapłonie) - na przewodzie PWM nie było by napięcia wcale... Na oscyloskopie była by przerywana kreska na 0V. Ponieważ kolega podał, że tam jest napięcie bliskie napięcia ładowania - cały ten kawałek naszej dyskusji jest do kosza - to jest klasyczny PWM "na plusie" i diodę sygnalizującą pracę PTC trzeba wpiąć jak podałem wyżej.

[kolopeter]

Przy zimnym silniku bylo tam 13.8v z miernikiem do masy. Kurcze, ale jak bylo przy nagrzanym, to nie jestem pewny. Ciagle operuje na zimbawym silnikiem, a jak czuje cieplo to wylaczam. Sprawdze jeszcze raz jutro z rana. No i jak myslec w ten sposob, to dioda bedzie sie palic caly czas, bo przeciez jest te 13.8 . Powoli robi sie forum elektrodyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
troszke nie kumam, ale przy sterowaniu plusem, to nie zejdzie napiecie ?

[mm32]

Może jest sterowane plusem,nie upieram się,trzeba to sprawdzić.

[tedi_k]

Te 13,8 to jest "pełne wypełnienie" dla całkowitego załączenia mocy nagrzewnicy. Następnie wypełnienie spada (zmierzone napięcie spada) aż się powinno pewnie wyłączyć zupełnie. Dioda będzie przygasać wraz ze spadkiem mocy grzania nagrzewnicy aż zgaśnie całkiem.

[kolopeter]

Wiec w teorii mam sprawne sterowanie pwm i dobre napiecia, zatem dlaczego pali mi sterowanie grzalkami, jesli oczywiscie pali. Dla jasnosci dodam jeszcze, ze voltomierz grzalka do masy daje 0v. Zas grzalka do czerwonego plusa to mam te 14.8v. Czyli grzalki raczej sprawne.

[mm32]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

e 13,8 to jest "pełne wypełnienie" dla całkowitego załączenia mocy nagrzewnicy.

Tak,pod warunkiem,że tak ma być i nic nie jest pomieszane u kolegi Kolopeter.

[kolopeter]

Nowe dane.
Dziś temp 4 stopnie. Jeździłem bez podlaczonej grzalki. Podlaczylem i działa. Udało mi się sprawdzić napięcie na sterowaniu zanim mnie zaczęło parzyc i było coś koło 3v. No i teraz już nie wiem, czy ta grzalka włącza się poniżej 5 stopni, czy jak. Woda była w pobliżu 50 stopni