Sprawdzanie Numeru VIN

tedi_k · 08-11-2013, 22:20

Cytat:

Napisał mm32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak,ale czekając aż lód zejdzie z szyb warto by było czekać gdy nagrzewnica już pracuje i daje ciepło a nie w zimnie.

Bump: W wersji benzynowej ( a także w dieslu) proponuję założyć webasto,jest trochę zabawy ale nie ma to żadnego porównania do nagrzewnicy elektrycznej.Mam takie coś-sam zakładałem i wiem co piszę.

Założenie nagrzewnicy PTC - nawet przy braku instalacji - ok. 3-4 godziny roboty i koszt materiałów na poziomie 150zł. Możliwość samodzielnego dołożenia PTC w zasięgu praktycznie każdego, kto choć trochę ogarnia elektryczność i rozróżnia nasadową 10-tkę od śrubokręta krzyżakowego i torxa...

Pożytek z założenia PTC w samochodzie z silnikiem tdci oczywisty - ciepło tak czy inaczej mamy w najgorszym wypadku po mniej więcej 5 minutach jazdy. Bez PTC można (jak ktoś ma mniej niż 10km do pracy) nigdy nie doczekać się na miłe ciepło w kabinie...

Dołożenie Webasto - 2 dni roboty i koszt materiałów minimum 600-800zł.
Dokładając Webasto ingerujemy w układ paliwowy, układ chłodzenia (tniemy rurki) układ elektryczny. Aby się za to brać, trzeba na prawdę wierzyć w swoje umiejętności i mieć już parę modów zrobionych własnymi rękami...
W C-maxie/FF2 przy zakładaniu Webasto trzeba rozpiąć rurki klimy - a więc dochodzi nabicie klimatyzacji. Czy w MND4 tez trzeba rozpinać rurki klimy nie wiem...

Różnice w funkcjonalności są oczywiste. Nikt nie twierdzi, że samoczynnie załączająca się "farelka" może jakoś konkurować z programowalnym (np. na poranek przed wyjściem) dogrzewaczem na paliwo...

Należy oczywiście pamiętać, iż oba urządzenia na koniec montażu trzeba aktywować komputerem. Do PTC w zupełności wystarczy ELMconfig, Webasto może wymagać IDSa (ma oddzielny sterownik i może być niezbędne wykonanie procedury "instalacji modułu programowalnego").

mm32 · 08-11-2013, 22:34

Webasto uniwersalne,analogowe nie wymaga aktywowania czymkolwiek,po prostu jest i działa jako osobne urządzenie.

Bump:

Cytat:

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W C-maxie/FF2 przy zakładaniu Webasto trzeba rozpiąć rurki klimy - a więc dochodzi nabicie klimatyzacji.

Przejrzałem instrukcję montażu webasto Thermo Top Evo do Cmaxa i nie ma tam ani pół słowa o rozpinaniu węży od klimatyzacji.

tedi_k · 09-11-2013, 01:08

Cytat:

Napisał mm32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Webasto uniwersalne,analogowe nie wymaga aktywowania czymkolwiek,po prostu jest i działa jako osobne urządzenie.

Bump:
Przejrzałem instrukcję montażu webasto Thermo Top Evo do Cmaxa i nie ma tam ani pół słowa o rozpinaniu węży od klimatyzacji.

Z zasady nie wypowiadam się o różnych pomysłach dokładek urządzeń nie-fabrycznych. Nawet jeśli określane są jako "dedykowane".
Stosując takie podejście można bez wątpienia znaleźć "farelkę" na 12V, dołożyć do niej jakiś zegarek-programator, podłączyć to wszystko do gniazda zapalniczki i mieć ciepły samochód za 50$ wydanych u żółtawych ludzi ze skośnymi oczami... Cokolwiek by w tym kontekście znaczyło "ciepły samochód"...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Eberspacher montowany fabrycznie w C-maxie ma inne rurki klimatyzacji niż te normalne bez dogrzewacza. Polecam lekturę wątku u kolegów ze wschodu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - szczegóły o różnicach rurek klimy widać najlepiej tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

mm32 · 09-11-2013, 08:58

Oryginalnie tak jest ,a w instrukcji montażu "dedykowanego" ogrzewania jest wybrana inna lokalizacja montażu agregatu i po problemie.Zarówno ogrzewania firmy Eberspacher i Webasto są to produkty niemieckich firm i błędem jest porównywaniem ich do Chińskich farelek.Każde dedykowane pod konkretny samochód ogrzewanie ma dokładną instrukcję montażu,opracowaną przez niemieckich inżynierów i naprawdę wiem co piszę są bardzo dokładne oto przykład mondeo mk4:

Bump: W mondeo mk4 w wersji przed liftem nie ma opcji do oryginalnego webasto dostawienia pilota,a na tym najbardziej mi zależało bo wyjeżdżam do pracy o różnych porach więc ustawienia w convers + były dla mnie opcją nie do przyjęcia.Jak widać czasami oryginalne rzeczy wcale nie są takie super i należy zamienić je na takie dedykowane po prostu.

kogut22 · 14-11-2013, 22:57

przewertowałem ruską strone i rozumiem, ze jeżeli jest wyprowadzona końcówka sterowania przy elemencie konstrukcyjnym to podłączenie nagrzewnicy to w zasadzie plug and play? kolopeter-odezwę się jutro gdy sprawdzę co jest pod pokrywa od strony pasażera Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jezeli chodzi o sposoby załączania i temperatury załaczania to sa oczywiscie logiczne? bo po co Ci grzałka gdy silnik ma 70'C albo temp otoczenia ponad 20'C? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. szczerze mówiac bardzo podoba mi się to rozwiązanieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. webasto bardziej "utrudnia" życie

mrk26 · 15-11-2013, 15:45

Tak sobie czytam cały wątek i na koniec jedno pytanie mi chodzi po głowie,a mianowicie : czy nie lepiej dołożyć grzałkę do płynu chłodzącego? Ponoć było takie coś w mondeo mk4, i korzyści obopólne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo mało tego że silnik szybciej się nagrzewa, to tym samym szybciej daje ciepełko do kabiny, a dokładając samą grzałkę mamy tylko szybciej ciepło w kabinie plus bardziej obciążony alternator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mm32 · 15-11-2013, 15:50

Idąc twoim tokiem rozumowania to lepiej webasto sobie wstawić bo wchodzisz do ciepłego auta i silnik także jest ciepły-nie odpalasz w mrozie powiedzmy -15 ,a to jak wiemy jest dla silnika jakby ten przejechał 200km(chodzi o jego zużycie).Jeśli chodzi o grzałki wstawiane w układ wodny to coś musiałoby je sterować,w grzałce tej w kabinie masz już wszystko gotowe tylko podpinasz kabelki i sterowanie samo się znajduje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kogut22 · 15-11-2013, 17:11

Sprawdzałem dzisiaj dostepnosc kostki sterującej, oczywiscie nie znalazłem i w tym momencie sie chyba poddaje. Gdyby kostka była, to zakupił bym przewody plus nagrzewnicę i pobawił bym sie troche ale biorąc pod uwage to, ze strasznie nie lubie grzebać w elektryce to raczej porzucam temat. Chyba ze by ktos sie postarał i zrobił jakis sensowny tutorial co i jak dla osob bardziej zielonych bo szczerze mowiac dla mnie straszny pierdolnik sie zrobił w tym temacie.

michtat · 15-11-2013, 20:21

Jak masz zasilające to jaki problem pociągnąć 2 przewody do sterowania??? chyba żaden. A w tym temacie masz podane wszystko jak na tacy łącznie z numeracją pinów, kolorami przewodów itp tylko trzeba trochę poczytać - czego jeszcze chcieć więcej? A zawsze podczas roboty jak będziesz miał pytania to każdy podpowie.

Ja ciągnąłem jakiś tydzień temu w FF2 wiązkę sterującą, wymieniałem GEMa bo nie obsługiwał PTC, dokładałem wiązkę do panela sterowania pokrętłami, i jeszcze musiałem pociągnąć wiązkę do odbiornika centralnego zamka i go zamontować bo się okazało że GEM nie ma wbudowanego odbiornika. Orłem w elektryce nie jestem, a mimo wszystko z pomocą kolegów dałem radę i wszystko działa super. Dziś rano -3, a w samochodzie cieplutko i przyjemnie

artur1970 · 15-11-2013, 22:00

Kolega kogut22 miał na myśli opis dla ludzi którzy nigdy nie mieli doczynienia ze schematami. Opis 22 pin złącza x połączyć z 34 pin złacza y to dla nich czarna magia.
Prosi o wykonanie w czasie montażu np. zdjęcia wtyczki, zaznaczeniu który "bolec" z którym "bolcem" połączyć. Taka instrukcja dla wzrokowców, popatrzy na zdjęcie - popatrzy na wtyczkę w soim mondku i już wie jak połączyć.

Nie każdy jest domorosłym elektronikiem a chęci do samodzielnego montażu są.

14-11-2013, 22:57	#115
kogut22 ford::average Zarejestrowany: 14-11-2013 Model: mundek: titanium i ghia z durashift Silnik: 1.8 TDCI 125KM i 2.0 TDCI 140KM Rocznik: 2007 i 2009 Postów: 74	Odp: nagrzewnica elektryczna - jest czy nie ma ? przewertowałem ruską strone i rozumiem, ze jeżeli jest wyprowadzona końcówka sterowania przy elemencie konstrukcyjnym to podłączenie nagrzewnicy to w zasadzie plug and play? kolopeter-odezwę się jutro gdy sprawdzę co jest pod pokrywa od strony pasażera Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jezeli chodzi o sposoby załączania i temperatury załaczania to sa oczywiscie logiczne? bo po co Ci grzałka gdy silnik ma 70'C albo temp otoczenia ponad 20'C? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. szczerze mówiac bardzo podoba mi się to rozwiązanieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. webasto bardziej "utrudnia" życie Ostatnio edytowane przez kogut22 ; 14-11-2013 o 23:06

15-11-2013, 15:45	#116
mrk26 ford::professional Zarejestrowany: 01-05-2011 Skąd: UK Model: Był Mondeo MK5 Titanium X Sport, jest Kodiaq 4x4 Silnik: Był 2.0 TDCi 210 Bhp, jest 2.0 tdi 190 Bhp Rocznik: Był 2015, jest 2017 Postów: 1,156	Odp: nagrzewnica elektryczna - jest czy nie ma ? Tak sobie czytam cały wątek i na koniec jedno pytanie mi chodzi po głowie,a mianowicie : czy nie lepiej dołożyć grzałkę do płynu chłodzącego? Ponoć było takie coś w mondeo mk4, i korzyści obopólne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo mało tego że silnik szybciej się nagrzewa, to tym samym szybciej daje ciepełko do kabiny, a dokładając samą grzałkę mamy tylko szybciej ciepło w kabinie plus bardziej obciążony alternator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

15-11-2013, 15:50	#117
mm32 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Marcin Zarejestrowany: 21-07-2006 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo MK5 Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2015 Postów: 7,603	Odp: nagrzewnica elektryczna - jest czy nie ma ? Idąc twoim tokiem rozumowania to lepiej webasto sobie wstawić bo wchodzisz do ciepłego auta i silnik także jest ciepły-nie odpalasz w mrozie powiedzmy -15 ,a to jak wiemy jest dla silnika jakby ten przejechał 200km(chodzi o jego zużycie).Jeśli chodzi o grzałki wstawiane w układ wodny to coś musiałoby je sterować,w grzałce tej w kabinie masz już wszystko gotowe tylko podpinasz kabelki i sterowanie samo się znajduje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

15-11-2013, 17:11	#118
kogut22 ford::average Zarejestrowany: 14-11-2013 Model: mundek: titanium i ghia z durashift Silnik: 1.8 TDCI 125KM i 2.0 TDCI 140KM Rocznik: 2007 i 2009 Postów: 74	Odp: nagrzewnica elektryczna - jest czy nie ma ? Sprawdzałem dzisiaj dostepnosc kostki sterującej, oczywiscie nie znalazłem i w tym momencie sie chyba poddaje. Gdyby kostka była, to zakupił bym przewody plus nagrzewnicę i pobawił bym sie troche ale biorąc pod uwage to, ze strasznie nie lubie grzebać w elektryce to raczej porzucam temat. Chyba ze by ktos sie postarał i zrobił jakis sensowny tutorial co i jak dla osob bardziej zielonych bo szczerze mowiac dla mnie straszny pierdolnik sie zrobił w tym temacie.

15-11-2013, 20:21	#119
michtat ford::advanced Imię: Michał Zarejestrowany: 19-09-2009 Skąd: Lublin Model: FOCUS Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: czerwiec 2007 Postów: 242	Odp: nagrzewnica elektryczna - jest czy nie ma ? Jak masz zasilające to jaki problem pociągnąć 2 przewody do sterowania??? chyba żaden. A w tym temacie masz podane wszystko jak na tacy łącznie z numeracją pinów, kolorami przewodów itp tylko trzeba trochę poczytać - czego jeszcze chcieć więcej? A zawsze podczas roboty jak będziesz miał pytania to każdy podpowie. Ja ciągnąłem jakiś tydzień temu w FF2 wiązkę sterującą, wymieniałem GEMa bo nie obsługiwał PTC, dokładałem wiązkę do panela sterowania pokrętłami, i jeszcze musiałem pociągnąć wiązkę do odbiornika centralnego zamka i go zamontować bo się okazało że GEM nie ma wbudowanego odbiornika. Orłem w elektryce nie jestem, a mimo wszystko z pomocą kolegów dałem radę i wszystko działa super. Dziś rano -3, a w samochodzie cieplutko i przyjemnie __________________

15-11-2013, 22:00	#120
artur1970 ford::expert Imię: Artur Zarejestrowany: 07-08-2012 Skąd: Kraków Model: było Mondeo mk4, jest Fiesta mk7, EDGE Silnik: 1.25 , 2.0 Rocznik: 2014, 2019 Postów: 3,053	Odp: nagrzewnica elektryczna - jest czy nie ma ? Kolega kogut22 miał na myśli opis dla ludzi którzy nigdy nie mieli doczynienia ze schematami. Opis 22 pin złącza x połączyć z 34 pin złacza y to dla nich czarna magia. Prosi o wykonanie w czasie montażu np. zdjęcia wtyczki, zaznaczeniu który "bolec" z którym "bolcem" połączyć. Taka instrukcja dla wzrokowców, popatrzy na zdjęcie - popatrzy na wtyczkę w soim mondku i już wie jak połączyć. Nie każdy jest domorosłym elektronikiem a chęci do samodzielnego montażu są.