[Mondeo 2000-2007] Żywotnosc pompy wtryskowej w tdci 2,0

[TomekM_1983]

Napisał egon1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy prawda to ze po 240 tys pompy przychodzi ich kres ?

Mogę napisać z mojego doświadczenia. Pompa sprawdzona przy przebiegu 237 000 km. Nadaje się tylko do całkowitej regeneracji. Koszt: 1890 zł brutto.

[SrebnaStrzała]

u mnie zakładając że przebieg jest prawdziwy mam już 240.000 i póki co jeszcze działaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Podejrzewam jednak ze przebieg może wynosić 300.000

[Tvvardy]

Jeśli krzywka i rolki są dobre to wymienia się pompę przetłaczającą koszt ok.350zł do tego łożysko+komplet uszczelek i uszczelniaczy i ważne zawór regulacji ciśnienia ten na klucz imbusowy to wychodzi około 600 zł i pompa zregenerowana. Gdy okaże się, że krzywka wygląda tak jak na pierwszym zdjęciu to koszt samego wałka to 500-600zł+rolki to regeneracja już staje się nieopłacalna.

[TomekM_1983]

Napisał SrebnaStrzała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

u mnie zakładając że przebieg jest prawdziwy mam już 240.000 i póki co jeszcze działa

U mnie też działała do końca, co nie znaczy, że była dobra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[AKuba]

Napisał myniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to wymienia się

No dobra, a można gdzieś kupić te części nowe? A sa dostępne nowe całe pompy?
Napisałeś, że powierzchnia krzywki rolek na zdjęciu jest już mocno nieprawidłowa - czy ta powierzchnia powinna być lustrzana (może można by ją wypolerować ręcznie)?
Które elementy pompy podającej są wykonane z aluminium? Z tego wszystkiego wynika,że te elementy we wszystkich pompach były wykonywane z aluminium, więc nie usunięto tej wady?
Cytat z materiałów Delphi opisujący opcje CR :"One Force-feeding pump used where the high pressure pump does not have a transfer pump" jakby sugeruje (i to prawda),że wychodziły silniki TdCi z pompą podającą(Force-feeding pump) zamontowaną przy baku). W tych wersjach pompy nie zawierały w ogóle pompy podającej (więc i elementów aluminiowych)? Ale chyba takie wersje też siały opiłkami

[Tvvardy]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jak widać dwie powierzchnie są matowe a pomiędzy nimi pasek jak owe powierzchnie wyglądały. Ubytek materiału jest spory więc polerowanie mija się z celem. Dlatego zalecam wlewać Mixol do baku.
W TDCi nie ma elektrycznej pompki wstępnej.
Z aluminium jest tylko wykonana obudowa pompy.
Na PW wyślę adres strony gdzie można kupić części do pomp i nie tylko.

[mondeo70235]

TDCI ma pompe wysokiego ciśnienia , nie ma reguły jedna pada po 80 a druga zrobi 300 ja miałem mk3 z 2002 roku zrobiłem 250 tys. km sprzedałem i nadal jeździ nie ma co gdybać tylko jezdzić

[AKuba]

Napisał myniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z aluminium jest tylko wykonana obudowa pompy.

Bo kolega dbdrag w poście nr 9 napisał,że opiłki aluminium biorą się z pompy łopatkowej, a Ty piszesz,że z aluminium jest tylko obudowa pompy. Więc jak to jest?
Czy jest profilaktyczny sens rozebrania pompy i wymiany samych np łopatek lub więcej (zakładam,że są do kupienia-proszę o przesłanie linka/adresu)? Czy po złożeniu trzeba przeprowadzać jakieś regulacje/kalibracje czy coś?

[Tvvardy]

Gdyby tak było, że łopatki są z aluminium to po pierwsze żywotność ich byłaby krótka a po drugie magnes by ich nie przyciągał. O dziwo łopatki wycierają się tylko z jednej strony
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
ale raczej to nie ma wpływu na pracę pompy. Istotnym elementem jest zawór regulacji ciśnienia ten który wygląda jak śruba imbusowa, po jej wykręceniu w środku są jeszcze sprężyna dociskająca trzpień, który luźno powinien pracować w tulei. W związku z tym, że opiłki które się tam dostają uniemożliwiają swobodne poruszanie się tego trzpienia w tulei.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak trzpień zatnie się to pompa już nie daje ciśnienia.

[AKuba]

Napisał myniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

że łopatki są z aluminium to po pierwsze żywotność ich byłaby

Czyli to nieprawda ,że mityczne opiłki są aluminiowe, tak? I właśnie te stalowe opiłki z łopatek są głównym źródłem uszkadzającym wtryski? Męczę Cię ,ale masz praktyczną cenną wiedzę.