[Mondeo 2007-2014] Program konfiguracji - ELMconfig

[mayak]

Czemu nie piszesz na forum c-maxa w wątku o elmconfigu?

A co do zegarów to wgrywaj do skutku, nie ma innej recepty.

[nalest]

Piszę tu bo to chyba bez różnicy w tym danym przypadku. Program i interfejs używają wszyscy z Fordów.
Był problem bo po którymś razie jakby zablokowało mi gniazdo diagnosyczne bo na interfejsie ni świeciła żadna dioda więc wogóle nie mogłem się połączyć, odłączyłem klemy i czekałem do teraz. Na interfejsie już się świecą diody więc biorę kompa i idę prubować choć się obawiam bo poprzednim razem podczas postępu aktualizacji cały czas mi wywalało różne błędy za każdym razem w innym miejscy paska postępu.

Bump: I niestety nic z tego. Łączy się ze wszystkimi innymi modółami a z zegarami nie chce cały czas wyskakuje mi teraz błąd "no date". Czy naprawde niema innego sposobu aby je ożywić ? .Jak się nie połącze to nic nie zrobie nawet nr VIN nie chce zczytać z HEC.

[mayak]

Napisał nalest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Piszę tu bo to chyba bez różnicy w tym danym przypadku. Program i interfejs używają wszyscy z Fordów.

a ja widzę różnicę: czy możesz powiedzieć mi ilu użytkowników Mondeo4 z tego forum aktualizuje ELMConfigiem soft zegarów w C-Max'ach? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mrk26]

to można jakoś soft zaktualizować przez elmconfig? Nie chodzi tu o wgranie nowej konfiguracji, ale o aktualizację softu tak?

[arttk]

Można ale nie przez elmconfig. Program w Focusie czy C-max działa zupełnie inaczej, inne są możliwości i nie ma co porównywać co można w c-max, a co w mondeo.

[mayak]

ELMConfigiem w FF2 (i Cmax i Kuga mk1) można aktualizować soft zegarów poFL oraz czytać/pisać soft (aktualizować lub wgrywać chipa) do sterownika silnika

w przypadku Mondeo4/SMaxa/Galaxy można aktualizować soft Converse+ i robić pewne ciekawe operacje na sterowniku silnika (wgrać 240 do 2.0 EB 203) ale innym, komercyjnym programem (który mam), nie ELMConfigiem

[KrisSzy]

Mayak ale pytanie czy jak wgrasz soft UCDS-em od na 240 km do silnika który ma 200 w oryginale to jak to będzie działać (wpływ na zywotność, jakieś błedy)? Różnią się zdaje się kolektory. Coś jeszcze jest inne ?

[mayak]

wydawało mi się, że 203 i 240 niczym nie różnią się, a nawet jeśli ciut inny jest kolektor, to czy on wpływa na żywotność czy raczej na osiągi?

chodzi o wgranie FABRYCZNEGO softu na 240 koni do 2.0 EB, a więc softu, który jest dużo lepiej i dużo dokładniej przetestowany przez R&D Forda (a więc bezpieczny i z zapasem bezpieczeństwa) niż chip na 240 (lub inną moc) od renomowanego tunera

[KrisSzy]

Pytanie czy do poprawnego działania mapy nie są jednak wymagane jakieś fizyczne elementy ? tes ilniki jednak czymś się różnią.

[MI.]

No własnie nie - te silniki mimo różnych mocy są identyczne. Ford kombinuje (zreszta nie tylko oni) z koncepcja ograniczania funkcjonalnosci HW za pomocą SW. To podejście wynika z obserwacji producentów, ze klient jest skłonny zapłacic więcej za mocniejszy silnik. Zatem prościej i taniej jest zbudować jeden, mocny silnik do całej serii samochodów, ale sprzedawać go w różnej cenie zależnej od mocy ( de facto wgranego SW). Wszyscy są zadowoleni: i producent bo produkcja i serwis mu sie zasadniczo upraszcza, i klient bo zapłacił tylko za tyle mocy, ile chcial. A to, że paru fascynatów marudzi, że to idiotyczne, że skoro silnik ma 240KM to chce żeby było 240KM - to niech marudzi.