![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#21 | |
|
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 16-07-2012
Skąd: Mosina
Model: Focus Titanium
Silnik: 1.6 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 65
|
Cytat:
On tylko napisał że jego wujek pracował w Kolonii. Czytajmy ze zrozumieniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
|
#22 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 04-11-2008
Skąd: Podlaskie
Model: S-max Titanium S 163KM (na razie)
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2012
Postów: 3,059
|
Napisał też że ma zniżki i z tego rozumiem że na obecne auto z Genk także...no ale nie róbmy OT
__________________
Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual. |
|
|
|
|
|
#23 |
|
ford::professional
![]() Imię: Ja
Zarejestrowany: 27-12-2007
Skąd: Polska
Model: Galaxy Mk2 Trend, Mk3 Titanium
Silnik: 1,9 TDI, 2,0 TDCi
Rocznik: 2001, 2009
Postów: 1,190
|
Na wszystko co ma nasz ulubiony znaczek FORD.
|
|
|
|
|
|
#24 |
|
ford::professional
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 10-05-2010
Skąd: Warszawa
Model: S-Max FL +Mondeo5Vig
Silnik: 2.0TDCi 140KM +180KM
Rocznik: 09.2010 +08.2017
Postów: 1,492
|
A wiecie jak w USA rozszyfrowuje się skrót FORD?
Przywiózł mi to ostatnio siostrzeniec od 10 lat mieszkający w stanach: Found On Road Dead.... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#25 |
|
ford::professional
![]() Imię: Ja
Zarejestrowany: 27-12-2007
Skąd: Polska
Model: Galaxy Mk2 Trend, Mk3 Titanium
Silnik: 1,9 TDI, 2,0 TDCi
Rocznik: 2001, 2009
Postów: 1,190
|
No ok, ale powiedzcie, jaki filtr ma Galaxy/S-max? Suchy czy mokry?
|
|
|
|
|
|
#26 |
|
ford::specialist
![]() Imię: GRZEGORZ
Zarejestrowany: 04-05-2007
Skąd: WROCŁAW
Model: Galaxy MK II - był /Jeep Grand Cherokee - był/ S-Max - jest
Silnik: 1,9 tdi - 115 kucy (AUY)/2,7 CRD 163 KM/ 1,8 TDCI 125 KM
Rocznik: 2000/2004/2008
Postów: 557
|
Ponieważ musisz tylko jeździć jak będzie taka potrzeba, nie dolewasz żadnych płynów jak we np. Francuzach, więc jest to suchy - jeżeli mówisz o filtrze DPF
|
|
|
|
|
|
#27 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 09-11-2013
Model: S-MAX TITANIUM
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2010
Postów: 6
|
Witam
Jestem tutaj nowy. Od niedawna mam S-Maxa 163 KM i mam pytanko czy DPF w tym modelu ma dodatkowy wtrysk paliwa tzw piąty wtrysk bo gdzieś tak doczytałem. Auto jak miałem na podnośniku to przy DPF ie mam dwa czujniki przed i za a także dwie rurki. Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#28 |
|
FCP member
![]() Zarejestrowany: 23-08-2007
Skąd: Kobyłka/Warszawa
Model: S-max Titanium S
Silnik: 2,2 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 382
|
Wtrysk paliwa do DPF ????
I co to za Maxia masz z 2002 roku, jakiś model mocno przedprodukcyjny ??? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#29 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 09-11-2013
Model: S-MAX TITANIUM
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2010
Postów: 6
|
Opis już zmieniony poprzedni rok prod został po moim poprzednim autku.
Tak właśnie pytam o ten 5 wtrysk tak jak np w toyocie czy coś takiego w moim fordzie występuje czy ktoś gdzieś tam napisał bajki? |
|
|
|
|
|
#30 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 07-08-2012
Model: S-max
Silnik: 2.2 CDTi
Rocznik: 2012
Postów: 1
|
Witam
Na początku chciałbym Pozdrowić wszystkich Forumowiczów. Jeżeli chodzi o piąty wtrysk to jest, a dowiedziałem się o tym w przykry sposób. Przejechałem 23tyś km i w tym czasie serwis wymieniał mi olej w silniku pięciokrotnie. W czasie jazdy zapalała mi się kontrolka żółta - Usterka silnika. W serwisie odczytywano błąd opisany jako zużyty olej i niespełnione warunki na dopalenie DPF, zmieniono soft i niczego to nie zmieniło. Najgorsze jest to że wraz z niedopaleniem DPF rośnie poziom rozrzedzonego oleju w misce olejowej silnika - serwis twierdzi, że tak by musi bo wtryśnięty olej napędowy właśnie tym piątym wtryskiem - nieprzepalony przez pierścienie właśnie ląduje w misce. Sprawa oparła się o Ford Polska i po konsultacjach z inżynierami z Forda stwierdzono, że mam za krótkie przebiegi. A kontrolki zapaliły mi się kilka razy na A2 i A4 po kliku godzinach jazdy. Jeżeli ktoś ma podobnie i znalazł rozwiązanie ... |
|
|
|