Sprawdzanie Numeru VIN

Tomasz121 · 04-12-2013, 11:11

Nie wiem dokładnie ile spalał przed, rozmawialiśmy kilka minut podczas przypadkowego spotkania. To jest tzw. złota rączka, poważny człowiek, mechanik z zawodu. On najpierw testował instalacje poza autem i po uruchomieniu chcieli sprawdzić czy zadziała to ze zwykłym palnikiem acetylenowym. Wyobraź sobie, że po uruchomieniu i podpaleniu palnika płomień cofnął się 6-7 metrowym przewodem i zrobił „bum” w zbiorniku, to tak dla ostrzeżenia. Dlatego on zastosował jakieś zawory zwrotne i elektrozawory. Całość przez jakieś przekaźniki podłączona do akumulatora a nie do instalacji samochodu. Chodzi o to, że podłączenie do instalacji obciąża bezpośrednio alternator a energia pobierana z akumulatora, przykładowo podczas dłuższej jazdy w trasie (wysokie obroty silnika) bierze się z nadprodukcji prądu przez alternator. Jeździł z tym kilka miesięcy ale miał problem z wolnymi obrotami płynnie mu wzrastały i spadały i dał sobie z tym spokój bo musiał by zamontować mieszalnik jak w instalacji LPG celem dokładnego dozowania. Ale oszczędności były wymierne, 2 L na 100km tak twierdzi i tyle ja się dowiedziałem a nie mam powodu mu nie wierzyć.

jarhel74 · 04-12-2013, 20:51

Jeśli tak super działało i dawało takie oszczędności to dlaczego zdemontował układ? Wstawienie mieszalnika było chyba najmniejszym problemem.
Ludzie lubią się łudzić. Były turbinki kowalskiego, magnetyzery i inne bajery , i wszystko przeminęło jak sen złoty. O instalacji wodorowej za parę lat też nikt nie będzie pamiętał.

wydra · 04-12-2013, 21:00

Czekam na dzień, w którym ktoś na forum na prawdę to założy, zrobi fotorelację i obali lub potwierdzi ten mit.

Tomasz121 · 09-12-2013, 11:03

Tak, tak oczywiście i straci dowód rejestracyjny....
Nie wspominając o tym, że albo sprawie albo jemu ktoś wynajęty przez koncern paliwowy ukręci łeb....

Kochani tu wchodzą w grę biliony dolarów w obrocie i miliardy w zyskach dla koncernów paliwowych i wydobywczych. To są gigantyczne i niewyobrażalne pieniądze. Nie wspominając o tym, że odcięcie Afryki od pieniędzy z wydobycia ropy skutkowało by prawdopodobnie największą głodówką tych krajów w historii a Dżihad światowy to już chyba na 100%....
Nasza czy światowa gospodarka też by pewnie podupadły....
A zwłaszcza nasza rządy odcięte od podatków za paliwo....

kicaj · 09-12-2013, 14:32

niezła historyjka spiskowa...
Przy obecnym ograniczeniu emisji spalin narzuconym przez UE nie wierzę że firmy by nie uwzględniły tak prostej metody oszczędzania a wydawałyby kasę na drogie badania i unowocześnienia procesów spalania

Tapatalk u mnie...

herflik · 09-12-2013, 19:35

Dołączę do tematu, czy ktoś z Małopolski ma w samochodzie taką instalację i mógłby ją pokazać ? od dłuższego czasu oglądam filmiki na YT ale chciałbym to widzieć na żywo

Tomasz121 · 10-12-2013, 22:43

Kolego kicaj z całym szacunkiem dla ciebie, ale od innego znajomego z Francji, z Paryża znam ciekawszą historie. Otóż Toyota pare dobrych lat temu przekazała nieodpłatnie do przetestowania włodarzom i urzędnikom tego miasta kilkanaście nowych aut elektrycznych swojej marki. Najprawdopodobniej miało to na celu rozreklamowanie samochodów tej firmy i oczywiście aspekt ekologiczny. Po około dwóch miesiącach Toyota wycofała się z projektu a te samochody znaleziono w innym mieście sprasowane w kostki na złomowisku…. Moim skromnym zdaniem przyczyną tego mogła być m.in. wizyta jakiegoś szejka z kilkoma walizkami petrodolarów w siedzibie Toyoty. A reszta bez komentarza…
Jak byś sobie wyobrażał świat bez podatków z paliwa? Co nasi ministrowie opodatkują w zamian, wodę…? 

A z troche innej beczki, oglądałeś może testy elektrycznego samochodu Tesla..? Znasz osiągi tej bestyjki, mało który spalinowiec może mu dorównać. A autko produkowane o ile się nie mylę nie daleko w Szwajcarii.

A słyszałeś o silnikach magnetycznych?
Taki Tesla to nieoficjalny i niekwestionowany geniusz, który wielokrotnie przewyższał dokonaniami i inteligencją Einsteina. Nawet sam Einstein u schyłku swego życia oficjalnie docenił jego pracę. Ale Tesla miał pecha , nie miał chodów, tzw. pleców i tytułów i był pracoholikiem. Tak naprawdę to Tesla stworzył większość wynalazków związanych z magnetyzmem i prądem na świecie a ci co je nieco modyfikowali i się pod nimi podpisywali to zwykli złodzieje. Poczytaj w necie o nim od czasu do czasu są ciekawe inf. zanim zostaną usunięte. Bo tak naprawdę przyszłość leży w pojazdach elektrycznych i lub magnetycznych.

Ekologia, emisja spalin i UE piszesz…. Prosty pomysł mojego autorstwa: Płaska bateria z telefonu kom. ale o gabarytach i powierzchni podłogi samochodu osobowego no i co za tym idzie odpowiedniej pojemności. Podjeżdżasz do obecnej stacji paliw na odpowiednie stanowisko i wymieniasz na nowozaładowaną wsuwaną z jednej strony oddając do ładowania jednocześnie zużytą z drugiej strony, płacisz i pomykasz dalej…. Myślisz, że nierealne..? Temat załatwia w jednej chwili problem długiego ładowania akumulatorów…. Gdyby UE naprawdę chciała dbać o ekologię to takie stacje już by były a my pomykali byśmy elektrycznymi cudeńkami w których praktycznie mało co mogło by się popsuć. Bo taki napęd elektryczny w porównaniu do spalinowego jest przynajmniej 10-krotnie żywotniejszy i praktycznie bezawaryjny co spokojnie wykończyło by 50% - 70% autoryzowanych serwisów w UE i na świecie i wiele innych firm bazujących na dostawach części zamiennych i eksploatacyjnych, że o paliwie nie wspomnę… Mógłbym tu pisać o tym „metrami” ale przecież to forum Forda… Dajmy sobie spokój i wdychajmy to co spalamy dalej… Pozdrawiam i szerokości…

jarhel74 · 12-12-2013, 20:47

Po pierwsze - dyskusja nie dotyczy samochodów elektrycznych, tylko obniżenia spalania w silnikach konwencjonalnych, a co za tym idzie zmniejszenia emisji spalin. A to w dobie świrujących ekologów z UE jest dla koncernów samochodowych być albo nie być. Przecież koncerny wydają miliardy euro na nowe technologie , które pozwolą spełnić coraz ostrzejsze normy emisji CO2. Chyba prościej byłoby wstawić instalację HHO za kilkadziesiąt/set ojro , niż montować turbiny, kompresory, filtry cząstek stałych i inne cuda na kiju.
Po drugie- to co piszesz o Paryżu, ja słyszałem o Nowym Jorku. Więc zaczynam wątpić w prawdziwość tej historii.
Po trzecie- Twój pomysł z wymianą baterii nie jest nowy. Czytałem o testach takich rozwiązań. W renówce (jeśli dobrze pamiętam) kupując auto nie dostajesz baterii na własność, tylko je "lisingujesz". A największym problemem aut elektrycznych jest ich cena. I to nie tylko wielkie koncerny śrubują ceny takich samochodów. Przeróbka auta normalnego na elektryczne robiona przez jakiegoś gościa z Pomorza też kosztuje kilkadziesiąt tysięcy zł. I póki co, nie jest to zbyt opłacalne (trzeba robić niesamowitą ilość km i to w niewielkim promieniu ze względu na zasięg takiego auta).

kicaj · 12-12-2013, 21:50

Cytat:

Napisał Tomasz121 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego kicaj z całym szacunkiem dla ciebie,

kolego Tomasz121 z całym szacunkiem, ale:

Cytat:

Napisał Tomasz121 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z Paryża znam ciekawszą historie. Otóż Toyota pare dobrych lat temu przekazała nieodpłatnie do przetestowania włodarzom i urzędnikom tego miasta kilkanaście nowych aut elektrycznych swojej marki. Najprawdopodobniej miało to na celu rozreklamowanie samochodów tej firmy i oczywiście aspekt ekologiczny. Po około dwóch miesiącach Toyota wycofała się z projektu a te samochody znaleziono w innym mieście sprasowane w kostki na złomowisku….

a co ma piernik do wiatraka?

Cytat:

Napisał Tomasz121 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moim skromnym zdaniem przyczyną tego mogła być m.in. wizyta jakiegoś szejka z kilkoma walizkami petrodolarów w siedzibie Toyoty. A reszta bez komentarza…

a masz na to jakieś dowody? ja wiem że szejkowie szastają pieniędzmi ale bez przesady, nie aż tak... trochę śmieszny ten twój argument...

Cytat:

Napisał Tomasz121 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak byś sobie wyobrażał świat bez podatków z paliwa? Co nasi ministrowie opodatkują w zamian, wodę…?

to nie mój problem, ale na pewno świat byłby odrobinę czystszy...

Cytat:

Napisał Tomasz121 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A z troche innej beczki, oglądałeś może testy elektrycznego samochodu Tesla..? Znasz osiągi tej bestyjki, mało który spalinowiec może mu dorównać. A autko produkowane o ile się nie mylę nie daleko w Szwajcarii.

a znasz historię aut elektrycznych? czemu służą te pytania?

Cytat:

Napisał Tomasz121 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A słyszałeś o silnikach magnetycznych?
Taki Tesla to nieoficjalny i niekwestionowany geniusz, który wielokrotnie przewyższał dokonaniami i inteligencją Einsteina. Nawet sam Einstein u schyłku swego życia oficjalnie docenił jego pracę. Ale Tesla miał pecha , nie miał chodów, tzw. pleców i tytułów i był pracoholikiem. Tak naprawdę to Tesla stworzył większość wynalazków związanych z magnetyzmem i prądem na świecie a ci co je nieco modyfikowali i się pod nimi podpisywali to zwykli złodzieje. Poczytaj w necie o nim od czasu do czasu są ciekawe inf. zanim zostaną usunięte. Bo tak naprawdę przyszłość leży w pojazdach elektrycznych i lub magnetycznych.

nie wiem co ma wspólnego Tesla z samochodami Tesla, poza nazwą, ale niech ci będzie...
a znasz wszystkie historie, anegdoty oraz opowiastki o Tesli (tym fizyku)? to wiesz że do tej pory jest więcej gadania niż udowodnionych odkrytych ponoć przez Teslę zjawisk... póki tego nie odkryjemy możesz tylko gdybać, albo fantazjować, ja tam wolę pozostać na ziemi...

Cytat:

Napisał Tomasz121 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ekologia, emisja spalin i UE piszesz…. Prosty pomysł mojego autorstwa: Płaska bateria z telefonu kom. ale o gabarytach i powierzchni podłogi samochodu osobowego no i co za tym idzie odpowiedniej pojemności.

rotfl, chcesz zabłysnąć czy co? jak to takie proste to czemu tego jeszcze nie opatentowałeś? znasz chociaż budowę baterii? wiesz w czym tkwi problem w samej, pojedynczej, małej baterii jak i całego zestawu?

Cytat:

Napisał Tomasz121 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podjeżdżasz do obecnej stacji paliw na odpowiednie stanowisko i wymieniasz na nowozaładowaną wsuwaną z jednej strony oddając do ładowania jednocześnie zużytą z drugiej strony, płacisz i pomykasz dalej…. Myślisz, że nierealne..? Temat załatwia w jednej chwili problem długiego ładowania akumulatorów….

no kurcza, że nie wpadły na to firmy wydające miliony na badania...
a - no i się mylisz - nie załatwia to problemu długiego ładowania, a jedynie przerzuca na kogoś innego...

Cytat:

Napisał Tomasz121 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdyby UE naprawdę chciała dbać o ekologię to takie stacje już by były a my pomykali byśmy elektrycznymi cudeńkami w których praktycznie mało co mogło by się popsuć. Bo taki napęd elektryczny w porównaniu do spalinowego jest przynajmniej 10-krotnie żywotniejszy i praktycznie bezawaryjny co spokojnie wykończyło by 50% - 70% autoryzowanych serwisów w UE i na świecie i wiele innych firm bazujących na dostawach części zamiennych i eksploatacyjnych, że o paliwie nie wspomnę… Mógłbym tu pisać o tym „metrami” ale przecież to forum Forda… Dajmy sobie spokój i wdychajmy to co spalamy dalej… Pozdrawiam i szerokości…

gdyby UE chciała to byśmy teraz jeździli rowerami... ale chyba nie o tym był ten wątek... prawda?

Cytat:

Napisał jarhel74 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A największym problemem aut elektrycznych jest ich cena.

niestety dużym problemem jak na razie jest rozmiar baterii i jego umiejscowienie, w dodatku bilans CO2 przy produkcji i potem przy używaniu nie jest zerowy, a koszt środowiskowy powstania baterii, podobnie jak akumulatora nie jest najlepszy...
to też trzeba wziąć pod uwagę...

a propos ostatniej instalacji, jeśli dobrze zrozumiałem, to HHO jest podłączona do akumulatora a nie do silnika, i to ma większy sens, choć nie wierzę w takie oszczędności na paliwie (ale z chęcią bym zobaczył) to nadal to jest półśrodek - H2 powinno być produkowane z energii odzyskiwanej przy hamowaniu...

jarhel74 · 13-12-2013, 21:35

Kicaj -O problemie ceny napisałem z punktu widzenia szarego użytkownika, a nie globalnym. W stanach np. "ekologiczne" auta (hybrydy, elektryczne), są promowane za pomocą mniejszych podatków. U nas nawet nikt o tym nie myśli.
A pisząc o bilansie energetycznym masz całkowitą rację. Kiedyś czytałem takie opracowanie, z którego wynikało, że jak na razie to się nie opłaca. Wytwarzanie baterii, potem ich utylizacja, są bardzo energochłonne. A przecież podczas produkcji prądu ładującego nasze baterie też powstaje mnóstwo spalin , które wdychamy.
No ale już koniec off...

04-12-2013, 11:11	#51
Tomasz121 ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 06-07-2013 Skąd: Szczecin Model: Mondeo Titanium mk4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 158	Odp: Instalacja HHO do diesla - czy to ma sens? Nie wiem dokładnie ile spalał przed, rozmawialiśmy kilka minut podczas przypadkowego spotkania. To jest tzw. złota rączka, poważny człowiek, mechanik z zawodu. On najpierw testował instalacje poza autem i po uruchomieniu chcieli sprawdzić czy zadziała to ze zwykłym palnikiem acetylenowym. Wyobraź sobie, że po uruchomieniu i podpaleniu palnika płomień cofnął się 6-7 metrowym przewodem i zrobił „bum” w zbiorniku, to tak dla ostrzeżenia. Dlatego on zastosował jakieś zawory zwrotne i elektrozawory. Całość przez jakieś przekaźniki podłączona do akumulatora a nie do instalacji samochodu. Chodzi o to, że podłączenie do instalacji obciąża bezpośrednio alternator a energia pobierana z akumulatora, przykładowo podczas dłuższej jazdy w trasie (wysokie obroty silnika) bierze się z nadprodukcji prądu przez alternator. Jeździł z tym kilka miesięcy ale miał problem z wolnymi obrotami płynnie mu wzrastały i spadały i dał sobie z tym spokój bo musiał by zamontować mieszalnik jak w instalacji LPG celem dokładnego dozowania. Ale oszczędności były wymierne, 2 L na 100km tak twierdzi i tyle ja się dowiedziałem a nie mam powodu mu nie wierzyć. Ostatnio edytowane przez jvc ; 09-12-2013 o 14:38

04-12-2013, 20:51	#52
jarhel74 ford::specialist Imię: Jarek Zarejestrowany: 14-07-2012 Skąd: Strzegom Model: focus Silnik: 1,4 Rocznik: 2000 Postów: 636	Odp: Instalacja HHO do diesla - czy to ma sens? Jeśli tak super działało i dawało takie oszczędności to dlaczego zdemontował układ? Wstawienie mieszalnika było chyba najmniejszym problemem. Ludzie lubią się łudzić. Były turbinki kowalskiego, magnetyzery i inne bajery , i wszystko przeminęło jak sen złoty. O instalacji wodorowej za parę lat też nikt nie będzie pamiętał.

04-12-2013, 21:00	#53
wydra ford::specialist Imię: Patryk Zarejestrowany: 06-09-2010 Skąd: Wrocław Model: Hyundai i20 Silnik: 1.25 16V Rocznik: 2016 Postów: 942	Odp: Instalacja HHO do diesla - czy to ma sens? Czekam na dzień, w którym ktoś na forum na prawdę to założy, zrobi fotorelację i obali lub potwierdzi ten mit. __________________ Był Orion 1.8D 91', Mondeo 1.8 16V LPG 97' i Alfa Romeo 156 SW 2.4JTD 01'.

09-12-2013, 11:03	#54
Tomasz121 ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 06-07-2013 Skąd: Szczecin Model: Mondeo Titanium mk4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 158	Odp: Instalacja HHO do diesla - czy to ma sens? Tak, tak oczywiście i straci dowód rejestracyjny.... Nie wspominając o tym, że albo sprawie albo jemu ktoś wynajęty przez koncern paliwowy ukręci łeb.... Kochani tu wchodzą w grę biliony dolarów w obrocie i miliardy w zyskach dla koncernów paliwowych i wydobywczych. To są gigantyczne i niewyobrażalne pieniądze. Nie wspominając o tym, że odcięcie Afryki od pieniędzy z wydobycia ropy skutkowało by prawdopodobnie największą głodówką tych krajów w historii a Dżihad światowy to już chyba na 100%.... Nasza czy światowa gospodarka też by pewnie podupadły.... A zwłaszcza nasza rządy odcięte od podatków za paliwo....

09-12-2013, 14:32	#55
kicaj ford::professional Zarejestrowany: 29-10-2006 Skąd: byl HH jest B Model: ZB Silnik: 1.9 Rocznik: too old Postów: 1,069	niezła historyjka spiskowa... Przy obecnym ograniczeniu emisji spalin narzuconym przez UE nie wierzę że firmy by nie uwzględniły tak prostej metody oszczędzania a wydawałyby kasę na drogie badania i unowocześnienia procesów spalania Tapatalk u mnie... __________________ Regulamin $23 Reklama poza działem 'Ogłoszenia' bez wiedzy i zgody Administratorów jest zabroniona... - i niech mi kto powie w jaki sposób go złamałem... ps. To chyba $22 a nie $23...

09-12-2013, 19:35	#56
herflik ford::advanced Imię: Tadeusz Zarejestrowany: 28-08-2006 Skąd: Tarnów ok. Model: Mondeo Silnik: 2,0 Tddi 115 KM - 150 KM HEKO !! Rocznik: 2002 Postów: 218	Odp: Instalacja HHO do diesla - czy to ma sens? Dołączę do tematu, czy ktoś z Małopolski ma w samochodzie taką instalację i mógłby ją pokazać ? od dłuższego czasu oglądam filmiki na YT ale chciałbym to widzieć na żywo __________________ herflik Moje Mondeo - http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=194728

10-12-2013, 22:43	#57
Tomasz121 ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 06-07-2013 Skąd: Szczecin Model: Mondeo Titanium mk4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 158	Odp: Instalacja HHO do diesla - czy to ma sens? Kolego kicaj z całym szacunkiem dla ciebie, ale od innego znajomego z Francji, z Paryża znam ciekawszą historie. Otóż Toyota pare dobrych lat temu przekazała nieodpłatnie do przetestowania włodarzom i urzędnikom tego miasta kilkanaście nowych aut elektrycznych swojej marki. Najprawdopodobniej miało to na celu rozreklamowanie samochodów tej firmy i oczywiście aspekt ekologiczny. Po około dwóch miesiącach Toyota wycofała się z projektu a te samochody znaleziono w innym mieście sprasowane w kostki na złomowisku…. Moim skromnym zdaniem przyczyną tego mogła być m.in. wizyta jakiegoś szejka z kilkoma walizkami petrodolarów w siedzibie Toyoty. A reszta bez komentarza… Jak byś sobie wyobrażał świat bez podatków z paliwa? Co nasi ministrowie opodatkują w zamian, wodę…?  A z troche innej beczki, oglądałeś może testy elektrycznego samochodu Tesla..? Znasz osiągi tej bestyjki, mało który spalinowiec może mu dorównać. A autko produkowane o ile się nie mylę nie daleko w Szwajcarii. A słyszałeś o silnikach magnetycznych? Taki Tesla to nieoficjalny i niekwestionowany geniusz, który wielokrotnie przewyższał dokonaniami i inteligencją Einsteina. Nawet sam Einstein u schyłku swego życia oficjalnie docenił jego pracę. Ale Tesla miał pecha , nie miał chodów, tzw. pleców i tytułów i był pracoholikiem. Tak naprawdę to Tesla stworzył większość wynalazków związanych z magnetyzmem i prądem na świecie a ci co je nieco modyfikowali i się pod nimi podpisywali to zwykli złodzieje. Poczytaj w necie o nim od czasu do czasu są ciekawe inf. zanim zostaną usunięte. Bo tak naprawdę przyszłość leży w pojazdach elektrycznych i lub magnetycznych. Ekologia, emisja spalin i UE piszesz…. Prosty pomysł mojego autorstwa: Płaska bateria z telefonu kom. ale o gabarytach i powierzchni podłogi samochodu osobowego no i co za tym idzie odpowiedniej pojemności. Podjeżdżasz do obecnej stacji paliw na odpowiednie stanowisko i wymieniasz na nowozaładowaną wsuwaną z jednej strony oddając do ładowania jednocześnie zużytą z drugiej strony, płacisz i pomykasz dalej…. Myślisz, że nierealne..? Temat załatwia w jednej chwili problem długiego ładowania akumulatorów…. Gdyby UE naprawdę chciała dbać o ekologię to takie stacje już by były a my pomykali byśmy elektrycznymi cudeńkami w których praktycznie mało co mogło by się popsuć. Bo taki napęd elektryczny w porównaniu do spalinowego jest przynajmniej 10-krotnie żywotniejszy i praktycznie bezawaryjny co spokojnie wykończyło by 50% - 70% autoryzowanych serwisów w UE i na świecie i wiele innych firm bazujących na dostawach części zamiennych i eksploatacyjnych, że o paliwie nie wspomnę… Mógłbym tu pisać o tym „metrami” ale przecież to forum Forda… Dajmy sobie spokój i wdychajmy to co spalamy dalej… Pozdrawiam i szerokości…

12-12-2013, 20:47	#58
jarhel74 ford::specialist Imię: Jarek Zarejestrowany: 14-07-2012 Skąd: Strzegom Model: focus Silnik: 1,4 Rocznik: 2000 Postów: 636	Odp: Instalacja HHO do diesla - czy to ma sens? Po pierwsze - dyskusja nie dotyczy samochodów elektrycznych, tylko obniżenia spalania w silnikach konwencjonalnych, a co za tym idzie zmniejszenia emisji spalin. A to w dobie świrujących ekologów z UE jest dla koncernów samochodowych być albo nie być. Przecież koncerny wydają miliardy euro na nowe technologie , które pozwolą spełnić coraz ostrzejsze normy emisji CO2. Chyba prościej byłoby wstawić instalację HHO za kilkadziesiąt/set ojro , niż montować turbiny, kompresory, filtry cząstek stałych i inne cuda na kiju. Po drugie- to co piszesz o Paryżu, ja słyszałem o Nowym Jorku. Więc zaczynam wątpić w prawdziwość tej historii. Po trzecie- Twój pomysł z wymianą baterii nie jest nowy. Czytałem o testach takich rozwiązań. W renówce (jeśli dobrze pamiętam) kupując auto nie dostajesz baterii na własność, tylko je "lisingujesz". A największym problemem aut elektrycznych jest ich cena. I to nie tylko wielkie koncerny śrubują ceny takich samochodów. Przeróbka auta normalnego na elektryczne robiona przez jakiegoś gościa z Pomorza też kosztuje kilkadziesiąt tysięcy zł. I póki co, nie jest to zbyt opłacalne (trzeba robić niesamowitą ilość km i to w niewielkim promieniu ze względu na zasięg takiego auta).

13-12-2013, 21:35	#60
jarhel74 ford::specialist Imię: Jarek Zarejestrowany: 14-07-2012 Skąd: Strzegom Model: focus Silnik: 1,4 Rocznik: 2000 Postów: 636	Odp: Instalacja HHO do diesla - czy to ma sens? Kicaj -O problemie ceny napisałem z punktu widzenia szarego użytkownika, a nie globalnym. W stanach np. "ekologiczne" auta (hybrydy, elektryczne), są promowane za pomocą mniejszych podatków. U nas nawet nikt o tym nie myśli. A pisząc o bilansie energetycznym masz całkowitą rację. Kiedyś czytałem takie opracowanie, z którego wynikało, że jak na razie to się nie opłaca. Wytwarzanie baterii, potem ich utylizacja, są bardzo energochłonne. A przecież podczas produkcji prądu ładującego nasze baterie też powstaje mnóstwo spalin , które wdychamy. No ale już koniec off...