Sprawdzanie Numeru VIN

transitbus · 08-12-2013, 17:30

Jak zmienić uszczelniacz wału korbowego od strony rozrządu w Transicie 2004r. silnik 2.4 Di. Jakie mogą być tam niespodzianki. Od razu mówię, że nie mogę odkręcić trzech śrub na kole pasowym.

wojtekjanus · 08-12-2013, 18:41

Po zablokowaniu wału, użyj dobrej sześciokątnej nasadki i pokrętła z długą 80 cm dźwignią. Lub zrób podejście do udaru - jeżeli taki posiadasz.

Sam simering powinien być kupiony z tuleją montażową, którą usuwasz po założeniu pierścienia.

Powinno się użyć nowych odpowiednich śrub przy montażu koła. Dokręca się je w dwóch etapach, wpierw momentem 45 Nm, potem obrót o 90 stopni.

transitbus · 08-12-2013, 21:56

Dziękuję za odpowiedź. A koło pasowe schodzi lekko czy trzeba ściągacz?

wojtekjanus · 09-12-2013, 09:18

Schodzi bez problemu.

transitbus · 15-12-2013, 15:08

Dziękuję za pomoc. Po odkręceniu trzech śrub koło zeszło palcami. Aby wyjąć uszczelniacz trzeba go obrócić (chyba w lewo) o ok. 1/6 obrotu.

wojtekjanus · 15-12-2013, 17:33

Cytat:

Napisał transitbus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Aby wyjąć uszczelniacz trzeba go obrócić (chyba w lewo) o ok. 1/6 obrotu.

Można sobie ułatwić demontaż/montaż uszczelniacza sporządzając przyrząd z trzech śrub M5 z nakrętkami i kawałka grubej blachy z odpowiednio rozmieszczonymi trzema otworami pod te śruby.

08-12-2013, 17:30	#1
transitbus ford::amateur Zarejestrowany: 01-12-2013 Model: transit Silnik: 2.4 Di Rocznik: 2004 Postów: 4	2.4 Di uszczelniacz wału korbowego (przód) Jak zmienić uszczelniacz wału korbowego od strony rozrządu w Transicie 2004r. silnik 2.4 Di. Jakie mogą być tam niespodzianki. Od razu mówię, że nie mogę odkręcić trzech śrub na kole pasowym.

08-12-2013, 18:41	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: 2.4 Di uszczelniacz wału korbowego (przód) Po zablokowaniu wału, użyj dobrej sześciokątnej nasadki i pokrętła z długą 80 cm dźwignią. Lub zrób podejście do udaru - jeżeli taki posiadasz. Sam simering powinien być kupiony z tuleją montażową, którą usuwasz po założeniu pierścienia. Powinno się użyć nowych odpowiednich śrub przy montażu koła. Dokręca się je w dwóch etapach, wpierw momentem 45 Nm, potem obrót o 90 stopni. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 08-12-2013 o 18:49

08-12-2013, 21:56	#3
transitbus ford::amateur Zarejestrowany: 01-12-2013 Model: transit Silnik: 2.4 Di Rocznik: 2004 Postów: 4	Odp: 2.4 Di uszczelniacz wału korbowego (przód) Dziękuję za odpowiedź. A koło pasowe schodzi lekko czy trzeba ściągacz? Ostatnio edytowane przez transitbus ; 08-12-2013 o 21:59

09-12-2013, 09:18	#4
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: 2.4 Di uszczelniacz wału korbowego (przód) Schodzi bez problemu. __________________ Zgredzik

15-12-2013, 15:08	#5
transitbus ford::amateur Zarejestrowany: 01-12-2013 Model: transit Silnik: 2.4 Di Rocznik: 2004 Postów: 4	Odp: 2.4 Di uszczelniacz wału korbowego (przód) Dziękuję za pomoc. Po odkręceniu trzech śrub koło zeszło palcami. Aby wyjąć uszczelniacz trzeba go obrócić (chyba w lewo) o ok. 1/6 obrotu.