[Focus 2008-2011] drgania przy hamowaniu

[gomez.pl]

problemem jest drżenie kierownicy przy hamowaniu. Delikatne naciśnięcie hamulca sprawia że kierownica wariuje. Natomiast im mocniej nacisnę tym drgania słabsze.
Im większa prędkość tym większe drgania przy delikatnym hamowaniu.

A dzisiaj doszło ściąganie w prawo.

3 tygodnie temu wymieniłem końcówki drążków z przodu, sprawdzona zbieżność, koła wyważone.
Klocki i tarcze mają 3 miesiące i nie są zwichrowane.
Opony zimowe nówki sztuki Nokian
Felgi stalowe nowe i są proste

W czym problem ?
często pada słowo maglownica....

[wojtekjanus]

Napisał gomez.pl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W czym problem ?
często pada słowo maglownica....

Co ma do tego maglownica? Nic...

Trzeba by jednak sprawdzić czujnikiem czy tarcze nie są zwichrowane. To że są nowe o niczym nie świadczy.

W ekstremalnych przypadkach zdarza się, że nowe tarcze (najczęściej zamienniki) są źle obrobione cieplnie. Tarcze są żeliwne i powinno to być tzw żeliwo szare. Jeżeli odlew jest za szybko studzony, powstaje miejscami tzw żeliwo białe lub pstre. Ma ono zupełnie inny współczynnik tarcia od żeliwa szarego. Tarcza trzyma wymiar, wszystko wygląda ok, ale na obwodzie podczas pracy siła hamowania gwałtownie pulsuje...
Ja raz miałem taki przypadek, kupiłem tarcze bardzo dobrej firmy, ale prawie od razu wibrowała kierownica przy hamowaniu. Przejeździłem tak 3 tys km, mierzyłem, sprawdzałem, w końcu wywaliłem, kupiłem Motorcrafty i był święty spokój.

[tomek19830519]

witam.
w tym co napisał "wojtekjanus" jest wiele prawdy w tym co pisze ja osobiście jestem konstruktorem w odlewni i projektuje odlewy tarcz dla brembo/trw.
niestety te problem sa częste ale odpowiednia obróbka załatwia sprawę.
czasami zwichrowanie robi się gdy zbyt szybko zbyt świerzą tarcze przegrzejemy np podczas gwałtownego hamowania, wtedy podobne objawy czyli"zwichrowanie" mamy jak w banku

co ściągania i szarpania kierownicą to możliwe że jedna z tulei na przednim wahaczu dostała luzu miałem podobną sytuację padła mi tuleja dokładnie przednia mała, oprócz ściągania podczas hamowania ściągało mi auto podczas przyspieszania i też wibrowała mi kierownica w obydwu przypadkach. Wymieniłem wszystkie tuleje z przodu i sworznie problem znikł.

[Basra]

Witam

Sprawdz bicie.Tarcza skręcona z piastą.Max.bicie 0.05 mm, 10 mm poniżej zew. krawędzi tarczy hamulcowej.Możesz mieć też pokrzywione piasty.Powierzchnia piasty czysta, pomiar po zewnętrznej, max. bicie piasty 0.03 mm.

pozdrawiam

[gomez.pl]

byłem na innej stacji diagnostycznej. stwierdzono problem ze zbieżnością prawego koła. wynik skacze od 1,4 do 1,7 reszta zawieszenia bez luzów...

następnym razem sprawdzę skręcenie tarczy z piastą i chyba jednak kupię nową tarczę...