[Focus 2011-2014] komunikat 66% jazda z zimnym siln.

[u08mlap]

pokazuje 90 na zegarach ile jest w rzeczywistości tego nie wiem nie mierzę tego

[boncio]

Już tyle razy o tym było... Zegary oszukują. Przynajmniej u mnie i u kilku innych osób tutaj.
90 stopni na zegarach to niestety ok 45 realnej temperatury płynu chłodzącego sprawdzanej w teście.
O ile te 45 silnik osiąga bardzo szybko, to 90 w duuużo dłuższym czasie, a zimą często wcale. Nawet i 30km czasem nie wystarczy, żeby silnik osiągnął 90 stopni, chyba że ktoś ma garaż gdzie temperatura jest wyższa niż na zewnątrz.

[jni]

Napisał boncio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O ile te 45 silnik osiąga bardzo szybko, to 90 w duuużo dłuższym czasie, a zimą często wcale. Nawet i 30km czasem nie wystarczy, żeby silnik osiągnął 90 stopni, chyba że ktoś ma garaż gdzie temperatura jest wyższa niż na zewnątrz.

Pisałem Ci już w innym wątku, że u mnie po nocy na powietrzu przy -11 stopniach po 20 minutach/20km miałem 95 stopni, które utrzymywało się bez problemu w granicach 91-98 stopni podczas jazdy po trasie z prędkościami rzędu ~100km/h.

Sprawdź termostat u siebie, czy przypadkiem chłodnica nie nagrzewa się jednocześnie, razem z silnikiem. Może się termostat nie domyka?

[Atlis]

sprawdze dzis u siebie dokladnie jak to wyglada z ta temperatura. moze pokazuje inaczej u n/a i u uturbionych - chociazby ze wzgledu na chlodzenie lozyska turbiny olejem - moze byc, ze sie rozgrzewa szybciej.

[boncio]

Napisał jni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pisałem Ci już w innym wątku, że u mnie po nocy na powietrzu przy -11 stopniach po 20 minutach/20km miałem 95 stopni, które utrzymywało się bez problemu w granicach 91-98 stopni podczas jazdy po trasie z prędkościami rzędu ~100km/h.

Sprawdź termostat u siebie, czy przypadkiem chłodnica nie nagrzewa się jednocześnie, razem z silnikiem. Może się termostat nie domyka?

Nie przeczę, nie miałem jeszcze czasu sprawdzić, ale od nowości tak miałem. W jeździe miejskiej nie ma problemu spadku temperatury, tylko w trasie przy dużych prędkościach. I pamiętaj, że ja nie mam żaluzji chłodnicy, co trochę zwiększa dopływ zimna do silnika nawet na małym obiegu. A prędkości o których ja pisałem były rzędu 140km/h. Jadąc do 100km/h temperatura się utrzymuje. Poza tym mam też większą kabinę do ogrzania z chyba 15 punktami nawiewu, a włączenie grzania szybko obniża temperaturę silnika.
Jutro sprawdzę na A2 jak zachowuje się temperatura i po jakim czasie jest optymalna.

[Decybelq]

zrób tak jak ja - opis w wątku: Spadek temperatury na wskażniku na mrozie.
Otwórz samochód, odpal test zegarów, ustaw na pokazywanie temperatury silnika, zapal silnik, i jedz tam gdzie zamierzałeś będziesz widział, kiedy podskoczy wskazówka jak się zachowuje względem cyfrowego pokazu temperatury, kiedy spadnie wskazanie otwarcie termostatu, czy utrzymuje się na stałym poziomie

W FF2 za pomocą ELMconfig można było przełączyć wskazywania wskazówki temperatury z orientacyjnego na rzeczywisty. Pewnie w FF3 też się to da tylko trzeba mieć odpowiednie oprogramowanie

[Matych]

Napisał kunte Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W jaki sposób u siebie do podejrzałeś?
Ta informacja dotyczy tylko diesli MK2 czy w benzynie też tak można?

tzeba wgrać najnowszy soft zegarów z trybem "ECO"

[kunte]

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tzeba wgrać najnowszy soft zegarów z trybem "ECO"

No taki właśnie soft mam wgrany. Jaka to powinna być wersja tego softu? Możesz sprawdzić u siebie?

[Matych]

tu masz o tym np:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

napisz do Mayaka bo on mi to robił

[kacper69]

A mi dziś w trasie ( 150 km ) udało się uzyskać taki wynik jak na fotce.