![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#421 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 14-08-2013
Model: Focus MK2 FL
Silnik: TDCi 1.8
Rocznik: 2010
Postów: 463
|
Niby mam klimatronika więc przewody powinny być ale Ford to Ford rożne mógł montować kabla zobaczymy. Jednak nagrzewnica to fajny bajer i tak łatwo się nie poddam.
|
|
|
|
|
|
#422 |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,052
|
Przy klimatroniku nie ma osobnych przewodów między klimą a GEM do żądania załączenia PTC. Robione jest to po CAN, a więc ten problem jest "z głowy".
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
#423 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 14-08-2013
Model: Focus MK2 FL
Silnik: TDCi 1.8
Rocznik: 2010
Postów: 463
|
A czy w skrzynce z bezpiecznikami w silniku muszę zamontować jakiś bezpiecznik? Wydaje mi się że tak i odpowiednim byłby np 70 A
|
|
|
|
|
|
#424 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 19-09-2009
Skąd: Lublin
Model: FOCUS
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: czerwiec 2007
Postów: 242
|
no przecież Ci brakuje F5. U mnie fabrycznie jest 80A
__________________
|
|
|
|
|
|
#425 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 14-08-2013
Model: Focus MK2 FL
Silnik: TDCi 1.8
Rocznik: 2010
Postów: 463
|
Racja głupkowato napisałem. Generalnie to rozkminiłem już wszystkie schematy co i jak podłączyć. Także jest dobrze zdjęcia z rosyjskiego forum maja dużą wartość dydaktyczną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#426 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 14-08-2013
Model: Focus MK2 FL
Silnik: TDCi 1.8
Rocznik: 2010
Postów: 463
|
No i niestety ford poskąpił mi kabelków i cała instalacje będę montował sam. Wszystko już zakupione schematy podrukowane zdjecia itp. Także do dzieła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#427 |
|
ford::expert
![]() Imię: Radek
Zarejestrowany: 06-10-2013
Skąd: Zielona Góra
Model: Focus Mk2
Silnik: 1.6tdci 90ps
Rocznik: 09.2009
Postów: 2,551
|
Powodzenia...
|
|
|
|
|
|
#428 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 18-08-2011
Skąd: Ostróda
Model: focus mk2
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 289
|
Jeśli wszystko masz wiec nie powinno być problemu kawałek przewodów bezpiecznik i końcówka pin ja chyba brałem z wtyczki za schowkiem
|
|
|
|
|
|
#429 |
|
ford::expert
![]() Imię: Radek
Zarejestrowany: 06-10-2013
Skąd: Zielona Góra
Model: Focus Mk2
Silnik: 1.6tdci 90ps
Rocznik: 09.2009
Postów: 2,551
|
Harisonl przez gumę grodzi, za schowkiem, przepychaj przewody zasilające powyżej wiązki głównej. Przewierciłem się wkrętarką przez gumę, omijając wiązkę (duże ryzyko uszkodzenia). Przepychany kabel sam się uszczelnił w otworze. Gdybyś czuł, że idzie za lekko, daj silikon.
|
|
|
|
|
|
#430 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 19-09-2009
Skąd: Lublin
Model: FOCUS
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: czerwiec 2007
Postów: 242
|
trzymam kciuki. Pisz co i jak
__________________
|
|
|
|