[Mondeo 2007-2014] jaki rozmiar opon lub kół ?

[YatzeK]

Żarówki mijania to nie jest najlepszy przykład - oprócz tego, że mocniejsze sa zabronione, to w dodatku zniszczyłyby reflektory. Z oponami aż takiego problemu nie ma.

Co do warunków ubezpieczeniowych to tak, czytałem, bardzo dogłębnie, u kilku ubezpieczycieli. A Ty czytałeś?
Przypominam - byłem pierwszym, który wspomniał o zbyt małych oponach i zbyt niskich indeksach nośności w kontekście problemów z ubezpieczalniami. Teraz wszyscy chętnie ten temat poruszają, a wcześniej większość twierdziła, że takiego problemu w ogóle nie ma...

Co do wyjazdu do Niemiec to nie nie wypowiadam, nie znam szczegółowo ich przepisów w tym zakresie. Ale parę lat temu miałem w Niemczech właśnie kontrolę policyjną, taką rutynową, jadąc na oponach daleko wykraczających poza homologację (225/40R19 + 255/35R19) i policjant słowa o kołach nie wspomniał.

A co do innych przeciwwskazań - tak naprawdę oponami jest dokładnie tak samo jak ze wszystkim innym - począwszy od zmiany pieluchy, a skończywszy na budowie lotniskowca - oprócz przepisów, wiedzy , umiejętności i zasad, trzeba mieć jeszcze poukładane w głowie.

Napisał bartoszek_pl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiście. Słowem kluczowym w twojej wypowiedzi jest "właściwie dobrany zamiennik" - właściwie, tzn zgodnie z homologacją oraz wskazaniami producenta.

Czy w takim razie uważasz, że dopuszczalne są zamienniki WYŁĄCZNIE zawarte w homologacji samochodu a wszystkie inne rozmiary są niedozwolone?

[bartoszek]

Napisał YatzeK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Żarówki mijania to nie jest najlepszy przykład - oprócz tego, że mocniejsze sa zabronione, to w dodatku zniszczyłyby reflektory. Z oponami aż takiego problemu nie ma.

Czy takie problemu nie ma - do końca się nie wypowiem, bo się nie znam. Jednak jestem sobie w stanie wyobrazić, że założenie dużo niższego profilu ma znaczący wpływ na stan zawieszenia, które nie jest przystosowane do niskiego profilu.

Napisał YatzeK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do warunków ubezpieczeniowych to tak, czytałem, bardzo dogłębnie, u kilku ubezpieczycieli. A Ty czytałeś?

Owszem, w czerwcu ubiegłego roku przeczytałem OWU OC AC i ASS chyba 12 firm - w różnych pakietach ubezpieczenia. I teraz nie przytoczę ci dokładnie gdzie, ale gdzieś pojawiał się zapis o modyfikacjach niezgodnych z homologacją lub / i przepisami o ruchu drogowym.
Za to w praktycznie każdym OWU jest wykluczenie dotyczące stanu pojazdu - jak się uprą mogą to pod to podciągnąć.

Napisał YatzeK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do wyjazdu do Niemiec to nie nie wypowiadam, nie znam szczegółowo ich przepisów w tym zakresie. Ale parę lat temu miałem w Niemczech właśnie kontrolę policyjną, taką rutynową, jadąc na oponach daleko wykraczających poza homologację (225/40R19 + 255/35R19) i policjant słowa o kołach nie wspomniał.

Co innego gdybyś miał wypadek. Niemiecki ubezpieczyciel nie wypłacił by ci pewnie ani grosza. Z drugiej strony policja mogła by uznać, że mimo iż wg. naszych przepisów to wypadek spowodował ktoś inny, to wina wg. niemieckiej policji leży na tobie, ponieważ auto nie było zgodne z przepisami - dywaguję tutaj.
Za to na pewno w przypadku gdybyś wpadł w poślizg, uszkodził auto to byłby problem bo ubezpieczyciel mógłby stwierdzić, że źle dobrany rozmiar opony miał wpływ na przyczepność / drogę hamowania.

Napisał YatzeK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co do innych przeciwwskazań - tak naprawdę oponami jest dokładnie tak samo jak ze wszystkim innym - począwszy od zmiany pieluchy, a skończywszy na budowie lotniskowca - oprócz przepisów, wiedzy , umiejętności i zasad, trzeba mieć jeszcze poukładane w głowie.

Oczywiście, że tak!
Jednak wychodzę z założenia, że producenci samochodów wykładają miliony złotych / dolarów / euro na ekspertów, testy etc., którzy to dobierają elementy samochodu, wyposażenia, konstrukcję w taki sposób, aby był on funkcjonalny, wygodny a przede wszystkim bezpieczny.
I wybacz, ale nie zgodzę się z opinią, że ty, "pan Mietek wulkanizator" czy jakakolwiek inny osoba prywatna posiada większy zasób wiedzy i doświadczenia niż sztab wykwalifikowanych, doświadczonych specjalistów dysponujący milionami na testy, badania etc.

Napisał YatzeK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy w takim razie uważasz, że dopuszczalne są zamienniki WYŁĄCZNIE zawarte w homologacji samochodu a wszystkie inne rozmiary są niedozwolone?

W kwestii rozmiarów tak uważam. To moja opinia, i nie każdy musi się z nią zgadzać.
Może i głupie porównanie, ale przecież filtr oleju / powietrza też można kupić inny niż oryginał i spisuje się tak samo. Co innego gdyby był w innym rozmiarze niż przewidziany przez producenta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja ze swojej strony mogę tylko dodać, że osobiście zakładam opony zgodnie z homologacją. Wolę nie kusić losu, dmuchać na zimne. To trochę tak samo jak z wałkiem na VAT`cie przy sprowadzanych pojazdach. Niby proceder istnieje, niby jest nielegalny, ale nie słychać póki co ( ja nie słyszałem) że komuś US coś zrobił za taki samochód.

[YatzeK]

Napisał bartoszek_pl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jestem sobie w stanie wyobrazić, że założenie dużo niższego profilu ma znaczący wpływ na stan zawieszenia, które nie jest przystosowane do niskiego profilu

Oczywiście, że ma wpływ. Ale jak już ustaliliśmy - podstawą jest zdrowy rozsądek: kupujesz większe koła na niskim profilu = zdajesz sobie sprawę, ze zawieszenie będzie się nieco szybciej zużywało i wcześniej będzie wymagało naprawy. I po problemie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z własnego doświadczenia - przejechałem ok. 50 tys km na oponach w rozmiarach 235/40R18, 225/45R19 i 255/35R19 w samochodzie, który fabrycznie miał 225/55R16, żadnych niepokojących zmian, stuków w zawieszeniu czy układzie kierowniczym, czy znaczącego pogorszenia prowadzenia nie zaobserwowałem.

Napisał bartoszek_pl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie przytoczę ci dokładnie gdzie, ale gdzieś pojawiał się zapis o modyfikacjach niezgodnych z homologacją lub / i przepisami o ruchu drogowym.
Za to w praktycznie każdym OWU jest wykluczenie dotyczące stanu pojazdu - jak się uprą mogą to pod to podciągnąć.

Nie przytaczaj - widziałeś to prawie wszędzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I oczywiście tak jak piszesz - pod stan samochodu i niedopuszczalne modyfikacje mogą chcieć podciągnąć wszystko, co im pozwoli obniżyć/odmówić odszkodowania.

Ale:

Napisał bartoszek_pl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co innego gdybyś miał wypadek. Niemiecki ubezpieczyciel nie wypłacił by ci pewnie ani grosza. Z drugiej strony policja mogła by uznać, że mimo iż wg. naszych przepisów to wypadek spowodował ktoś inny, to wina wg. niemieckiej policji leży na tobie, ponieważ auto nie było zgodne z przepisami - dywaguję tutaj.
Za to na pewno w przypadku gdybyś wpadł w poślizg, uszkodził auto to byłby problem bo ubezpieczyciel mógłby stwierdzić, że źle dobrany rozmiar opony miał wpływ na przyczepność / drogę hamowania.

Nie wiem co dokładnie powie niemiecka policja, wiem, że są bardziej skrupulatni i mają ostrzejsze przepisy, ale nie musiałem, na szczęście tego sprawdzać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale jeżeli założysz opony szersze niż homologowane (oczywiście przy zachowaniu innych warunków, jak średnica koła zmieniona nie więcej niż ok. 2%, nie wystawanie koła poza obrys auta itd.), z wyższymi niż fabrycznie homologowane indeksami nośności/prędkości to nikt ci nie udowodni, ze pogorszyłeś przyczepność, czy hamowanie. W razie zarzutów ubezpieczalni powołujesz rzeczoznawcę , który potwierdzi, że raczej poprawiłeś, a nie pogorszyłeś parametry samochodu.

Napisał bartoszek_pl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W kwestii rozmiarów tak uważam. To moja opinia, i nie każdy musi się z nią zgadzać.
Może i głupie porównanie, ale przecież filtr oleju / powietrza też można kupić inny niż oryginał i spisuje się tak samo. Co innego gdyby był w innym rozmiarze niż przewidziany przez producenta

Porównanie rzeczywiście nispecjalnie trafione - filtra oleju w innym rozmiarze po prostu nie założysz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A oponami w innym rozmiarze możesz poprawić parametry samochodu. Pogorszyć też możesz, oczywiście...

[biegi444]

Witam . W Samochodzie mam założone zimówki na stalówkach 205/55/16 tak go kupiłem , czy opony mogą być ?

[bartoszek]

biegi444 czy jesteś na tyle leniwy, żeby nawet nie przeczytać dwóch ostatnich stron wątku? Albo na tyle leniwy, żeby nawet nie zajrzeć do instrukcji pojazdu, który zakupiłeś? Albo na tyle leniwy aby nie spojrzeć na próg kierowcy - tam jest naklejka.

Ręce opadają jak się czyta takie pytania. Wystarczy ruszyć 4 litery i pomyśleć.

Żeby cię nie przeciążać wstawaniem do auta lub po instrukcję, a także wytężania oczy od czytania podaję link do strony wcześniej, gdzie wszystko sjest napisane jak "KROWIE na ROWIE".
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Nie dziękuj.

Jeżeli masz problem z odczytem - to ci podpowiem: tak przy twoim silniku mogą być takie opony.

[biegi444]

Akurat przeczytałem część tego tematu i wszyscy mają szersze opony . I doczytałem również , że mondeo mk4 musi mieć szersze opony takie są wymogi i przy np stłuczce mogą być problemy ... dlatego zadałem pytanie a tu odrazu krytyka ... Ogólnie czytam dzięki temu większość napraw w samochodzie robię sam . A od niedawna posiadam mondeo dlatego takie było moje pytanie .

[piotrekone12]

biegi444 Zerknij tutaj

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[biegi444]

Faktycznie są muszę jeszcze sprawdzić jaką nośność mają opony przyznam się że czytając post dowiedziałem się o tym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maximondi]

Napisał YatzeK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiście, że ma wpływ. Ale jak już ustaliliśmy - podstawą jest zdrowy rozsądek: kupujesz większe koła na niskim profilu = zdajesz sobie sprawę, ze zawieszenie będzie się nieco szybciej zużywało i wcześniej będzie wymagało naprawy. I po problemie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podstawa jest i będą przepisy zawarte w homologacji pojazdu. To ze jeździłeś na 225/40R19 + 255/35R19 wcale nie oznacza że nie idzie tylko ze nikt cie nie złapał. Na przeglądzie technicznym też byleś z tymi kapciami?

Napisał YatzeK Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale:Nie wiem co dokładnie powie niemiecka policja, wiem, że są bardziej skrupulatni i mają ostrzejsze przepisy, ale nie musiałem, na szczęście tego sprawdzać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale jeżeli założysz opony szersze niż homologowane (oczywiście przy zachowaniu innych warunków, jak średnica koła zmieniona nie więcej niż ok. 2%, nie wystawanie koła poza obrys auta itd.), z wyższymi niż fabrycznie homologowane indeksami nośności/prędkości to nikt ci nie udowodni, ze pogorszyłeś przyczepność, czy hamowanie. W razie zarzutów ubezpieczalni powołujesz rzeczoznawcę , który potwierdzi, że raczej poprawiłeś, a nie pogorszyłeś parametry samochodu.

Powodzenia.Ubezpieczalnia nie w ciemię bita i powoła swojego rzeczoznawce. I co wtedy? Długi i kosztowny proces.

Bardziej uproszczone rozmiary opon do MK4:

Mondeo od 02/07-

BA7 205/55 R16 (tylko 1,6l Duratec) 6,5 J x 16 H2 ET 50
BA7 215/55 R16 (oprócz 1,6l Duratec) 6,5 J x 16 H2 ET 50
BA7 235/45 R17 (oprócz 1,6l Duratec) 7,5 J x 17 H2 ET 55
BA7 235/40 R18 (oprócz 1,6l Duratec) 8 J x 18 H2 ET 55
BA7 ab 8/2010 215/50 R17 (oprócz 1,6l Duratec) 7 J x 17 H2 ET 50
BA7 ab 8/2010 235/45 R18 (oprócz 1,6l Duratec) nur mit Lenkeinschlagbegrenzer 8 J x 18 H2 ET 55
BA7 ab 8/2010 235/40 R19 (oprócz 1,6l Duratec) nur mit Lenkeinschlagbegrenzer 8 J x 19 H2 ET 55

Opony zimowe z łańcuchami
BA7 205/55 R16 M&S (nur 1,6l) 6,5 J x 16 ET 50
BA7 215/55 R16 M&S (außer 1,6l) 6,5 J x 16 ET 50

Spośród tych możesz sobie dowolnie zamieniać.

[YatzeK]

Napisał maximondi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podstawa jest i będą przepisy zawarte w homologacji pojazdu. To ze jeździłeś na 225/40R19 + 255/35R19 wcale nie oznacza że nie idzie tylko ze nikt cie nie złapał. Na przeglądzie technicznym też byleś z tymi kapciami?

Oczywiście. Bez najmniejszego problemu.

Napisał maximondi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Powodzenia.Ubezpieczalnia nie w ciemię bita i powoła swojego rzeczoznawce. I co wtedy? Długi i kosztowny proces

Nie. Bierzesz certyfikowanego rzeczoznawcę z PZMot i po kłopocie. Sprawdzone. Działa.
Żaden rzeczoznawca nie stwierdzi, że np. zamieniając opony z 205/55R16 na 225/45R17 pogorszyłeś własności jezdne. Bo by się ośmieszył.

Przypominam - w polskich przepisach NIE MA nakazu stosowania ogumienia wyłącznie w rozmiarach homologowanych przez producenta samochodu. Podobnie jak w wielu innych krajach, włączając w to Niemcy, które ktoś tu przytoczył.