[MK3,4,5,6,7] zimny silnik gaśnie , nierówna praca silnika

[Sobolewicz]

Napisał andy3213 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z pieknych mazur,

Olsztyn to chyba Warmia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał andy3213 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Silnik pracuje normalnie na 1000 obr ale czesto bardzo spada do 500

1000 obr./min. to nie są normalne obroty jałowe silnika, powinny być ok. +/- 850.
Nie powinny w żadnym razie spadac do 500. Jedź do mech. niech poprawia, może rzeczywiście gdzieś dostaje się lewe powietrze. I żadne silkony - tylko uszczelki i najlepiej nowe. Silikonem to możesz okna uszczelniac.

[Marek]

Napisał andy3213 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy pod przepustnica jest jakas uszczelka.?Zdaje mi sie jakby lapal lewe powietrze.Dodam ze to gazowy,ale na benzynie i na gazie jest to samo....saprawdzalem.Prosze o pomoc.Pozdrawiam

pewnie zdjął tylko rurę dolotu powietrza...

Napisał andy3213 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale czesto bardzo spada do 500 i tak fluje co jest?

Wpisz sobie w szukajkę "falowanie obrotów" i lektury będziesz miał na kilka dni.

Napisał Sobolewicz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Silikonem to możesz okna uszczelniac.

ehhhh...

Od lat jest stosowany w motoryzacji....

Napisał Sobolewicz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jedź do mech. niech poprawia,

Dokładnie.

[Sobolewicz]

Napisał Marek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ehhhh...

Od lat jest stosowany w motoryzacji....

Tak, ale jako dodatek do uszczelniania, a nie zamiast uszczelki.

[Marek]

Napisał Sobolewicz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, ale jako dodatek do uszczelniania, a nie zamiast

Mylisz się ale nie mam zamiaru Ci w tym temacie tego udowadniać bo nie jest to wątkiem głównym.

Z mojej strony EOT.

Witam
Jak wszyscy tu mam niesteyy problem z falowaniem obrotow. problem na gazie bo na benzynie to w ogole nie jeździ.
Dziś zauważyłem prawidłowość. jesli odłączę przewód odpowietrzania skrzyni korbowej (zaworek na miejscu) i zatkam przewód palcem silnik zaczyna pracowań regularnie. Czy to może oznaczać ze zawór jest do wymiany. Czy może to być tylko jedna z opcji.
Dodam ze zdarza się, że czasami przy zapalaniu strzela i śmierdzi jakby siarką.
wymieniłem silniczek krokowy, przepływomierz. rurę dolotu powietrza bo pękła, ale nic to nie daje. Następne kroki, które mi polecono to sonda lambda i ten zawór odpowietrzenia. nie chciałbym juz znow wydawać na niepotrzebne części.

Czy mój test z zatkaniem przewodu palcem daje jednoznaczny wynik? Wymienić zawór?

[Sobolewicz]

Tak, wymień.

[tomek8888]

Mój problem z Essim pojawił się gdy nadeszło ochłodzenie.
Samochód odpala ZAWSZE za 1 strzałem, ale gdy jest zimny to:
1.Na benzynie: obroty falują, po przegazowaniu trzyma 500 obr/min,bardzo czuć benzynę w spalinach i widać dużo białego dymu z tłumika, po przejechaniu około 5 km w miarę trzyma na 900.
2.Na gazie: Gdy jest zimny i instalka przełączy się z Pb na LPG to gaśnie przy wciśnięciu sprzęgła (poza tym jedzie normalnie). W przeciągu kilku sekund obroty idą w dół do 700, 400,chwilkę potrzyma na 200 i zdycha. Trzeba zrobić nim jakieś 10km by w miarę trzymał te 1000 obrotów.

Ogólnie gdy już jedzie to nie ma problemów, jazda jest płynna.

Byłem z tym gazem u "fachowców", podobno spuścili z instalki pół litra parafiny (?) i wyregulowali. I owszem. 2 dni było OK. Teraz problem wrócił.
Co może padać? Na obecnych świecach mam nalatane 14kkm, na kablach WN jakieś 50 kkm, a cewka zapłonowa pamięta czasy montażu w Saarlouis.
To może być to?

Byłbym zapomniał: gdy auto jest już rozgrzane, z tłumika praktycznie nie widać żadnego dymu.

EDIT: Właśnie sprawdziłem silniczek krokowy, po jego odpięciu auto gaśnie więc dobry, do tego czujnik położenia przepustnicy - również gaśnie, czyli OK.
Odpiąłem przepływomierz - auto trzyma 500 obrotów. Założyłem zapasowy przepływomierz - dusi się, po krótkim odcinku trzyma 1000 obrotów jakby wskaźnik był przyklejony, ale po odczekaniu ok.15 min. i ponownym uruchomieniu znowu wracamy do punktu wyjścia.
Co jeszcze mam sprawdzić?

[adagor28]

Witam, też mam ten objaw rano po odpaleniu silnika czuć paliwo jakby wszystkiego nie przepalał, ale tutaj myśle ze to wina zbyt wolno dzialajacej sondy lambda, po dodaniu gazu potrafi zgasnąć, nieraz na cieplym silniku potrafia obroty spaść na 500 i podnoszą sie do gory do 900, po zaślepieniu przewodu od zaworka odpowietrzenia skrzyni korbowej obroty stoją sztywno, podejrzewam że ten zaworek jest do wymiany ale mam pytanie czy mogę go wogole zlikwidować, przwód od kolektora ssącego bym zaślepił, a na zaworek założył bym przewód i filtr żeby odejscie gazów było swobodne , czy moze tak być ? pozdrawiam.

[szajba90]

A gdzie dokładnie ten zawór w fordzie MK VII silnik 1.8 16 V benzyna się znajduję. Czy mógłby ktoś wrzuć zdjęcie zaznaczając gdzie jest bo szukałem go przed chwilą i nie mogę się połapać.

[Taki Facet]

Witam. Ile czasu zajmuje demontaż zaworu odpowietrzenia skrzyni korbowej? I czy jest do odratowania ten zaworek jeśli jest uszkodzony? Czy trzeba kupić drugi?