Sprawdzanie Numeru VIN

jarek.123 · 22-02-2014, 11:57

No to Boblo rzuciłeś nowe światło na problem bo o takim czymś nawet bym nie pomyślał. I ciekawe jaka to jest dolegliwość którą można usunąć nie wymieniając ani jednej części. Jeżeli dało by tak się naprawić to musi być jakaś pierdoła, no chyba że mechanik ściemniał.

Boblo · 22-02-2014, 22:44

Ładny ten schemat pompy,.. tylko to Siemens z MK4 ,.. a my rozmawiamy o delphi z MK3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jarek.123 · 23-02-2014, 01:40

Nie nie, w c-maxie mam właśnie tą pompę, bynajmniej fizycznie wygląda tak samo.

Boblo · 23-02-2014, 10:16

Cytat:

Napisał jarek.123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie nie, w c-maxie mam właśnie tą pompę, bynajmniej fizycznie wygląda tak samo.

Ups! Sorry,.. to ja jestem gapa

jarek.123 · 24-02-2014, 13:18

Zdarza się, nie myli się tylko ten który nic nie mówi, ale to co powiedziałeś o wysokim ciśnieniu również dotyczy mojego układu.

Boblo · 24-02-2014, 14:13

Zasada działania układów CR delphi i siemesna są podobne. Ale oprogramowanie sterownika i reakcje na sygnały z czujników ( błędy, tryby awaryjne ) może być już nieco inne

jendrekmak · 24-02-2014, 19:30

Cytat:

Napisał Boblo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to Siemens z MK4 ,.. a my rozmawiamy o delphi z MK3

zdaje się, że już silniki 2.0 a co za tym idzie osprzęt układu wtryskowego trochę się mieszają w tym wątku bo jest prefix 2,0 i 2,2 TDCi bez wskazania na producenta

jarek.123 · 25-02-2014, 19:53

Tak jak napisał Boblo Zasada działania układów CR delphi i siemesna są podobne, więc w tym przypadku nie ma znaczenia jaki jest silnik bo błędy CR będą podobne lub takie same.

kassaw · 15-03-2014, 20:14

Jeśli mechanik powiedział, że to jakaś pierdoła to ja bym sprawdził filtry (pozycja 7 i 8 ze schematu jarka). Jeżeli wystepuje to sporadychnie, tylko w momęcie zwiekszenia zapotrzebowania na paliwo (gwałtowne przyspieszenie) to jak jest zapchany filtr to pompa nie da tyle ile auto potrzebuje. I wtedy wywala błąd.

Jakub85 · 22-03-2014, 10:42

Cytat:

Napisał kassaw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli mechanik powiedział, że to jakaś pierdoła to ja bym sprawdził filtry (pozycja 7 i 8 ze schematu jarka). Jeżeli wystepuje to sporadychnie, tylko w momęcie zwiekszenia zapotrzebowania na paliwo (gwałtowne przyspieszenie) to jak jest zapchany filtr to pompa nie da tyle ile auto potrzebuje. I wtedy wywala błąd.

No tak, ale na myjce ciśnieniowej powinno wyczyścić filtry. Chyba że to nic nie da i trzeba wymienić te filtry.

22-02-2014, 22:44	#12
Boblo ford::specialist Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 Silnik: 130 tdci Rocznik: 2003 Postów: 824	Odp: W którym miejscu znajduje się regulator dawki paliwa i regulator ciśnienia ? Ładny ten schemat pompy,.. tylko to Siemens z MK4 ,.. a my rozmawiamy o delphi z MK3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

23-02-2014, 01:40	#13
jarek.123 ford::average Imię: Jarek Zarejestrowany: 02-10-2013 Skąd: Trzebiatów Model: S-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2017 Postów: 85	Odp: W którym miejscu znajduje się regulator dawki paliwa i regulator ciśnienia ? Nie nie, w c-maxie mam właśnie tą pompę, bynajmniej fizycznie wygląda tak samo.

24-02-2014, 13:18	#15
jarek.123 ford::average Imię: Jarek Zarejestrowany: 02-10-2013 Skąd: Trzebiatów Model: S-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2017 Postów: 85	Odp: W którym miejscu znajduje się regulator dawki paliwa i regulator ciśnienia ? Zdarza się, nie myli się tylko ten który nic nie mówi, ale to co powiedziałeś o wysokim ciśnieniu również dotyczy mojego układu.

24-02-2014, 14:13	#16
Boblo ford::specialist Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 Silnik: 130 tdci Rocznik: 2003 Postów: 824	Odp: W którym miejscu znajduje się regulator dawki paliwa i regulator ciśnienia ? Zasada działania układów CR delphi i siemesna są podobne. Ale oprogramowanie sterownika i reakcje na sygnały z czujników ( błędy, tryby awaryjne ) może być już nieco inne

25-02-2014, 19:53	#18
jarek.123 ford::average Imię: Jarek Zarejestrowany: 02-10-2013 Skąd: Trzebiatów Model: S-max Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2017 Postów: 85	Odp: W którym miejscu znajduje się regulator dawki paliwa i regulator ciśnienia 2.0 T Tak jak napisał Boblo Zasada działania układów CR delphi i siemesna są podobne, więc w tym przypadku nie ma znaczenia jaki jest silnik bo błędy CR będą podobne lub takie same.

15-03-2014, 20:14	#19
kassaw ford::beginner Imię: Sławek Zarejestrowany: 01-05-2013 Skąd: Starogard Gdański Model: Focus c-max Silnik: 2.0 Rocznik: 2004 Postów: 48	Odp: W którym miejscu znajduje się regulator dawki paliwa i regulator ciśnienia 2.0 T Jeśli mechanik powiedział, że to jakaś pierdoła to ja bym sprawdził filtry (pozycja 7 i 8 ze schematu jarka). Jeżeli wystepuje to sporadychnie, tylko w momęcie zwiekszenia zapotrzebowania na paliwo (gwałtowne przyspieszenie) to jak jest zapchany filtr to pompa nie da tyle ile auto potrzebuje. I wtedy wywala błąd.