Sprawdzanie Numeru VIN

Fulara · 03-03-2014, 11:31

zobacz jaka różnica i to między bardzo dobrymi olejami... przy -20 wykresy by się jeszcze bardziej rozjechały. ja jeżdzę akurat na millersie z tego wykresu i silnika nie słyszę

generalnie, dobry wybór, dobrze kombinujesz

ignas · 03-03-2014, 12:36

Cytat:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zobacz jaka różnica i to między bardzo dobrymi olejami... przy -20 wykresy by się jeszcze bardziej rozjechały.

Wrzucam wykres dla temperatury -20, zmieniłem wybór olejów: spełniające normę WSS-M2C948-B mogą być stosowane w 1.0 EB oraz wszystkich współcześnie produkowanych benzynowcach montowanych w Focusie, natomiast spełniające normę WSS-M2C913-C nie mogą być stosowane w 1.0 EB (taką mam wiedzę zaczerpniętą z instrukcji obsługi, jeśli się mylę to proszę mnie poprawić).

Nie mogę znaleźć specyfikacji Motorcraft XR Synth A5 5W-30 - jeśli ktoś ją posiada to proszę o jej podanie.

Bym zapomniał: dziękuję Koledze Fulara za podanie linku do strony, na której można tworzyć prezentowane wykresy.

Fulara · 03-03-2014, 13:02

nareszcie coś się zaczyna dziać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak znajdziesz parametry motocrafta - porównaj je z tymi olejami i wklej tu wykres. porównaj sobie też olej np 10w-40 z tymi olejami, co tu wkleiłeś i zobacz przy -20 różnicę w lepkości. a pół forum na tym jeździ. co więcej:

porównaj sobie hths ( my musimy mieć małe ), porównaj sobie PAO ( prawdziwy syntetyk ma 100% albo blisko 100%, HC mają śladowe ilości ), porównaj sobie TBN wskaźnik, im większy tym lepiej - olej dłużej zachowuje swoje właściwości pomimo przebiegu

na końcu zobacz cenę jednego i drugiego i już będziesz wiedział, dlaczego jeden "syntetyk" kosztuje 20 zł za litr, a drugi 45...

dodatkowo, można zrobić symulację, jak szybko dociera do wałka 5w-20 a jak szybko 10w-40 przy naszych kanałach olejowych. różnicę sobie przemnóż przez zimne rozruchy i pomnóż x1000 km ( autostradowej jazdy ). będziesz miał na przestrzeni 10 lat, jak bardzo zażynałeś motor przy ujemnej temperaturze, a ile byś zrobił gdyby te nie zarżnięcie dodatkowo km na autostradzie z butem w podłodze...

pepe1 · 06-03-2014, 05:46

Na przeglądzie po 2 latach w serwisie ASO wlali mi olej 5W30. Poprzednio był 5W20. Podobno jest to zalecenie Forda, że 5W20 tylko do silnika 1.0 ecoboost. Ale może serwis chciał więcej zarobić na przeglądzie. Za przegląd zapłaciłem 720 zł +120 zł za wymianę płynu hamulcowego+45 zł za sprawdzenie perforacji. Ostatnia pozycja dla mnie bez sensu. Nie spotkałem się wcześniej z koniecznością płacenia za kontrolę perforacji (ryzyko utraty gwarancji).

korek007 · 06-03-2014, 07:56

Cytat:

Napisał pepe1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Nie spotkałem się wcześniej z koniecznością płacenia za kontrolę perforacji (ryzyko utraty gwarancji).

Nie jest to kontrola perforacji, lecz kontrola nadwozia pod kątem ewentualnych ognisk korozji i jest warunkiem zachowania gwarancji na perforację oraz gwarancji (oczywiście krótszej) na lakier. Z reguły jest to odrębna pozycja w kosztach przeglądu.

zombie6 · 06-03-2014, 08:05

Cytat:

Napisał korek007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie jest to kontrola perforacji, lecz kontrola nadwozia pod kątem ewentualnych ognisk korozji i jest warunkiem zachowania gwarancji na perforację oraz gwarancji (oczywiście krótszej) na lakier. Z reguły jest to odrębna pozycja w kosztach przeglądu.

Tak, ale powinna być BEZPŁATNA ! Byłem zszokowany gdy zobaczyłem tą pozycję w kosztach przeglądu....

Atlis · 06-03-2014, 09:43

tez mnie to wkurzylo, ale jest to taka sama usluga jak wymiana oleju, wiec logicznie, za doplata.

pepe1 · 06-03-2014, 09:50

Cytat:

Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, ale powinna być BEZPŁATNA ! Byłem zszokowany gdy zobaczyłem tą pozycję w kosztach przeglądu....

Kasowanie za taki przegląd to jakiś żart. Jak gwarancja mechaniczna się skończy (mam na 3 lata), to będę musiał do nich jeździć na przegląd nadwozia, nawet jak będę chciał serwisować samochód poza ASO.

zombie6 · 06-03-2014, 10:00

Cytat:

Napisał Atlis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tez mnie to wkurzylo, ale jest to taka sama usluga jak wymiana oleju, wiec logicznie, za doplata.

No właśnie nielogiczne, bo chyba tylko Ford za to kasuje....

Atlis · 06-03-2014, 10:03

no coz... w ogole jest przykre, ze trzeba robic platne przeglady powloki by miec gwarancje.

03-03-2014, 11:31	#51
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,542	Re: 1.6 125 KM - jaki olej: 5W-20 czy 5W-30 ? zobacz jaka różnica i to między bardzo dobrymi olejami... przy -20 wykresy by się jeszcze bardziej rozjechały. ja jeżdzę akurat na millersie z tego wykresu i silnika nie słyszę generalnie, dobry wybór, dobrze kombinujesz

03-03-2014, 13:02	#53
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,542	Re: 1.6 125 KM - jaki olej: 5W-20 czy 5W-30 ? nareszcie coś się zaczyna dziać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak znajdziesz parametry motocrafta - porównaj je z tymi olejami i wklej tu wykres. porównaj sobie też olej np 10w-40 z tymi olejami, co tu wkleiłeś i zobacz przy -20 różnicę w lepkości. a pół forum na tym jeździ. co więcej: porównaj sobie hths ( my musimy mieć małe ), porównaj sobie PAO ( prawdziwy syntetyk ma 100% albo blisko 100%, HC mają śladowe ilości ), porównaj sobie TBN wskaźnik, im większy tym lepiej - olej dłużej zachowuje swoje właściwości pomimo przebiegu na końcu zobacz cenę jednego i drugiego i już będziesz wiedział, dlaczego jeden "syntetyk" kosztuje 20 zł za litr, a drugi 45... dodatkowo, można zrobić symulację, jak szybko dociera do wałka 5w-20 a jak szybko 10w-40 przy naszych kanałach olejowych. różnicę sobie przemnóż przez zimne rozruchy i pomnóż x1000 km ( autostradowej jazdy ). będziesz miał na przestrzeni 10 lat, jak bardzo zażynałeś motor przy ujemnej temperaturze, a ile byś zrobił gdyby te nie zarżnięcie dodatkowo km na autostradzie z butem w podłodze...

06-03-2014, 05:46	#54
pepe1 ford::beginner Zarejestrowany: 08-03-2012 Model: Focus III Titanium Silnik: 1.6 EcoBoost 150KM Rocznik: 2012 Postów: 41	Odp: 1.6 125 KM - jaki olej: 5W-20 czy 5W-30 ? Na przeglądzie po 2 latach w serwisie ASO wlali mi olej 5W30. Poprzednio był 5W20. Podobno jest to zalecenie Forda, że 5W20 tylko do silnika 1.0 ecoboost. Ale może serwis chciał więcej zarobić na przeglądzie. Za przegląd zapłaciłem 720 zł +120 zł za wymianę płynu hamulcowego+45 zł za sprawdzenie perforacji. Ostatnia pozycja dla mnie bez sensu. Nie spotkałem się wcześniej z koniecznością płacenia za kontrolę perforacji (ryzyko utraty gwarancji).

06-03-2014, 09:43	#57
Atlis ford::professional Imię: Marian Zarejestrowany: 19-07-2013 Skąd: Szczecin Model: Focke-Wulf Silnik: 1.6EB 207KM/333Nm Rocznik: 2011 Postów: 1,389	Odp: 1.6 125 KM - jaki olej: 5W-20 czy 5W-30 ? tez mnie to wkurzylo, ale jest to taka sama usluga jak wymiana oleju, wiec logicznie, za doplata.

06-03-2014, 10:03	#60
Atlis ford::professional Imię: Marian Zarejestrowany: 19-07-2013 Skąd: Szczecin Model: Focke-Wulf Silnik: 1.6EB 207KM/333Nm Rocznik: 2011 Postów: 1,389	Odp: 1.6 125 KM - jaki olej: 5W-20 czy 5W-30 ? no coz... w ogole jest przykre, ze trzeba robic platne przeglady powloki by miec gwarancje.