![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 14-04-2008
Model: Focus mk2fl
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 10
|
Mogłeś kupić zamek, który posiada już ten problem. Niestety nowy zamek to kilkaset zł.
Po analizie forum i rozmowie z paroma mechanikami doszedłem do wniosku, że najprawdopodobniej jakiś element się wytarł i silniczek nie jest w stanie pokonać oporu. Innym pomysł to możliwość, że gdzieś dostała się wilgoć i problem jest na złączach. Ja najbardziej wierzę w problem ze wzrostem tarcia przy niższych temperaturach. |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 14-04-2008
Model: Focus mk2fl
Silnik: 1.8TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 10
|
Cześć
Po walce i zabawie doszedłem do tego, że zamek po prostu trzeba wymienić. Plastikowe elementy wycierają się przez co po jakimś czasie silniczek nie jest w stanie pokonać oporów. Tymczasowo udało mi się uratować zamek na pół roku smarując wszystkie miejsca gdzie występuje tarcie smarem silikonowym, jednak po 6 miesiącach zamek musiałem wymienić na nowy. Rozmawiałem z jednym mechanikiem z nieautoryzowanego serwisu Forda i powiedział, że często spotykają się z tym problemem. Teraz już wszystko jest ok. Ostatnio edytowane przez jarekmadejski ; 04-04-2014 o 12:57 |
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| centralny zamek , drzwi , zamek |
|
|