![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 11-10-2009
Skąd: czerwionka - śląsk
Model: Galaxy, Suzuki GSX-R
Silnik: 2,3 16V PB+LPG, 1000
Rocznik: 1997, 2001
Postów: 31
|
Witam, przeszukałem forum i nic podobnego nie znalazłem.
A mianowicie mam taki problem gdy auto się trochę zagrzeje traci się ciśnienie gazu i auto przełącza na benzynę, założyłem reduktor od kolegi można powiedzieć że nówka zrobione 300km na nim bo myślałem że może on już puszcza ale dalej to samo, założyłem też nowy czujnik i nic jak auto zagrzeje się do temp 80*C przełącza się na benzynę. Co może być jeszcze problemem jakie powinny być właściwie ustawione parametry ciśnieni. Aha reduktor mam KME Silver FZ 6 Proszę o pomoc |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Postów: n/a
|
Ciśnienie ot tak samo nie niknie, wyłącza go komputer zabierając prąd z cewki zawru, bo otrzymał jakiś sygnał od czujnika. Tylko jazda na komputer do gazownika, usunie tą usterkę.
Ostatnio edytowane przez salom ; 01-05-2014 o 20:25 |
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 05-05-2008
Skąd: Gdynia
Model: Mondeo sedan MK2
Silnik: 1800 benzyna\LPG Zetec srebny
Rocznik: 1998
Postów: 172
|
Jaka instalacja a dokładniej jaki jest czujnik ciśnienia gazu bo jest duża szansa że to on jest problemem.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 11-10-2009
Skąd: czerwionka - śląsk
Model: Galaxy, Suzuki GSX-R
Silnik: 2,3 16V PB+LPG, 1000
Rocznik: 1997, 2001
Postów: 31
|
Czujnik ciśnienia pisze na nim PS-01 67R-014360, komp Stag 300 plus, reduktor KME Silver, wtryski Valtek a reszta śmieci to Tomasetto. Po majówkach jadę na diagnostykę bo do tej pory auto stało z zarżniętą pompą paliwa. A co może być przyczyną wiem że bez kompa i tylko czytając posta nie można zdiagnozować przyczyny ale żeby ktoś nie nabił mnie w butelkę i nie wymienił nie potrzebnie połowy gratów no i skasował jak za tonę węgla.
Teraz to po przejechaniu może 2 km przełącza na benzynę Ostatnio edytowane przez tasiek ; 01-05-2014 o 19:06 Powód: literówka |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 26-08-2012
Model: Vectra B/Mondeo MK4
Silnik: X18XE/2.0PB LPG
Rocznik: 1997/2012
Postów: 473
|
To skora sam brałeś się za podmianę reduktora i innych rzeczy.... to kup sobie kabelek i powalcz sam do końca, oprogramowanie do Staga jest dostępne na ich stronach za darmo a kabelek na aukcjach.
Edit. Wymieniałeś reduktor a ciśnienie jak ustawiałeś ? |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 11-10-2009
Skąd: czerwionka - śląsk
Model: Galaxy, Suzuki GSX-R
Silnik: 2,3 16V PB+LPG, 1000
Rocznik: 1997, 2001
Postów: 31
|
po podmiance reduktora nie ustawiałem ciśnienia bo niby jak bez kompa na oko się nie da ale efekty były te same auto po nagrzaniu przełączało na benzynę
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Andres
Zarejestrowany: 24-01-2013
Skąd: Dolny śląsk .
Model: Monde mk4
Silnik: 2.0 he LPG
Rocznik: 2010
Postów: 251
|
W sterowniku podnieś max dopuszczalne ciśnienie jak rośnie temp to wzrasta ciśnienie , może też szwankować czujnik temp zresztą nie ma co tu pisać trza się podłączyć i zobaczyć.
|
|
|
|