[Fusion] Wyciek chłodziwa - okolice turbiny/filtra oleju

Czy ktoś z forumowiczów spotkał się z wyciekiem płynu chłodniczego w silniku 1.4TDCi w okolicach turbiny?
Pod moim autkiem pośrodku silnika z przodu pojawiła się niewielka plama chłodziwa. Kapanie występuje bezpośrednio po starcie silnika i stopniowo zanika wraz ze wzrostem temperatury. Ubytek płynu to ok 0,5l na 200km.
Poszukiwałem miejsca wycieku i zacieki jak również wyraźne zamoczenie płynem doprowadziły mnie do mocowania węża powrotnego smarowania turbiny?? Powyżej tego złącza zero jakichkolwiek widocznych śladów...
Dla zobrazowania miejsca zaznaczyłem je na fotkach.

[Basra]

Witam

Tym przewodem powraca olej z turbosprężarki.

pozdrawiam

...tak wiem, chodzi mi o umiejscowienie miejsca wycieku - te mało prawdopodobne.
Problem w tym, że ślady zacieków prowadzą do w/w miejsca, które jest mokre...
Brak mi koncepcji, wszystkie przewody ukł. chłodzenia, złącza oglądałem w pierwszej kolejności i nic - jestem w kropce.
Marnym pocieszeniem jest to, że nie przybyło oleju silnikowego i/lub nie zmienił koloru/konsystencji - znałbym przynajmniej wtedy problem.

[Basra]

Witam

W okolicy wycieku,ten ożebrowany element to chłodnica oleju.Przemyj i zaobserwuj czy jest wyciek z niej pł.chłodzącego.Miałem przypadki że był wyciek z tej chłodniczki.

pozdrawiam

Dzięki kolego! Naprowadziłeś mnie na trop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeszcze nie zaglądałem pod samochód, ale wyciek od strony bloku silnika na łączu z podstawą filtra oleju wyjaśniałby problem.
Na marginesie nie wiedziałem, że ta chłodniczka jest dodatkowo chłodzona cieczą, co notabene wyjaśnia zalecaną specyfikację oleju 5W30.
Trochę poszperałem i znalazłem taką fotkę ...z różową plamą od chłodziwa, oraz opis w/w usterki na forum cytryny.

Dla zamknięcia tematu z mojej strony uzupełniam wątek o moje fotki obrazujące problem...

Usterka zarówno w Citroenie jak i mojej Fuzji jest identyczna i wystąpiła w tym samym miejscu. Raczej to nie przypadek, moje spostrzeżenia to podstawa filtra oleju bardzo słabo przykręcona do korpusu silnika. Ile Nm być powinno nie wiem. Wydaje mi się, że siła dokręcenia powinna być zbliżona do tej, z którą dokręcona jest chłodniczka oleju - te śruby Torx są mocno dociągnięte.

Na koniec ...cena nowej uszczelki. Zapytałem trzech sprzedawców "Forda" - ta sama cena 105zł!!! Jeden zaoferował zamiennik za 90zł.

[Basra]

Witam

Pokrywka f.oleju moment dokręcania 18 lb-ft.
Chłodnica oleju 8 lb-ft.

pozdrawiam

[pawel21-09]

Witam, wiem że wątkowa sprawa dotyczy 1.4 tdci ale może to komuś pomoże. W moim Fusionie 1.6 TDCI co dwa lata zaczyna kapać płyn chłodniczy z okolic filtra oleju i paliwa. Okazało się, że źródłem wycieku jest przewód przelewowy wchodzący z obudowy termostatu, a dokładniej oring gumowy, który go uszczelnia. Dla wprawnego entuzjasty swojego autka ta naprawa kończy się na zakupie oringu 8,26x1.6mm - CHYBA - i wymianie. Koszt to 80gr + ok 20minut + druga osoba trzymająca otwór w obudowie termostatu, gdy wyciągniemy wąż aby płyn się nie lał na ziemię. Polecam robić to na zimnym silniku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam