Sprawdzanie Numeru VIN

eclipse · 19-04-2014, 19:56

Kto z nas korzystał z takiej usługi .
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

radek9103 · 19-04-2014, 20:22

Miałem okazję 2x tak wyważać koła raz w vw golfie i w mondeo. W golfie było przyzwoicie ,lecz co do mondeo to nie zdało egzaminu.

Jarek G. · 19-04-2014, 21:32

Nic nowego. Wieki temu raz trafiłem na takie wyważanie. To jeszcze za czasów mojego Fiata 125p. Wielu z Was nie było jeszcze na świecie.
Ale tą metodą wyważa tylko z jednej strony felgi (zewn.), a poza tym jak zdejmiesz koło i założysz ponownie nie daj Boże z przesunięciem o choćby jedną śrubę to całe wyważanie jest o du....ę potłuc.

wojtt · 20-04-2014, 00:45

Tylko po co , jak jest dobrze po normalnym wyważeniu to po co psuć

igrzelczyk · 20-04-2014, 11:16

Jesli masz dynamiczny styl jazdy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ew kłopoty z wyważeniem kół na zwykłej wyważarce z powodu bicia tarcz ,lekko krzywych piast itd napewno warto ,sam zawsze doważam u tego Pana z filmu ,jeden warunek polecam wczesniej dokladnie umyć felgi .Wadą jest teź konieczność oznaczania kół i ich miejsca montażu przy każdym ich zdejmowaniu ... Osobiscie mialem duuuuże kłopoty z wyważeniem w foce (nieorginalny układ hamulcowy) wizyty u Pana rozwiązują ten problem w 100%

MAXIMUS_00 · 20-04-2014, 20:54

Drgania na kierownicy nie muszą występować przy każdej prędkości, mogą się pojawiać tylko w pewnym zakresie prędkości. Zdarza się, że ponowne wyważanie nie przynosi żadnej poprawy, gdyż koło założone na wyważarkę stacjonarną jest prawidłowo wyważone. Powodem takiego stanu może być sposób mocowania koła na wyważarce i w samochodzie. Na wyważarce felga jest mocowana przez stożek, natomiast w samochodzie śrubami i jeśli felga jest nieco krzywa, Fot. Grzegorz Burda: Doważanie kół jest uzupełnieniem klasycznego wyważania i eliminuje błędy montażu oraz niewyważenie traczy hamulcowej i piasty koła. wystarczy to do powstania niewielkiego niewyważenia. Jeśli np. nastąpi przesunięcie osi obrotu o 0,1 mm spowoduje to niewyważenie około 10 gramów, a przy prędkości powyżej 100 km/h urasta ono już do kilku kilogramów!

Również nierównomiernie dokręcone koło powoduje efekt niewyważenia. Aby zniwelować te wszystkie błędy trzeba doważyć koło przykręcone już w samochodzie. Należy pamiętać, że doważanie jest czynnością uzupełniającą klasyczne wyważanie, gdyż likwiduje tylko niewyważenie pionowe, a więc eliminuje błędy dokręcenia i brak współosiowości.
W ten sposób usuwa się także niewyważenie tarczy hamulcowej i piasty koła. Natomiast metodą tą nie można zlikwidować niewyważenia bocznego, które z kolei skutecznie likwiduje się na statycznych wyważarkach.

Doważanie ma swoich zwolenników jak i przeciwników. Pierwsi mówią, że tylko doważenie koła zapewnia im właściwy komfort jazdy, natomiast drudzy twierdzą, że jest to zbędna czynność i niepotrzebnie wydane pieniądze.

W jadącym samochodzie oprócz koła wirują jeszcze tarcza hamulcowa lub bęben, piasta i kołpak. Jeśli niewyważenie tych elementów się zsumuje, to powstaje duża masa, która rośnie wraz ze wzrostem prędkości jazdy. Im większa prędkość tym niewyważenie większe. A to oprócz pogorszenia komfortu jazdy powoduje także zmniejszenie bezpieczeństwa jazdy, gdyż spada przyczepność kół, zwłaszcza jeśli amortyzatory są już zużyte. Ponadto cierpi na tym także podwozie, następuje szybsze zużycie opon, łożysk i zawieszenia.

Wadą doważania jest konieczność powtarzania tej czynności po każdym ściągnięciu koła z piasty, nawet jeśli koło zostało założone w to samo miejsce.

Gregonio · 20-04-2014, 23:44

A ja Wam poradze wywazanie kol na Hunterze. Bicie poziome wywazaja wszyscy natomiast bicie pionowe tylko na Hunterze. I tak u mnie na 18 calowych kolach na zwyklej wywazarce bylo ok. Niestety kierownica i caly Smax drzal przy pewnych predkosciach.
Po spradzeniu na Hunterze nieiwelkie niewywazenie, ale przy predkosci 100 km/h jedno z kol bilo z sila 9 kg :-(
Przesuniecie opony na feldze i ponownie Hunter i po problemie.
W Wawie maja taki sprzet na Okaryny 15.

wikt00r · 21-04-2014, 14:33

Moje poprzednie auto (Avensis) było bardzo wyczulone na niedoważone koła. Po każdej zmianie kół/opon było duże bicie na kierownicy i musiałem wyważać koła na samochodzie właśnie u tego Pana z pierwszego posta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po takiej operacji samochód jechał jak po stole.
Ale potem przy jakiejś okazji trafiłem na urządzenie Hunter i od tamtej pory tylko na nim robiłem wyważanie wraz z testem drogowym. Doważanie na aucie już nie było potrzebne. I też polecam warsztat na Okaryny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Teraz na szczęście w S-max wystarczy zwykłe wyważenie i jest ok.

19-04-2014, 19:56	#1
eclipse ford::expert Imię: Eclipse Zarejestrowany: 29-09-2010 Skąd: skąd że znowu Model: AUTO ROKU 2007 Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S Rocznik: 2007 Postów: 3,158	Wyważanie kół na samochodzie / doważanie . Kto z nas korzystał z takiej usługi . [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ ......................... Pozdrawiam . Ostatnio edytowane przez eclipse ; 19-04-2014 o 20:01

19-04-2014, 20:22	#2
radek9103 ford::professional Imię: radek Zarejestrowany: 24-08-2013 Skąd: WWE i Zielonka Model: KUGA Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2011 Postów: 1,271	Odp: Wyważanie kół na samochodzie / doważanie . Miałem okazję 2x tak wyważać koła raz w vw golfie i w mondeo. W golfie było przyzwoicie ,lecz co do mondeo to nie zdało egzaminu. __________________ ~~BMW E36 1.8IS~~ -> ~~VW GOLF 4 1.4 16V~~ ->~~MONDZITSU 2.0 TDDI~~ ~~MONDEO MK4 2.0 TDCI BLACK PANTHER~~ ~~FOCUS MK2 1.6 TDCI~~obecnie KUGA MK1 2.0 TDCI BLACK PANTHER

19-04-2014, 21:32	#3
Jarek G. ford::professional Imię: Ja Zarejestrowany: 27-12-2007 Skąd: Polska Model: Galaxy Mk2 Trend, Mk3 Titanium Silnik: 1,9 TDI, 2,0 TDCi Rocznik: 2001, 2009 Postów: 1,190	Odp: Wyważanie kół na samochodzie / doważanie . Nic nowego. Wieki temu raz trafiłem na takie wyważanie. To jeszcze za czasów mojego Fiata 125p. Wielu z Was nie było jeszcze na świecie. Ale tą metodą wyważa tylko z jednej strony felgi (zewn.), a poza tym jak zdejmiesz koło i założysz ponownie nie daj Boże z przesunięciem o choćby jedną śrubę to całe wyważanie jest o du....ę potłuc.

20-04-2014, 00:45	#4
wojtt ford::average Imię: Wojtek Zarejestrowany: 29-12-2012 Skąd: Działdowo Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2009 Postów: 104	Odp: Wyważanie kół na samochodzie / doważanie . Tylko po co , jak jest dobrze po normalnym wyważeniu to po co psuć

20-04-2014, 11:16	#5
igrzelczyk Latający Holender Imię: Mariusz Zarejestrowany: 06-03-2007 Skąd: WS Model: Focus MK3 Silnik: 2,0 tdci ProTurbo Rocznik: 2016 Postów: 97	Jesli masz dynamiczny styl jazdy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ew kłopoty z wyważeniem kół na zwykłej wyważarce z powodu bicia tarcz ,lekko krzywych piast itd napewno warto ,sam zawsze doważam u tego Pana z filmu ,jeden warunek polecam wczesniej dokladnie umyć felgi .Wadą jest teź konieczność oznaczania kół i ich miejsca montażu przy każdym ich zdejmowaniu ... Osobiscie mialem duuuuże kłopoty z wyważeniem w foce (nieorginalny układ hamulcowy) wizyty u Pana rozwiązują ten problem w 100% __________________ Współczuję ludziom, którzy mnie obgadują. Trzeba mieć naprawdę nudne życie, żeby rozmawiać o czyimś. "Żyj tak, aby twoim znajomym zrobiło się nudno, kiedy umrzesz." Julian Tuwim

20-04-2014, 20:54	#6
MAXIMUS_00 ford::advanced Zarejestrowany: 16-10-2008 Skąd: ŁÓDŹ-RETKINIA Model: S-MAX TITANIUM Silnik: 2.0 16v 145 KM Rocznik: 2008 Postów: 280	Odp: Wyważanie kół na samochodzie / doważanie . Drgania na kierownicy nie muszą występować przy każdej prędkości, mogą się pojawiać tylko w pewnym zakresie prędkości. Zdarza się, że ponowne wyważanie nie przynosi żadnej poprawy, gdyż koło założone na wyważarkę stacjonarną jest prawidłowo wyważone. Powodem takiego stanu może być sposób mocowania koła na wyważarce i w samochodzie. Na wyważarce felga jest mocowana przez stożek, natomiast w samochodzie śrubami i jeśli felga jest nieco krzywa, Fot. Grzegorz Burda: Doważanie kół jest uzupełnieniem klasycznego wyważania i eliminuje błędy montażu oraz niewyważenie traczy hamulcowej i piasty koła. wystarczy to do powstania niewielkiego niewyważenia. Jeśli np. nastąpi przesunięcie osi obrotu o 0,1 mm spowoduje to niewyważenie około 10 gramów, a przy prędkości powyżej 100 km/h urasta ono już do kilku kilogramów! Również nierównomiernie dokręcone koło powoduje efekt niewyważenia. Aby zniwelować te wszystkie błędy trzeba doważyć koło przykręcone już w samochodzie. Należy pamiętać, że doważanie jest czynnością uzupełniającą klasyczne wyważanie, gdyż likwiduje tylko niewyważenie pionowe, a więc eliminuje błędy dokręcenia i brak współosiowości. W ten sposób usuwa się także niewyważenie tarczy hamulcowej i piasty koła. Natomiast metodą tą nie można zlikwidować niewyważenia bocznego, które z kolei skutecznie likwiduje się na statycznych wyważarkach. Doważanie ma swoich zwolenników jak i przeciwników. Pierwsi mówią, że tylko doważenie koła zapewnia im właściwy komfort jazdy, natomiast drudzy twierdzą, że jest to zbędna czynność i niepotrzebnie wydane pieniądze. W jadącym samochodzie oprócz koła wirują jeszcze tarcza hamulcowa lub bęben, piasta i kołpak. Jeśli niewyważenie tych elementów się zsumuje, to powstaje duża masa, która rośnie wraz ze wzrostem prędkości jazdy. Im większa prędkość tym niewyważenie większe. A to oprócz pogorszenia komfortu jazdy powoduje także zmniejszenie bezpieczeństwa jazdy, gdyż spada przyczepność kół, zwłaszcza jeśli amortyzatory są już zużyte. Ponadto cierpi na tym także podwozie, następuje szybsze zużycie opon, łożysk i zawieszenia. Wadą doważania jest konieczność powtarzania tej czynności po każdym ściągnięciu koła z piasty, nawet jeśli koło zostało założone w to samo miejsce. __________________ "Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." FORD FOCUS 1.8 16V-2000r, FORD MONDEO 2.0 16V -2005r, FORD S-MAX 2.0 16V-2008r

20-04-2014, 23:44	#7
Gregonio ford::advanced Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 16-08-2013 Skąd: Warszawa Model: Galaxy V-line Silnik: 2.0 EcoBLUE 240KM Rocznik: 2020 Postów: 236	Odp: Wyważanie kół na samochodzie / doważanie . A ja Wam poradze wywazanie kol na Hunterze. Bicie poziome wywazaja wszyscy natomiast bicie pionowe tylko na Hunterze. I tak u mnie na 18 calowych kolach na zwyklej wywazarce bylo ok. Niestety kierownica i caly Smax drzal przy pewnych predkosciach. Po spradzeniu na Hunterze nieiwelkie niewywazenie, ale przy predkosci 100 km/h jedno z kol bilo z sila 9 kg :-( Przesuniecie opony na feldze i ponownie Hunter i po problemie. W Wawie maja taki sprzet na Okaryny 15.

21-04-2014, 14:33	#8
wikt00r ford::beginner Imię: Wiktor Zarejestrowany: 02-09-2012 Skąd: Warszawa Model: Galaxy MK4 Titanium, wcześniej S-MAX MK1 Silnik: 2.0 TDCI BITURBO 210KM Rocznik: 2016 Postów: 49	Odp: Wyważanie kół na samochodzie / doważanie . Moje poprzednie auto (Avensis) było bardzo wyczulone na niedoważone koła. Po każdej zmianie kół/opon było duże bicie na kierownicy i musiałem wyważać koła na samochodzie właśnie u tego Pana z pierwszego posta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po takiej operacji samochód jechał jak po stole. Ale potem przy jakiejś okazji trafiłem na urządzenie Hunter i od tamtej pory tylko na nim robiłem wyważanie wraz z testem drogowym. Doważanie na aucie już nie było potrzebne. I też polecam warsztat na Okaryny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Teraz na szczęście w S-max wystarczy zwykłe wyważenie i jest ok.