Sprawdzanie Numeru VIN

deku · 01-04-2014, 11:57

@bartixr - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

bartixr · 01-04-2014, 12:07

jasne jasne..

jeśli jaja z brakiem mocy, to układ zasilania do gruntownego przejrzenia....
Zbyt dużo rzeczy do sprawdzenia, żeby wymieniać, zreszta napewno na forum już wszystko wyczytałeś.
Ale jak zawsze zacząć od najprostszych.. pompa paliwa, przewody, filtry.. zaworem cisneinia paliwa na rampie wtryskiwaczy.. same wtryskiwacze.
Potem skłąd meiszanki.. itd itd. aż do układu zapłonowego włącznie.

A moze nieszczelne zawory/ gniazda, pęknięta głowica.. wariacji mnogo.

pedro6 · 29-04-2014, 12:51

a wiec przyszedl czas ze zabralem sie za moja galaxy... oczywiscie klekocze jak stary diesel. zajrzalem do pompy .. po sciagnieciu dekla widze wyraznie ze zawor w pompie jest wkrecony.. tzn. ze czeka mnie remont silnika?

miketg · 29-04-2014, 16:37

Nie koniecznie, pytanie jak długo tak jeździłeś. Skręć zawór w pompie i odpal silnik i wtedy usłyszysz czy silnik masz do remontu.

pedro6 · 29-04-2014, 19:09

osobiscie jezdze ok 2 miesiecy, (nie wiem jak dlugo jezidz w takim stanie poprzedni wlasciciel) po sciagnieciu dekla pompy zaworek w pompie jest dokrecony sciagnelem rowniez miske jutro mam zamiar sprawdzic luzy miedzy korbowodami a tlokiem.

jedi6667 · 29-04-2014, 20:26

Może klekoczą szklanki, mi klekotała jedna i chodził jak diesel przez kilka minut jak był zimny, po wymianie oleju z 15w40 na 10w40 obiaw klekotania ustał i jest cisza nawet po nocy.

pedro6 · 03-05-2014, 14:58

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

miketg · 03-05-2014, 18:31

Uła, jak tak pracuje silnik na wkręconym zaworku w pompie to kapa z silnikiem. Jakbyś chciał zrobić z dwóch silników jeden to mam do sprzedania słupek 2.0 z brakiem kompresji na jednym cylindrze.

pedro6 · 03-05-2014, 18:53

ale co moze go bolec?? wczesniej ktos podpowiadal ze prawdo podobnie swoznie w tlokach ?? ;> chce te silnik zrobic jutro sciagam glowice i bede patrzyl

miketg · 04-05-2014, 13:50

Może też być panewka na wale, tak jak mówisz trzeba zdjąć głowicę a jak już tyle robisz to i miskę olejową zdejmij i zobacz jak dół wygląda.

01-04-2014, 11:57	#61
deku Junior Moderator Imię: Dominik Zarejestrowany: 20-03-2008 Skąd: Trójmiasto Model: Galaxy mk2 Silnik: 2.3+LpgTech516 Rocznik: 2000 Postów: 783	Odp: 2.0 dohc stuki w silniku możliwe przyczyny ? @bartixr - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ [Zasady panujące na forum] [Jak zmienić tytuł wątku] [Regulamin] [Zasady umieszczania ogłoszeń] Ford Galaxy MK2 2.3 [Galaxy - popularne tematy]

01-04-2014, 12:07	#62
bartixr ford::expert Imię: Bartek Zarejestrowany: 26-03-2011 Skąd: Moskwa Model: Galaxy Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :( Rocznik: 98 Postów: 2,159	Odp: 2.0 dohc stuki w silniku możliwe przyczyny ? jasne jasne.. jeśli jaja z brakiem mocy, to układ zasilania do gruntownego przejrzenia.... Zbyt dużo rzeczy do sprawdzenia, żeby wymieniać, zreszta napewno na forum już wszystko wyczytałeś. Ale jak zawsze zacząć od najprostszych.. pompa paliwa, przewody, filtry.. zaworem cisneinia paliwa na rampie wtryskiwaczy.. same wtryskiwacze. Potem skłąd meiszanki.. itd itd. aż do układu zapłonowego włącznie. A moze nieszczelne zawory/ gniazda, pęknięta głowica.. wariacji mnogo.

29-04-2014, 12:51	#63
pedro6 ford::beginner Zarejestrowany: 13-03-2014 Model: galaxy mk1 Silnik: 2.0 dohc Rocznik: 96 Postów: 38	Odp: 2.0 dohc stuki w silniku możliwe przyczyny ? a wiec przyszedl czas ze zabralem sie za moja galaxy... oczywiscie klekocze jak stary diesel. zajrzalem do pompy .. po sciagnieciu dekla widze wyraznie ze zawor w pompie jest wkrecony.. tzn. ze czeka mnie remont silnika?

29-04-2014, 16:37	#64
miketg ford::average Imię: Michał Zarejestrowany: 13-12-2011 Skąd: Tarnowskie Góry Model: galaxy mkI Silnik: 2.0 dohc + LPG Rocznik: 1996 Postów: 148	Odp: 2.0 dohc stuki w silniku możliwe przyczyny ? Nie koniecznie, pytanie jak długo tak jeździłeś. Skręć zawór w pompie i odpal silnik i wtedy usłyszysz czy silnik masz do remontu.

29-04-2014, 19:09	#65
pedro6 ford::beginner Zarejestrowany: 13-03-2014 Model: galaxy mk1 Silnik: 2.0 dohc Rocznik: 96 Postów: 38	Odp: 2.0 dohc stuki w silniku możliwe przyczyny ? osobiscie jezdze ok 2 miesiecy, (nie wiem jak dlugo jezidz w takim stanie poprzedni wlasciciel) po sciagnieciu dekla pompy zaworek w pompie jest dokrecony sciagnelem rowniez miske jutro mam zamiar sprawdzic luzy miedzy korbowodami a tlokiem.

29-04-2014, 20:26	#66
jedi6667 ford::advanced Imię: Robert Zarejestrowany: 02-04-2013 Skąd: Żyrardów Model: Galaxy mk1 GHIA Silnik: 2,3 + gaz Rocznik: 2000 Postów: 230	Odp: 2.0 dohc stuki w silniku możliwe przyczyny ? Może klekoczą szklanki, mi klekotała jedna i chodził jak diesel przez kilka minut jak był zimny, po wymianie oleju z 15w40 na 10w40 obiaw klekotania ustał i jest cisza nawet po nocy.

03-05-2014, 14:58	#67
pedro6 ford::beginner Zarejestrowany: 13-03-2014 Model: galaxy mk1 Silnik: 2.0 dohc Rocznik: 96 Postów: 38	Odp: 2.0 dohc stuki w silniku możliwe przyczyny ? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

03-05-2014, 18:31	#68
miketg ford::average Imię: Michał Zarejestrowany: 13-12-2011 Skąd: Tarnowskie Góry Model: galaxy mkI Silnik: 2.0 dohc + LPG Rocznik: 1996 Postów: 148	Odp: 2.0 dohc stuki w silniku możliwe przyczyny ? Uła, jak tak pracuje silnik na wkręconym zaworku w pompie to kapa z silnikiem. Jakbyś chciał zrobić z dwóch silników jeden to mam do sprzedania słupek 2.0 z brakiem kompresji na jednym cylindrze.

03-05-2014, 18:53	#69
pedro6 ford::beginner Zarejestrowany: 13-03-2014 Model: galaxy mk1 Silnik: 2.0 dohc Rocznik: 96 Postów: 38	Odp: 2.0 dohc stuki w silniku możliwe przyczyny ? ale co moze go bolec?? wczesniej ktos podpowiadal ze prawdo podobnie swoznie w tlokach ?? ;> chce te silnik zrobic jutro sciagam glowice i bede patrzyl

04-05-2014, 13:50	#70
miketg ford::average Imię: Michał Zarejestrowany: 13-12-2011 Skąd: Tarnowskie Góry Model: galaxy mkI Silnik: 2.0 dohc + LPG Rocznik: 1996 Postów: 148	Odp: 2.0 dohc stuki w silniku możliwe przyczyny ? Może też być panewka na wale, tak jak mówisz trzeba zdjąć głowicę a jak już tyle robisz to i miskę olejową zdejmij i zobacz jak dół wygląda.