[Focus 2004-2008] Mocne ściąganie w prawo/lewo, zależnie od nachylenia jezdni

[FlyBear]

Ja jak mialem zimowki na aucie to sciagalo w lewo. Jak mam letnie to sciaga na prawo :-)
Taki mam przypadek :-) hehe

[Andrjej]

Miałem identyczne objawy po zakupie auta. Na początku myślałem że to ta perfekcja układu kierowniczego tym sie objawia że nawet reaguje na pochylenie jezdni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Akurat nadchodziła zima a auto nie miało zimówek. Kupiłem nowe zimówki i na nowych oponach problem znikł. Na wiosne wyleciał mi z głowy problem z letnimi oponami i założyłem je ponownie. Po prostu porażka! Miałem wrażenie że auto jedzie gdzie chce. Długo sie nie zastanawiając kupiłem nowe letnie Fuldy EcoControl HP. Auto idzie jak po szynach!
Sprawdźcie sobie panowie swoje opony. Moje letnie wyglądały bardzo dobrze, z wyważaniem nie było problemów, bierznik był wporządku, nie wiem co, ale napewno coś z nimi było nie tak. Marka starych letnich to Pneumant, nigdy o nich nie słyszałem i być może wątpliwa ich jakość powodowała takie objawy. Wyprodukowane w Indonezji być może robione z myślą o innych warunkach pogodowych.

[Basra]

Napisał FlyBear Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja jak mialem zimowki na aucie to sciagalo w lewo. Jak mam letnie to sciaga na prawo :-)
Taki mam przypadek :-) hehe

Witam
Zaczynamy od spr. luzów i oględzin wahaczy.Mam na myśli tuleje w nich.Wykonania zbieżności osi tylnej i przedniej. Zakładam że ciś. w kołach prawidłowe.Robisz jazdę.Jeżeli dalej ściąga a masz koła dwukierunkowe,zamień wpierw przednie koła miejscami.Zrób jazdę próbną.Ściąganiem nazywamy.Jeżeli jedziemy z prędkością ok. 55 mil/h ,na płaskiej i równej nawierzchni np. środkowy pas autostrady.Puszczamy kierownicę.Jeżeli auto po 7 sek. znajdzie się na drugim pasie nazywamy to ściąganiem.

pozdrawiam

[Autorek]

Cześć! Magla jeszcze nie zregenerowałem, ale przymierzam się do tego w najbliższych 2 tygodniach. Jak to zrobię, to chętnie podzielę się nową wiedzą. Chyba że faktycznie trzeba zamontować zupełnie nowe opony. Mi ściąga już parę lat, coraz bardziej. Gdzieś już czytałem, że komuś po założeniu nowych opon problem znikł. Ale czy tylko Focusy na nowych oponach by nie ściągały? Ja jeździłem na różnych oponach, zawsze renomowanych marek, ale - niestety - nigdy na nowych. Może niech podzielą się swoją wiedzą ci, którym ściąga również z nowymi oponami. Po co miałbym regenerować maglownicę, jeśli szkopuł tkwiłby w oponach.

[Autorek]

Hej!
No i zregenerowałem maglownicę (albo jak to ładnie mówili w warsztacie, „przekładnię kierowniczą”). Warsztat raczej solidny, wszystko zrobili na oryginalnych częściach.
I... stuki przy ruszaniu kierownicy ustały, układ kierowniczy jest bardziej stabilny, sprężysty, mniej ściąga, ale niestety dalej ściąga w zależności od nachylenia jezdni (czasem zdarza się, że droga jest pochylona w lewo, więc wtedy to widać). Cieszę się, że udało się w jakiejś mierze problem rozwiązać, ale szkoda, że nie całkowicie. Nie mam pojęcia co jest przyczyną.
Jak najeżdżam na poprzeczną nierówność, to gdzieś z podwozia słychać lekkie stuknięcie, ale oczywiście może to nie mieć żadnego związku ze ściąganiem. Tuleje wahaczy już są wymienione. Co do nowych opon jako rozwiązania problemu jestem trochę sceptyczny. Jak chyba wspominałem, założyłem kiedyś opony pożyczone od kolegi. Jego C-maxa na nich nie ściągało, mnie ściągało. W każdym razie fajnie, że teraz mogę czuć się w aucie bezpieczniej, a i ściąganie nie jest już aż tak uciążliwe.

[Kali_33]

przyczyną ściągania mogą być różne kąty pochylenia przednich kół i/lub wyprzedzenia sworznia zwrotnicy. Sprawdź, może masz skrzywiony któryś z wahaczy po wjechaniu w dziurę. Zrób sobie pomiar geometrii z przodu i zainwestuj w stronę, która nie trzyma parametrów w normie. Ewentualnie ustaw przednie koła zbieżnie np. na ~ -2* (porządny warsztat specjalizujący się w geometrii będzie wiedział o co chodzi) i powinien jeździć prosto. Przy ustawieniu rozbieżnym jak jest fabrycznie u nas faktycznie auto może nie trzymać linii prostej.
U mnie też ściąga ale bardziej na prawo, i faktycznie koło z prawej nie trzyma normy jeśli chodzi o kąty.

[Autorek]

Serdeczne dzięki za odpowiedź i radę. Przekażę tę sugestię mechanikom.

[Autorek]

Niestety wciąż ściąga (w prawo lub lewo). Geometria dobra (wszystko na zielono). Mam wrażenie, że gdzieś jest luz. Niekiedy podczas na przykład zjeżdżania z krawężnika, czuję lekkie "uderzenie" na kierownicy. Zauważyłem też jeszcze jeden objaw. Podczas przyspieszania, gdy koła na chwilę stracą przyczepność - na przykład na jakiejś nierówności albo mokrej jezdni - kierownica gwałtownie skręca w lewo. A jak najeżdżam na jakąś nierówność (na przykład muldę ograniczającą prędkość) słychać lekkie "chrobnięcie" gdzieś z przodu. Nie wiem czy ma to związek ze ściąganiem. W każdym razie, czy któryś z tych objawów może podpowiedzieć co jest przyczyną ściągania?

[areik]

Przerabiałem podobny temat w innym aucie bmw e46 auto prowadziło się znakomicie jak przyklejone do drogi jednak po paru latach zaczął się pojawiać podobny problem jak u Ciebie Autorek ,że auto zaczęło pływać po drodze a im dłużej jeździłem tym gorzej było aż do tego stopnia ,że później się nie dało jechać szybciej niż 130 bo pływało strasznie winny był magiel oczywiście kazałem go zregenerować bo taniej było nowy 1100zł kosztował jednak tak samo jak u Ciebie było lepiej ale nie na tyle by jeździło się pewnie i tak jak na początku kupna auta.To był błąd ,że dałem do regeneracji a nie kupiłem nowej przekładni . Później kazałem wymienić wszystko co mogło by mieć wpływ na to ,że auto pływa u różnych mechaników bo nie dawało mi to spokoju jak Tobie ,że nadal lekko pływa po drodze byłem u wielu mechaników kilka razy sprawdzana geometria ustawiana każdy wymieniał co innego wymieniłem pół zawieszenia tulejek i innych pierdół wahacze drążki łączniki wszystko,że zrobiło się ogółem 6 tyś zł za części a nic lepiej nie było każdy ,że wymienił inna cześć a będzie lepiej i też renomowane serwisy mechanicy i nic to nie dało później tak się śmiesznie zrobiło ,że wymieniona cześć typu wahacze były dobre a oni upierali się że to ich wina wymieniali mimo luzów twierdząc ,że lekkie pęknięcia na gumie są tego przyczyną i koszta tylko rosły w auto wpakowałem 6 tyś tylko oryginalne cześci lub najwyżej jakości zamienniki a co okazało się na końcu winny był magiel regenerowany po kupie nowego oryginalnego ZF producenta pierwszego montażu auto prowadziło się znakomicie jak na początku a każdy mechanik omijał oczywiście magiel twierdząc ,że skoro regenerowany to musi być dobrze nie koniecznie jednak . Taki był mój przypadek nie wiem jak u Ciebie z autem ale ta historia mi się przypomniała po przeczytaniu Twojego tematu. dużo wtedy straciłem nerwów czasu i pieniążków w efekcie i tak auto miało dzwona i sprzedałem. I teraz jestem posiadaczem fajnej foczki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie wiem może masz takie podejście jak ja do auta,że zbyt pedantycznie do tego podchodzisz ;d daj się komuś innemu przejechać czy stwierdzi to samo jak ty ,że ściąga czy nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam.

[Autorek]

Dzięki za odpowiedź i podzielenie się Twoimi doświadczeniami. Może jest to kwestia magla, nie wiem. Druga sprawa, że faktycznie innym dobrze się jeździ moim Focusem. Nie mają żadnych zastrzeżeń. Ale z jeszcze innej strony nie jeżdżą nim tak często, ani w tak różnych warunkach jak ja. Możliwe, że mam zbyt wygórowane oczekiwania. Ale mi nie wystarczy, żeby koła się kręciły. I gdyby się dało wyeliminować opisane objawy, to bym się cieszył, a jak nie, to też nie będę rozpaczał. Ważne, że mnie Focus dzielnie wozi i nigdy mnie nie zawiódł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.