[C-MAX 2007-2010] Pytanie o paramertr z odczytu danych w ForScanie

[szafarek]

Pisałem .. poziom ok, max.
A czy można jakoś na 100% ocenić że w oleju jest ON?
Zapach, konsystencja, coś podobnego ?

[Elmo86]

Piszesz ze temat znasz na pamiec,...a pytasz jak olej sprawdzic. Ja mialem caly bagnet z pol cm drutu w oleju. Poziom sie znacznie podniosl.

[szafarek]

Napisał Elmo86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Piszesz ze temat znasz na pamiec,...a pytasz jak olej sprawdzic. Ja mialem caly bagnet z pol cm drutu w oleju. Poziom sie znacznie podniosl.

Elmo, nie pytam przecież jak sprawdzić olej, tylko jak można ocenić czy jest w nim coś jeszcze poza olejem ....
Zaraz po zakupie zrobiłem duuuuuży przegląd oczywiście z olejem. Nie obserwuję przyrostu ale jeśli przybyło 1-2 mm na bagnecie to mogę tego nie wypatrzeć ... a może tam już być umieszany olej z ON.

[Elmo86]

Co do 2mm Tod nie wypatrzysz ale skoro CI Robi wypalanie co 80km to mozesz miec tego wiecej. Forumowicze pisali Zeit lroznica miedzy polowa a caloscia bagnetu Tod OK 0,5l chyba. Nie jeatem pewien a szukac mi sie nie chce z telefonu.

[szafarek]

Coś mi przyszło do głowy ...
Może jeśli komputer przelicza że do "końca dpf" ma jeszcze ok 600 km (distance until dpf ash full) to regeneracje robi dlatego tak często.
Popatrzę jeszcze kilka dni i zobaczę kiedy zrobi następną regenerację. Jeśli znów za ok 100 km to wyzeruje distance until ... (pewnie jak pisałeś ustawi się na ok 100000 km) i zobaczę wtedy czy regenerację też będzie robił tak często.
Może to właśnie o to chodzi ... ?

[Elmo86]

O tym tez bylo w temacie dopalanie Dpf. Jak go wyzerujesz to tylko pogorszysz sprawe. Dpf ktory jest juz mechanicznie zapchany i ma mniejsza pojemnosc zostanie nagle wypalany jak nowy o wiekszej pojemnosci. Mysle ze 500km nie przejedziesz.

[arturfom]

wartość wskazująca odległość od ostatniej próby wypalania nie oznacza że proces dobiegł końca - komputer w czasie jazdy oczekuje na dogodne warunki pracy silnika i rozpoczyna proces wypalania, jeśli zgasisz silnik w trakcie to licznik masz na 0, ruszasz i lecą kilometry od ostatniej próby

jeśli nie możesz doprowadzić wypalania do końca to radzę ci abyś skoczył na trasę - myślę że w 50 km komputer spokojnie znajdzie ci warunki skoro tak często próby przeprowadza ( w niedzielę wracałem z żoną i dziećmi od znajomych ( 2 km ), obroty delikatnie były wyższe niż normalnie na biegu jałowym jak podjechałem pod dom, po drodze młoda mówiła że jakoś huczy samochód, turbnina i wentylator waliły na full obrotach, dzieciaki z żona wysiadły a ja w trasę i prawie 40 km zrobiłem domyślając się że DPF się pali - nie myliłem się )

wyzerować se możesz ale tylko raz ale po regeneracji mechanicznej/chemicznej, jak martwisz się o jakość oleju i masz go za dużo to lepiej se wypal serwisowo z forscana i wymień filtr i olej - tylko porządny a nie tani z beczki nn pochodzenia, dodatkowo planuj czasami dłuższy wyjazd - wycieczkę

[Elmo86]

Czyli Parameter ostatnia proba wypalenia To faktycznie proba czy udany proces wypalania?

[wojptak]

Myślę, że jak nie masz jakiegoś błędu, albo nie wyłączyłeś samochodu w czasie wypalania, to powinno być od próby pozytywnej. Licznik ten kasuje się po zakończeniu próby co pokazuje załączony wykres. linia z liczbą 589 to temperatura przed filtrem i jak widać po wypaleniu zaczyna spadać i po chwili zerowany jest licznik (linia 236.0).

[szafarek]

Właśnie skończyła się kolejna regeneracja, w sumie autem ciężko było jechać, słaby i coś klapało pod machą.
Forscan odczytał :
ostatnia regeneracja : 5 km
distance until .... : 698 km

Jak pokazuje forscan, ten parametr cały czas rośnie .... Od ostatniej regeneracji minęło ok 250-280 km wg moich obliczeń.
Ciekawe.

Błędów brak.