Sprawdzanie Numeru VIN

danielo321 · 19-05-2014, 10:59

Witam

Auto:
FORD FOCUS 2005r KOMBI 1.6 109KM DIESEL.

Wczoraj podczas jazdy po autostradzie w bardzo dużej ulewie auto na początku zaczynało się lekko dusić, a następnie po jakimś czasie auto straciło moc i zaświeciły się dwie kontrolki. Auto nie chce się wkręcać na obroty powyzej 3 tysięcy, jedzie praktycznie tylko z górki. (ZDJĘCIE)
Chciałbym się dowiedzieć co może być powodem tej usterki.

Z góry dziekuje i pozdrawiam.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

damiasek · 19-05-2014, 11:06

Sprawa jest bardzo prosta, auto przeszło w tryb awaryjny. Masz ograniczoną moc, moment i obroty.
A z jakiego powodu to się stało dowiesz się podpinając urządzenie diagnostyczne odczytujące kody błędów. Może to być elm327 sparowany z komórką i odpowiednim programem, może to też być IDS np. w ASO.

danielo321 · 19-05-2014, 11:16

Cytat:

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawa jest bardzo prosta, auto przeszło w tryb awaryjny. Masz ograniczoną moc, moment i obroty.
A z jakiego powodu to się stało dowiesz się u wróżki lub tradycyjne podpinając urządzenie diagnostyczne odczytujące kody błędów. Może to być elm327 sparowany z komórką i odpowiednim programem, może to też być IDS np. w ASO.
Po odczytaniu błędów należy jeszcze użyć mózgu swojego lub cudzego do interpretacji otrzymanych wyników.

Dzięki za odpowiedź, ale jeśli dla Ciebie jest problem odpisać w normalny sposób to nie rób tego wcale. Zadając pytanie liczyłem na to że ktoś miał może podobną sytuację a sprawa okazałą się szybka w naprawie. Zdaję sobie sprawę że trzeba podłączyć pod komputer a Twój komentarz jest nie na miejscu.

lukaszek_socho · 19-05-2014, 12:18

Usunąłem złośliwe i chamskie treści w poście. Nawet na najbardziej oczywiste pytanie należy odpowiadać bez osobistych wycieczek.
Proszę darować sobie osobiste przytyki wobec innych userów. Łamanie tej zasady będzie skutkowało ostrzeżeniami.

damiasek · 19-05-2014, 13:06

Pytanie typu "zapaliły się lampki i auto słabo jedzie - co się stało? " nie pomaga w żaden sposób w diagnozie problemu.
Zapalenie lampki/lampek oznacza że komputer zapisał jakiś błąd który wymaga odczytu. Z tych danych co teraz są to może być wszystko, od poluzowania się wtyczki od przepływomierza po jakieś poważne uszkodzenia wtrysków czy pompy CR.

Najlepiej zakupić sobie interfejs ELM327 - koszt zakupu poniżej jednej wizyty z odczytem błędów w ASO (w innych nie piszę, bo czasami potrafią oczytać za darmo) i z wynikami takiego odczytu podanymi na forum można coś wymyślać, bez tego tylko wróżenie z fusów zostaje.

danielo321 · 19-05-2014, 13:22

Byłem właśnie sprawdzić co pokaże komputer:
- Filtr cząsteczek stałych - zatkanie / nagromadzenie popiołu P242F

damiasek · 19-05-2014, 13:51

Czyli teraz:
- sprawdzić poziom płynu z kataliaztorem, ewentualnie uzupełnić
- mając elma i forscana można samemu spróbować uruchomić procedurę czyszczenia.
- zapłacić za procedurę czyszczenia - rozwiązanie osuwające w czasie większe koszty czasami nieskuteczne
- wymienić filtr FAP
- wyciąć filtr FAP - rozwiązanie bardzo skuteczne, tylko trzeba to robić u tych co potrafią w innym przypadku można się potem długo bujać z jakimiś dziwnymi problemami w stylu np. dymienie na szaro

danielo321 · 20-05-2014, 17:41

Witam

Dziś oddałem focusa do warsztatu na usunięcie FAP (DPF), przed chwilą dostałem telefon że auto jest gotowe do odbioru.
Mam następne pytanie związku z tym że auto zostało bardzo szybko zrobione i jedna sprawa mnie zastanawia. Jak mogę sprawdzić czy na pewno FILTR FAP (dpf) został usunięty???

Z góry dziękuje za pomoc.

krilanos · 21-05-2014, 00:33

logicznie rzecz biorąc jeśli miałeś wykończony FAP to po wycięciu nie powinno być błędów w komputerze...

danielo321 · 21-05-2014, 08:44

Tak to wiem ale słyszałem różne opinie na temat usuwanych filtrów Fap dpf i musze mieć pewność ze filtr został usunięty. Jak mogę to sprawdzać?

19-05-2014, 10:59	#1
danielo321 ford::beginner Imię: Daniel Zarejestrowany: 10-10-2012 Skąd: Bytom Model: MONDEO MK3 Silnik: 2.0 TDCI 130KM Rocznik: 2004 Postów: 47	Mała moc i świecące kontrolki. Witam Auto: FORD FOCUS 2005r KOMBI 1.6 109KM DIESEL. Wczoraj podczas jazdy po autostradzie w bardzo dużej ulewie auto na początku zaczynało się lekko dusić, a następnie po jakimś czasie auto straciło moc i zaświeciły się dwie kontrolki. Auto nie chce się wkręcać na obroty powyzej 3 tysięcy, jedzie praktycznie tylko z górki. (ZDJĘCIE) Chciałbym się dowiedzieć co może być powodem tej usterki. Z góry dziekuje i pozdrawiam. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

19-05-2014, 11:06	#2
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: Problem. Mała moc i świecące kontrolki. Sprawa jest bardzo prosta, auto przeszło w tryb awaryjny. Masz ograniczoną moc, moment i obroty. A z jakiego powodu to się stało dowiesz się podpinając urządzenie diagnostyczne odczytujące kody błędów. Może to być elm327 sparowany z komórką i odpowiednim programem, może to też być IDS np. w ASO. Ostatnio edytowane przez lukaszek_socho ; 19-05-2014 o 12:15 Powód: Uszczypliwości wobec autora tematu.

19-05-2014, 12:18	#4
lukaszek_socho ford::professional Imię: x Zarejestrowany: 19-08-2009 Model: x Silnik: x Rocznik: x Postów: 1,258	Odp: Mała moc i świecące kontrolki. Usunąłem złośliwe i chamskie treści w poście. Nawet na najbardziej oczywiste pytanie należy odpowiadać bez osobistych wycieczek. Proszę darować sobie osobiste przytyki wobec innych userów. Łamanie tej zasady będzie skutkowało ostrzeżeniami.

19-05-2014, 13:06	#5
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: Mała moc i świecące kontrolki. Pytanie typu "zapaliły się lampki i auto słabo jedzie - co się stało? " nie pomaga w żaden sposób w diagnozie problemu. Zapalenie lampki/lampek oznacza że komputer zapisał jakiś błąd który wymaga odczytu. Z tych danych co teraz są to może być wszystko, od poluzowania się wtyczki od przepływomierza po jakieś poważne uszkodzenia wtrysków czy pompy CR. Najlepiej zakupić sobie interfejs ELM327 - koszt zakupu poniżej jednej wizyty z odczytem błędów w ASO (w innych nie piszę, bo czasami potrafią oczytać za darmo) i z wynikami takiego odczytu podanymi na forum można coś wymyślać, bez tego tylko wróżenie z fusów zostaje.

19-05-2014, 13:22	#6
danielo321 ford::beginner Imię: Daniel Zarejestrowany: 10-10-2012 Skąd: Bytom Model: MONDEO MK3 Silnik: 2.0 TDCI 130KM Rocznik: 2004 Postów: 47	Odp: Mała moc i świecące kontrolki. Byłem właśnie sprawdzić co pokaże komputer: - Filtr cząsteczek stałych - zatkanie / nagromadzenie popiołu P242F

19-05-2014, 13:51	#7
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: Mała moc i świecące kontrolki. Czyli teraz: - sprawdzić poziom płynu z kataliaztorem, ewentualnie uzupełnić - mając elma i forscana można samemu spróbować uruchomić procedurę czyszczenia. - zapłacić za procedurę czyszczenia - rozwiązanie osuwające w czasie większe koszty czasami nieskuteczne - wymienić filtr FAP - wyciąć filtr FAP - rozwiązanie bardzo skuteczne, tylko trzeba to robić u tych co potrafią w innym przypadku można się potem długo bujać z jakimiś dziwnymi problemami w stylu np. dymienie na szaro

20-05-2014, 17:41	#8
danielo321 ford::beginner Imię: Daniel Zarejestrowany: 10-10-2012 Skąd: Bytom Model: MONDEO MK3 Silnik: 2.0 TDCI 130KM Rocznik: 2004 Postów: 47	Odp: Mała moc i świecące kontrolki. Witam Dziś oddałem focusa do warsztatu na usunięcie FAP (DPF), przed chwilą dostałem telefon że auto jest gotowe do odbioru. Mam następne pytanie związku z tym że auto zostało bardzo szybko zrobione i jedna sprawa mnie zastanawia. Jak mogę sprawdzić czy na pewno FILTR FAP (dpf) został usunięty??? Z góry dziękuje za pomoc.

21-05-2014, 00:33	#9
krilanos ford::average Zarejestrowany: 13-11-2013 Model: FOCUS Silnik: 1.8 TDCI 115km Rocznik: 2003 Postów: 133	Odp: Mała moc i świecące kontrolki. logicznie rzecz biorąc jeśli miałeś wykończony FAP to po wycięciu nie powinno być błędów w komputerze...

21-05-2014, 08:44	#10
danielo321 ford::beginner Imię: Daniel Zarejestrowany: 10-10-2012 Skąd: Bytom Model: MONDEO MK3 Silnik: 2.0 TDCI 130KM Rocznik: 2004 Postów: 47	Odp: Mała moc i świecące kontrolki. Tak to wiem ale słyszałem różne opinie na temat usuwanych filtrów Fap dpf i musze mieć pewność ze filtr został usunięty. Jak mogę to sprawdzać?