[Mondeo 2000-2007] ciepły silnik podczas jazdy brak mocy

[enjoypoznan]

Napisał megi1812 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli coś by było z zaworami nie tak to wtedy bez znaczenia by była temperatura, silnik zachowywałby się tak samo czy ciepło czy zimno.

Nie do końca. Jeżeli luz zaworowy jest zbyt mały to silnik do póki zimny chodzi jako tako. A po rozgrzaniu luz pod wpływem wysokiej temperatury jeszcze bardziej się zmniejsza i zawory mogą się nie domykać.
Jeżeli zawory nie będą się domykać to będzie mułowaty, dużo palił a w dłuższym okresie grzybki zaworów powypalają się. Jest to tylko jedna z możliwych przyczyn. Trzeba szukać

Poczytaj trochę na ten temat a potem zwracaj uwagę.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[megi1812]

Nie zwracam uwagi nikomu, wypowiadam się jak każdy inny na tym forum. Jaki to koszt zrobienia tych zaworów? Orientujesz się mniej więcej?
U mnie samochód jedzie elegancko jak jest 8 stopni na zewnątrz, nie ma znaczenia czy się nagrzeje silnik czy nie. Jak jest temeratura już na zewnątrz 16 stopni to zaczyna się zamuła a jak jest 27stopni to już na jedynce nawet muł totalny. Czyli coś jest u mnie chyba uwarunkowane temperaturą zewnętrzną.

[enjoypoznan]

Wpierw trzeba pomierzyć. Czynność prosta i dość szybka. Bo może się okazać że luzy są w normie.

Regulacja jest czasochłonna i trochę może kosztować bo trzeba dobierać różne grubości szklanek. Najlepiej żeby robił to ktoś kto zajmuje się typowo takimi rzeczami.

[megi1812]

A więc luzy sprawdzone i są ok oraz wymieniony MAP sensor i dalej bez zmian. Dzisiaj zostanie zaślepiony zawór EGR i zobaczymy czy to coś pomoże

[snoopter]

Mam dokładnie ten sam problem co prawda w mk4, z tym ze nie znam historii auta bo kupiłem 2 tyg temu.
Dodatkowo jak się nagrzeje to słyszę 'pierdzenie' z tłumika. Na zimnym silniku jest ok, moze katalizator się skończył? Auto ma 195 tys. 2.0 duratec.

Wydaje mi się ze nie chodzi o tu o temperaturę silnika kiedy osiągnie swoje 90st tylko o nagrzewanie innych cześci.

No i mimo ze komputer pokazuje spalanie rzędu 10.5L to raczej jest grubo więcej na 120 km po zatankowaniu wypalił mi 1/4 BAKU!

Podpinałem go pod komputer zadnych błędów, żadna kontrolka się nie świeci.

Doczytałem teraz jeszcze ze może być coś nie tak z ustawieniem zapłonu albo jest uszkodzony aparat. Co myslicie? jutro w serwisie o tym wspomne zobaczymy co powiedzą.

[megi1812]

Zapłonem steruje chyba komputer, u mnie nie ma możliwości ustawienia zapłonu w mk3 tak powiedzieli w serwisie.

[snoopter]

Nie wiem jak jest w mk3, natomiast wczoraj pojechałem do ASO i namierzy bład na zaworkach podciśnienia. Dziś je wymontowali i diagnoza taka ze po rozgrzeniu silnika się zapiekały. Wymiana 500zł w ASO, jutro odbieram samochód zobaczymy jak bedzie.

[megi1812]

Zaworki podciśnienia? nie wiem co to jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[snoopter]

Jeden steruje egr-em a drugi niepamietam.. ale poki co chodzi dobrze. Przy okazji na kanale zobaczyłem ze tłumik mam do wymiany więc stad to 'pierdzenie'.

[SoSnA51]

Witam,
Czy ktoś rozwiązał problem? Mam to samo w swoim mondeo mk3 1.8
Na razie wymieniłem pompe paliwa bo stanęła i filtr paliwa, powietrza. Jednak problem cały czas ten sam na zimnym wszystko ok, po rozgrzaniu w zależności od biegu 4-3-2 tyś obrotów i brak mocy. Ze wciśniętym sprzęgłem lub na postoju po wciśnięciu pedału gazu obroty idą na pełen zakres.