[Mondeo 2000-2007] Po tankowaniu brak mocy, stukają popychacze

[przecin11]

Witam,
Auto: Mondeo mk3 TDDI 90km 2001r.

Zaświeciła się rano rezerwa, więc zatankowałem chyba jako pierwszy klient rano (czynne od 6) na stacji Bliska diesla do pełna. Po przejechaniu trasą jakieś 3-4 km zaczęły klepać, stukać popychacze zaworów. W pierwszym momencie krótko (około 10 sec) za chwilę cały czas stukały, auto drastycznie straciło moc, do tego stopnia, że ruszając spod świateł zdusiłem auto. Popychacze tak stukały, że się wszyscy oglądali za mną! Auto na lawetę, mechanik po osluchaniu, diagnoza - popychacze. Wymiana całej klawiatury z pewnej używki. To samo, auto na wolnych nie klepie (na zimnym silniku) natomiast po dodaniu gazu chce rozwalić wręcz silnik, mocy jakby z 10KM było. Na komputerze nie wykazał żadnych błędów (oprócz podciśnienia Egr co kiedyś był robiony, po skasowaniu błędu brak)
Czy możliwe jest, że paliwo tak dało w kość?
Egr czyszczony jakieś dwa miesiące temu, wszystkie doloty, podciśnienia posprawdzane. Dziś zatankuję paliwo do bańki, wymienię filtr paliwa i spróbuję podać "kroplówkę". To już jedyna opcja jaka mi do głowy przychodzi.
Miał ktoś taki problem z paliwem?

[Jakub]

Zatankowałeś jakiegoś syfu. Zlej to, albo podłączcie na krótko bańkę z dobrym ON i sprawdź co i jak.
Bliska... nigdy tam nie tankuję.

[przecin11]

Napisał Jakub Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zatankowałeś jakiegoś syfu. Zlej to, albo podłączcie na krótko bańkę z dobrym ON i sprawdź co i jak.
Bliska... nigdy tam nie tankuję.

Tak też zrobię dziś. Filtr na wszelki wypadek też już kupiłem. Mam nadzieję, że to paliwo, bo już nie mam pomysłów. Tylko dziwi mnie fakt, że aż do tego stopnia auto padło. Noszę się z myślami, że po całej nocy jak paliwo na stacji się odstało w zbiornikach, a ja tankowałem jako pierwszy rano, to pociągło jakiś syf, wodę, czy bóg wie co jeszcze. Napiszę na pewno jak uda się uruchomić. Jeśli nie, to już nie wiem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[enjoypoznan]

Naprawdę nie wiem co musiałbyś takiego zatankować żeby paliwo uszkodziło popychacze.
Bliska bierze paliwo z rafinerii Orlen. Ale jak to u nas z paliwami bywa. Wszystko możliwe.

Na dodatek Ty masz niewysilone TDDI. Które jest na zwykłej pompie czyli trochę mniej wrażliwe na jakość ropy. Może benzyny nalałeś? Lub słyszałem kiedyś taki numer że kierowca cysterny się pomylił i do zbiornika z ON dolał PB.

W pierwszej kolejności podłącz dobry ON na krótko i zobacz.

He...kolejny po tankowaniu na Bliskiej...Też tak miałem z rok temu tylko,że wlałem na świecącej rezerwie za 50zeta.Klepanie zaworów,brak mocy,dym z rury i w ogóle...nie dało się jechać.Na drugi dzień podjechałem na BP i do pełna Ultimata.Po kilometrze już było lepiej.Moc wróciła,silniczek się uspokoił,nie rzucało nim jak polakiem po wypłacie i przestał dymić.Jest tak do dnia dzisiejszego i omijam Bliske z daleka.

[przecin11]

Oby to było to kolego, bo za dużo już zainwestowałem w mondzia, żeby go na szrot oddać. Od 6 lat nim jeżdzę i takiego numeru jeszcze nie miałem. A nawiasem, też zatankowałem na rezerwie, tyle, że cały bak. Normalnie na BP tankuję, ale miałem do stacji 20km i obawy, że nie dojadę. Napiszę jak wróci do zdrowia.

Darku,życzę Twojemu mondziakowi powrotu do zdrowia,a jak zachowałeś paragon,to weź próbkę paliwa ze zbiornika i wdepnij do federacji konsumentów ze skargą,bo TDDi takie marne paliwo przeżyje,ale TDCi już nie.Ja niestety wtedy paragonu nie zabrałem...teraz biorę.
Napisz jak się sprawa potoczyła.Będzie dla potomnych.

[przecin11]

Niestety. Zmiana paliwa nic nie dała. Nadal brak mocy (totalny brak) autem nie da się praktycznie ruszyć z miejsca, bez sporego "gazowania". Po przejechaniu 200 metrów pod górę niebiesko kopci, wręcz zasłona dymna, turbina jakby w ogóle nie działała. Normalnie powinna przy mniej wiecej 2000 obr. wcisnąć w fotel, a tu nic. Silnik się zagrzał do temperatury normalnej pracy (wskazówka w połowie) i zaczęły grać popychacze na wolnych obrotach. Sprawdziłem kompresorem czy wypycha dźwignię, popychacz turbiny i wypycha przy około 1,8 - 2 atmosfery. Natomiast przy podłączeniu wężyka ciśnienia do turbiny, ani drgnie nawet przy większym gazie. Nadmienię iż owy wężyk ciśnieniowy był przez dłuższy czas w ogóle luzem! Kilka miesięcy temu o tym czytałem, bo nie wiedziałem czy i gdzie ma być podłączony i jakiś pajac napisał na innym forum, że ma być luzem! Dlatego wisiał mi luźno cały czas. Ma ktoś jakieś pomysły? Czyżby turbina padła? Tak w ciągu kilkunastu minut? Wirnik turbiny kręci się z lekkim oporem, luz wyczuwalny na boki, ale dosłownie w setkach milimetra. Natomiast jeszcze zaobserwowałem, że gdy podawałem ciśnienie do popychacza dźwigni turbiny to widać jakby rozszczelnienie na turbinie w miejscu gdzie jest turbina "na ślimaku" skręcana i widać jak delikatnie ją w tym miejscu roszczelnia i widać śladowe ilości oleju.

[przecin11]

A i jeszcze jedno pytanie: Turbo powinno mniej wiecej od 1900-2000obr/min wzwyż "ciągnąć", a jeśli na całym zakresie obrotów nie ma wzrostu mocy, to znaczyłoby padniętą turbinę? Nie słyszę, żeby po przegazowaniu turbina syczała, warczała, świszczała, jak i żadne węże nie słychać żeby "gwizdały". Normalnie jakby w ogóle turbiny nie było.

[Jakub]

A kręci się w ogóle wałek turbo?