[C-MAX 2007-2010] Pytanie o paramertr z odczytu danych w ForScanie

[damiasek]

Jak błąd na zegarach nie wyszedł to tak jakby go nie było. Komputer zapisuje sobie informacje o przekroczonych parametrach i czeka czy problem jest stały - wtedy wyrzuca błąd na zegary, albo go sam kasuje jak problem się nie powtarza.
Czasami mam wrażenie że sami sobie szukamy problemów na siłę podłączając auta po komputer jak nic jeszcze nie wyskoczy na zegarach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Czy wspomnianą wcześniej Fabię z niezapaloną kontrolką DPF podłączałeś pod komputer w celu sprawdzenia owego DPF-a. W sumie to C-max też Ci jeszcze nie zapalił kontrolki z błędem dotyczącym DPF.

[wojptak]

Aby uruchomić wypalanie komputer musi stwierdzić odpowiednie warunki. Może jak jeździsz normalnie to nie ma dostatecznych warunków do wypalania. Jak wyjechałeś na trasę to takie warunki były.
Mi też ten błąd wywalał. Zaślepiłem EGR-a i teraz dwa wypalania zrobił bez błędów, jeden po 430 km, drugi po 370 km. Na razie testuję co jest przyczyną.

[szafarek]

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czasami mam wrażenie że sami sobie szukamy problemów na siłę podłączając auta po komputer jak nic jeszcze nie wyskoczy na zegarach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

No właśnie, masz mega rację, szukamy przysłowiowej igły w stogu siana ... a jej tam nie ma.

Napisał wojptak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może jak jeździsz normalnie to nie ma dostatecznych warunków

Nie, jak latam "statycznie" tak jak opisywałem powyżej to DPF wypala się poprawnie o czym świadczy brak błędów i info w forscanie o ilości podanych km od ostatniego wypalania, do tego parametr distance until ... cały czas rośnie.

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy wspomnianą wcześniej Fabię z niezapaloną kontrolką DPF podłączałeś pod komputer w celu sprawdzenia owego DPF-a.

No właśnie, nie nigdy a mam też interfejs. Nie przyszło mi nawet do głowy by podłączyć choć nie wiem gdzie leży u mnie VAG. Do tego w fabii o ile wiem DPF jest suchy i jest na zegarach kontrolka DPF czego szkoda że nie ma w fordach ...

[damiasek]

Też masz kontrolkę, lampka MIL obsługuje te błędy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[szafarek]

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też masz kontrolkę, lampka MIL obsługuje te błędy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podchodząc tak do tematu (w sumie słusznie) to u mnie wszystko w porządku z autem.
MIL jeszcze nigdy nie dała o sobie znać :-)
Przekonałeś mnie...

[Elmo86]

Mi sie wypalalo co 30 km, oleju Liter wiecej Takte tez OK bo Lampa MIL nie zaswiecila? CH BA nie do konca!

[szafarek]

Napisał Elmo86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mi sie wypalalo co 30 km, oleju Liter wiecej Takte tez OK bo Lampa MIL nie zaswiecila? CH BA nie do konca!

damiasek ... co ty na to ?

[heko]

80% Fordów i nie tylko przyjechało do mnie na wycinkę, bez żadnych "kontrolek" itd. ale poziom "oleju", a bardziej mieszanki ropno/olejowej, był nie do przyjęcia

[szafarek]

U mnie poziom oleju cały czas bez zmian, no może minimalnie nawet ubyło.

[damiasek]

Napisał szafarek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

damiasek ... co ty na to ?

Hmm... Nie mam DPF-a i się bardzo cieszę. Etis forda przewiduje wymianę filtru cząstek stałych co 120 kkm. Czyli co powyżej tego przebiegu to należy uważać, a najlepiej usunąć. A to co Heko pisał to w większości przypadków do tyczy aut o większym przebiegu. A co do przybywającego oleju to poziom oleju należy co jakiś czas sprawdzać, jak przybywa to od razu zmienić na nowy i ustalić przyczynę przybywania (a ta w większości jest znana), dodatkowo - DPF szybciej zapełnia się i częściej wypala używa się pojazdu na krótkich trasach, a w takim przypadku należy częściej zmieniać olej i w związku z tym łatwiej wyłapać niepokojące objawy.
Czyli do 120 kkm kontrolka spełnia normę, a powyżej ... to tylko ford który przeczesywał złomowiska w celu sprawdzenie co jest zbyt dobre i trwałe.

ps. U mnie od zmiany do zmiany 12-14 kkm olej tylko ubywa, około 1/3 pomiędzy kreskami.
296 kkm, orginale: wtryski, egr(po osobistym czyszceniu), turbina, dwumasa (aczkolwiek chyba powoli kończy się sprzęgło).