TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa

[pavlos]

J/w. Wymiana zaworków to odsunięcie problemu w czasie.
Ja sam wymieniałem wtryskiwacze,zaworki i nie sprawdziłem pompy. Zużyły się w ciągu kilku miesięcy.

Teraz oświećcie mnie proszę.
Zregenerowałem pompę w autoryzowanym warsztacie Delphi.
Przed regeneracją auto paliło za 1 razem, choć ciężko i wiadomo - sprężynka często.
Po regeneracji palić przestało. Wtryski są te same co przed reg.
Wyjechałem z warsztatu i pod domem już nie odpaliłem.
Dodam, że miałem płukany zbiornik i układ paliwowy, filtr paliwa wymieniany.
Co się stało ?

[chasm]

Pytanie czy regenerowli czy zregenerowli... i jaką utrzymali czystość montażu.

[pavlos]

Faktura, gwarancja jest. Jedyny warsztat tego typu w promieniu 80km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Hipoteza jest taka, że pompa podaje teraz właściwe ciśnienie i moje mocno sfatygowane wtryski nie dają sobie rady w tym zestawieniu.

[wojtekjanus]

Napisał pavlos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Faktura, gwarancja jest.

To akurat zawsze można wypisać...
Ja dostałem kpl wydruków z testów pompy przed i po regeneracji - 3 str. A4.

Jeżeli pompa dawała opiłki - to wtryskiwacze - mimo niedawnej regeneracji - rzeczywiście mogą być skończone. Ale mimo tego palić powinien.
Mógł się też po prostu zapowietrzyć...

Potrzebujesz podłączenia dobrego testera i sprawdzenia jakie ciśnienie daje pompa przy starcie na rozruszniku.
Kiedy już będzie palił - zrób koniecznie próbę przelewową.

[pavlos]

Gdyby się zapowietrzył, to nie odpaliłby od razu - po wyjeździe z warsztatu raz się udało.

Zrobiłem próbę przelewową. Nie wiem jak z tą sypiącą się pompą i takimi wtryskami to auto w ogóle odpalało. Na 3 wtryskach po 400ml (!), jeden dobry.

Odnośnie warsztatu, to trochę się z gościem naszarpałem, bo próbował mnie naciągnąć. Ale sprawdziłem ślady - na pewno pompa była zdejmowana i zakładana. Obudowa jest czysta. Kultrura pracy na jałowym (pomijając wtryski) się poprawiła - przestał stukać.

Zregeneruję na razie jeden z tych trzech - wiadomo koszty - a pozostałe 2 wymienię na stare (tam miałem ok 180ml), więc może da się tym jakoś jeździć, dopóki nie zrobię reszty wtrysków.

[wojtekjanus]

To jakaś masakra jest...

Ile zapłaciłeś za regenerację pompy?

Napisał pavlos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdyby się zapowietrzył, to nie odpaliłby od razu - po wyjeździe z warsztatu raz się udało.

Zapowietrzenie to nie jest stan czaro-biały - że albo jest, albo nie ma. Może narastać powoli. Ponadto mógł się zapowietrzyć po jakimś czasie...

[pavlos]

1300zł z płukaniem, ale zaznaczam, że wtryski miałem zrąbane już przed regeneracją pompy.
Jeden, w którym wymieniłem sam zaworek, jakoś się trzyma. Pozostałem były kupione używane, ale sprawdzałem im przelewy po montażu i były ok.

Po prostu - stary to stary, nowy, to Nowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Napisał pavlos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1300zł z płukaniem

Za regenerację pompy w zakładzie autoryzowanym Delphi - z pełnym dwukrotnym pomiarem na ESI-tronicu - zapłaciłem 2.250 zł brutto. I to bez wyjęcia i włożenia pompy - dostali kurierem wyjętą.
Ceny, w zależności od tego co jest do wymiany, kształtują się od 1.800 do 2.400 zł.

Ta twoja regeneracja nie wygląda mi na... regenerację.

[Boblo]

Wszystkie te regeneracje to ch.., d.., i kamieni kupa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czy taka za 1.200,- czy też 2.200,-. Dla mnie "regeneracja" to wymiana wszystkich zużywających się elementów na nowe. Oni wymieniają tylko to co jest zepsute,.. nazwijmy więc to "naprawą".
Koszt części to ok.
1. Głowica kpl. 1.500,-
2. 2 łożyska 400,-
3. pompka wstępna 400,-
4. 2 simmeringi i inne uszczelki 100,-
5. Wałek napędowy ( jeśli spiłowany ) 500,-
6. robocizna - złóżmy 300,-

Mamy więc ponad 3.000,- za pełną regenerację.

Z tego co się dowiedziałem to większość regeneracji ( w przypadku pomp niespiłowanych ) polega na wsadzeniu nowych uszczelek, nowej pompki wstępnej lub jej obróceniu na drugą stronę i zrobieniu jakiejś czynności, jakiej pompiarz nie chciał mi zdradzic.

[wojtekjanus]

To są chyba ceny po jakich warsztat naprawiający pompy sprzedaje je indywidualnym klientom. W hurtowniach handlujących częściami do armatury wtryskowej ceny są o wiele niższe.
Np w Gaz Parts (wcale nie najtańsza hurtownia - ale dobrze zaopatrzona), która ma oryginały Delphi, kpl łożysk to 230 zł, pompka 120 zł (zamiennik 56 zł), wałek główny 480 zł. Także uszczelki/oringi są tańsze. Na tą chwilę nie mają głowicy, więc nie wiem jaka cena.
Tam gdzie ja robiłem pompę, to za 2.400 zł jest nowa głowica i wałek plus sporo dupereli. I jest dwukrotnie sprawdzana na ESItronicu - przed i po regeneracji, masz kpl wydruków we wszystkich stanach/zakresach pracy. Żadnego działania na ślepo. Zresztą do tego zakładu wysyła kilkadziesiąt pomp rocznie Auto-Waś, gdzie stało moje auto i nigdy nie mieli żadnej reklamacji.
Za 300 zł na robociznę oraz testowanie w dobrej poważnej firmie to raczej nikt by palcem nie ruszył - przy takich cenach koszt zakupu oprzyrządowania i stanowiska testującego nie zwróciłby się nawet za 50 lat...

Myślę, że jeżeli jakaś część jest sprawna - to po co ją wymieniać i iść w koszty. Jeżeli popracowała np 200 kkm i jest nadal ok - to raczej dobrze to wróży na przyszłość...