![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 07-04-2013
Skąd: Otwock
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 16V 101KM
Rocznik: 2010
Postów: 93
|
Ford Focus MK1 2002 1.6 ZETEC-SE, poliftowy, czarna pokrywa zaworów, silnik FYDB.
Czytając forum i szukając w necie naprawdę już nie wiem czy w tym silniku regulacja jest za pomocą płytek, czy są "szklanki". W moim są chyba szklanki - no chyba że płytki wkłada się do ich środka. Pytam, ponieważ np przy ruszaniu z miejsca słychać przez chwilę klekotanie i doprowadza mnie to furii, bo nie lubię gdy coś się dzieje z wozem. Co było robione z wozem ostatnio: cewka, przednia sonda lambda, zawór odpowietrzania skrzyni korbowej razem z kompletem węży (oryginał), kompletny wydech wraz z katalizatorem, świece oryg, przewody oryg. Z góry dziękuje za pomoc. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::average
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 07-04-2013
Skąd: Otwock
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 16V 101KM
Rocznik: 2010
Postów: 93
|
Wczoraj wymieniałem uszczelkę pod pokrywą zaworów i co? U mnie nie ma regulacji płytkami. Z tego wynika, że w tym wypadku (silnik FYDB, 1.6 2002rok po lifcie czarna pokrywa zaworów) jest hydrauliczne kasowanie luzów i nie trzeba nic regulować - przy założeniu ze nie klekocze? Pytam, bo wszędzie widzę, że w tym modelu jest regulacja płytkowa a u mnie nie.
Rozumiem, że gdy jest zbyt mało oleju to mogą klepać zawory? |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 11-07-2010
Skąd: Szczerców
Model: Focus
Silnik: 1.8 16V 125KM
Rocznik: 1999
Postów: 879
|
W 1.4 i 1.6 jest regulacja szklankami w 1.8 i 2.0 płytkami które są włożone we wgłębienia na szklankach.
Tu masz dane dla silnika FYDB z 2002roku więc regulacja jednak jest. Zawór ssący 0,17-0,23mm zimny Zawór wydechowy 0,31-0,37mm zimny Ostatnio edytowane przez K!S!3L ; 16-06-2014 o 09:45 |
|
|
|
|
|
#4 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
mnie ten temat też nurtuje, bo wiem, że były 3 rodzaje ( do dziś żaden mechanik nie potrafi mi odpowiedziec )
wiem że w starszych były automatyczne kasatory luzu - wymienia się jak się on zużyje. potem były płytki - sprawa prosta a od 2002 były szklanki, które się wymienia całe - trzeba rozbierać zawór. jest to najdroższa opcja, bo szklanka kosztuje 80 zł x 16 ( nie wszystkie trzeba ) i robota więc jest kiepsko jak ktoś się orientuje to również ja mam silnik chyba FYDA 2004 |
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::average
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 07-04-2013
Skąd: Otwock
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 16V 101KM
Rocznik: 2010
Postów: 93
|
Cytat:
Z tego wynika, że pozostaje wymiana szklanek (x16) i uszczelniaczy zaworowych... W tych pieniądzach to można drugi silnik kupić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez patiomkin11 ; 16-06-2014 o 09:43 |
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
mówie ci, że każdy mechanik rozkłada ręce i mówi że póki nie zobaczy w środku co jest - nie powie mi - dla mnie bez sensu
poza tym, nie koniecznie musisz wymienić 16 szklanek - to jest skrajność dolicz do imprezy rozrząd i sumka się robi ładna. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::average
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 07-04-2013
Skąd: Otwock
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 16V 101KM
Rocznik: 2010
Postów: 93
|
Zgadza się, że nie wszystkie trzeba robić, ale jak już masz zdjęte wałki to i uszczelniacze się robi i rozrząd i uszczelka pokrywy i... itd. Koszt - przemilczę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Rany, dobrze że sobie czlowiek potrafi ten temat ogarnąć, bo z torbami by poszedł. Ostatnio edytowane przez patiomkin11 ; 16-06-2014 o 10:34 |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 14-07-2012
Skąd: Strzegom
Model: focus
Silnik: 1,4
Rocznik: 2000
Postów: 636
|
Nie wiem jak ze szklankami, ale płytki można szlifować, jeśli luz za mały. Poza tym można też zamieniać miejscami szklanki. Znajomy do mondziaka musiał kupić tylko 2 szklanki.
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
Postów: n/a
|
Witam. Od niedawna jesyem użytkownikiem Focusa mk1 z silnikiem wlasnie zetec se. Temat przerobilem sam gdyz jednoznacznej odpowiedzi jak kolega powyzej nie znalazlem. Zetec S o kodzie FYDA posiada regulacje płytkową wiec dosc prostą i niedrogą. Zetec SE nie posiada płytek, regulacji luzów dokonuje sie poprzez wymianę szklanek (popychaczy) na szklanki odpowiedniej grubości. Każda szklanka jest od wewnętrznej strony podpisana odpowiednim wymiarem. W moim silniku wymiary szklanek zawierały sie między 3.050 a 3.075. Odrazu tłumacze ze luzów nie ustawialem takze nie znam kosztów. Z innych przyczyn wymieniałem cały silnik :/ Postanowiłem tylko sie tym podzielic gdyz wokół tematu narosło juz masakrycznie dużo mitów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam
|
|
|
|
#10 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 05-11-2012
Skąd: Ostrów Wielkopolski-kraków
Model: Focus trend
Silnik: zetec 1.6
Rocznik: 1999
Postów: 433
|
zetec-s płytki
zetec-se szklanki |
|
|
|