![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 21-10-2011
Skąd: Oleśnica
Model: Alhambra Mk1
Silnik: 2.0 benzyna+LPG AUTOMAT
Rocznik: 1999
Postów: 78
|
Witam Mam problem z tempomatem Działał do dnia dzisiejszego Po włączeniu tempomatu samochód niby przytrzyma przez chwilę prędkość a po chwili zwalnia. Jest może jakiś bezpiecznik albo przekaźnik od tempomatu.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::average
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 28-03-2012
Skąd: Myszków
Model: Ford Galaxy MK1
Silnik: 2.8i V6
Rocznik: 2000
Postów: 122
|
Podepnę się bo u mnie jest trochę inaczej ale też jest problem, na początku wszystko było ok oprócz wężyka gumowego do pompki za kierunkowskazem, wszystko ładnie cykało tylko ciśnienie nie pompowało pedału, w momencie jak wymieniłem wężyk nie działał mi tempomat nie załącza sie, nic nie cyka przy włączaniu, szukałem przyczyny tak jak wyczytałem na forum, czujniki przy pedałach, wiązka do włącznika ale wszystko Ok. po tej zabawie jade i myślę sobie włącze i zadziałał. Od tej chwili ma takie zagrania że czasem się włącza i dziala bez problemu pomimo ruszania manetki tzn. kierunkowskazy długie itp a czasem nie chce się włączyć i nie pomaga nic, ruszanie klepanie dociskanie pedałów do gory, nic.
Jeśli chodzi o twój przypadek to powinienieś sprawdzić czy np pedał nie opuszcza się podczas jazdy bo to może go wylączać, i raczej sugerowałbym sprawdzenie wszystkiego po kolei włącznie z wężykiem gumowym poprzez wszystkie czujniki i włącznik. A słyszysz cyknięcie w okolicy radia jak się wyłącza?? |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 07-06-2010
Skąd: Starachowice
Model: Mondeo Mk 3
Silnik: 2.0 TDCI 130km
Rocznik: 2002
Postów: 96
|
Witam ja miałem taki sam problem ale u mnie przewodzik od manetki był naderwany a wszyscy sprawdzali bardzo daleko i bez skutku.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 20-06-2012
Skąd: Mogielnica
Model: Galaxy mk1
Silnik: AHU 1.9 TDI 90KM
Rocznik: 1999
Postów: 3
|
Witam.Podepnę się pod temat niedziałającego tempomatu.Kupiłem swojego Gala z niedziałającym tempomatem,po poradach przeczytanych na forum rozebrałem manetkę i jeden kabelek był przerwany,zlutowałem i tempomat działał ok pół roku,potem nagle przestał działać.Sprawdziłem Vagiem manetka działa przełączniki pedałów hamulca i sprzęgła też.I tu moje pytanie czy problemem może być impulsator?Dodam,że prędkościomierz wskazuje prędkość ok.tylko przy ok.1700-1800 obrotów samochód lekko szarpie co może być(też gdzieś to czytałem na forum)podobno przyczyną niedziałającego impulsomertu.Na vagu po połączeniu z licznikiem brak odczytu prędkości
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::expert
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 26-03-2011
Skąd: Moskwa
Model: Galaxy
Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :(
Rocznik: 98
Postów: 2,159
|
w silniku wysokoprężnym wszystko prosto.
to ecu steruje pompa i utrzymuje prędkość. musi działać, sprawdzaj kabelki wg. mnie znowu masz z nimi kłopot. sprawdź też przełączniki nad pedałami - dotknięcie pedału powoduje wyłączenie podtrzymania prędkości. |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 20-06-2012
Skąd: Mogielnica
Model: Galaxy mk1
Silnik: AHU 1.9 TDI 90KM
Rocznik: 1999
Postów: 3
|
Myślę,że kabelki w manetce są ok.przedzwonionę miernikiem,potem sprawdzone Vagiem,przełączniki sprzęgła i hamulca także sprawdzone miernikiem i Vagiem.Teraz zostaje według mnie,może się mylę,impulsator albo kabelki pomiędzy nim a licznikiem.Nie mogę się tego nigdzie doczytać ale może jest jakiś bezpiecznik albo przekaźnik odpowiedzialny za tempomat i padł?
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::average
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 21-10-2011
Skąd: Oleśnica
Model: Alhambra Mk1
Silnik: 2.0 benzyna+LPG AUTOMAT
Rocznik: 1999
Postów: 78
|
Ponowię temat poniewarz do tej pory nie zrobiłem tempomatu choć już i tak minęło sporo czasu a chciałbym w końcu się za to zabrać.
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 08-01-2013
Skąd: Jastrzębie Zdrój
Model: S-max / Sharan
Silnik: 2,0 tdci / 1,8t
Rocznik: 2007 / 2001
Postów: 319
|
Jeżeli trzyma prędkość, ale potem zwalnia, to wygląda to na brak szczelności w podciśnieniu. Przy pedale gazu masz siłownik - odłącz go i sprawdź (i siłownik i resztę instalki).
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 04-05-2012
Skąd: Wrocław
Model: S-max
Silnik: 2.0
Rocznik: 2006
Postów: 27
|
A to cykanie w okolicach radia to skąd się bierze ? tam jest jakiś przekaźnik czy insze ustrojstwo ?
Ostatnio po wymianie wężyka i naprawie kabelków przez pewien czas działał bez zarzutu tempomat, a ostatnio raz sobie zadziała innym razem już nie (nie słychać tego cykania) Może ma ktoś schemat tempomatu w galu 2,3b 1998? |
|
|
|
|
|
#10 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 13-04-2009
Skąd: Bełchatów
Model: S Max
Silnik: 2.0 TDCI 180KM
Rocznik: 2007
Postów: 496
|
Cytat:
Jeśli te rzeczy działają to pozostają raczej tylko wężyki przy pompce. Czujniki przy pedałach raczej rzadko nawalają więc to była by u mnie ostatnia rzecz do sprawdzenia. |
|
|
|
|