[Mondeo 2007-2014] Immobiliser aktywny ( auto nie odpala)

[simpson]

podejrzewałem, że jedno zero za dużo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[drummer44]

Podałem cenę wiązki, która podał mi serwisant w ASO. Szczerze powiem, że też szczęka mi opadla . Z drugiej strony wymiana kilku przewodów w wiązce silnika kosztowała mnie 5% ceny wiązki. Więc sam już nie wiem , może chcieli mnie zszokować co im się udałoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kot_79]

Prośba o pomoc. Samochód stał pod domem około 5 dni. Wszystko było OK. Ładna pogoda dzisiaj więc umyłem go, później polerka... samochód był zamknięty z właczonym alarmem (standardowy) i chyba go przy polerce za mocno bujnąłem bo właczył się alarm. Poszedłem po pilota (mam system bezkluczykowy) i wyłaczyłem alarm i otworzyłem okna. Włączyłem sobie muzyczkę i zadowolony skończyłem polerkę.

No i tu zaczynają się schody... Chce przestawić auto a tu zonk... przyciskam ford power i nic, tylko converse się odpala... a za chwilę wyskakuje informacja że immobiliser włączony i usterka silnika... pomyślałem, że może źle wyłączyłem alarm.. no ale nic nie pomogło... przesuzkałem forum i metdy na wyłaczanie zastsowałem... nie pomogły.

Mam ELM327... no to chciałem podpiąć i znowu zonk... ELM nie może się podłączyć... kody DTC które odczytałem z zegarów:

DTC
160782
90bd13
c42268
c40168

temp silnika -60c
aku 11.9

Bezpieczniki pod maską OK, bezpieczniki pod schowkiem OK.

Macie pomysł? Podobno jest jakaś wiązka do modułu PCM w nadkolu... jak to zlokalizować (lewe czy prawe nadkole? patrząc w kierunku jazdy)

dodatkowo dziwne dźwięki wydaje z siebie radar (aktywny tempomat) po wciśnieciu ford power...

[jacekn8]

Pierwsze co zrobić to naładować porządnie aku, wykasować błędy ze wszystkich modułów i spróbować odpalić. Jak dalej to samo to zobaczyć jakie błędy pozostały...

[kot_79]

Ja myślę, że to nie jest wina aku... a kompem błędów wykasować nie mogę bo Forscan wypisuje mi, że nie mógł się połączyć z autem :-(

Odkręciłem lewe nadkole ale tam nie ma kompa (choć większość pisze, ze jest w lewym nadkolu ale myślę, że poprostu opisują tak jak widzą stojąc z przodu auta a nie tak jak się powinno opisywać :-) więc pewnie jest w prawym nadkolu - tym przed pasażerem- zaraz się za to zabiorę bo ludzie pisali, że im złączka czy przewody od ECU w tym nadkolu gniły i problemy były podobne... sam już nie wiem.

[kot_79]

A jednak jest po lewej stronie... po stronie kierowcy. Białe pudełko tuż za spryskiwaczem... ale miejsce znaleźli... tak czy inaczej, nic specjalnego nie znalazłem :-( poodłaćzałem kable, wyglądają OK...) ale kuźwa miejsce dla PCM znaleźliGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kot_79]

Wszystko już co mogłem sprawdziłem. Bezpiecznik f8 ma napięcie bez kulczyka i z włączonym kluczykiem, zamieniłem miejscami przekaźnik R1 i R2, przeczyściłem styki masy pod filtrem powietrza, obejrzałem styki ecu/pcm... jedyne czego nie zrobiłem to nie rozprułem wiązki... ale chyba jednak się poddam i pojadę do serwisu. Jaki polecacie w okolicach warszawy zachodniej (Błonie, Grodzisk Mazowiecki - może ANZA)?

[jacekn8]

Moduły zarejestrowały błędy blokujące rozrusznik (stąd immobiliser aktywny) i szkoda twojego czasu na zamienianie przekaźników etc...
Skąd pewność że aku jest ok ? Napięcie to nie wszystko...
Pokombinuj z tym Forscanem bo miałem taki przypadek przy montażu swiateł dziennych i zwykłe wykasowanie błędów pomogło...

[kot_79]

Ani forscan ani scan master nie chcą sie połączyć... wiem, że napięcie aku to nie wszystko ale PCM nie może zmierzyć niczego innego jak napięcie więc jeżeli ono jest ok to chociaż powinien spróbować przekręcić a nie od razu wywalać usterka silnika, zaraz po wciśnieciu ford power...

Czyli montowałeś światła dzienne i pokazał Ci usterka silnika czy IMMO Aktywny?

Zastanawiające jest to, ze najpierw zawył mi alarm... podepnę z innego auta kabelkami

Niestety nie mam kabelków... spróbuje naładować akumulator... ale słaby aku raczej nie tłumaczyłby powodu dla którego nie mogę podpiąć się pod PCM i temp. silnika to -60 stopni... no i jeszcze ten dziwny dźwięk z radarku... kuźwa samochód stał 5 dni i sam się zepsuł...

[leszcz]

a może ELMconfig się połączy ?