[Mondeo 2007-2014] DPF a wzrost poziomu oleju?

[t.runo]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

doczytalem do tego miejsca




i dalem sobie spokoj. Juz w szkole podstawowej (a moze sredniej) ucza zasade dzialania silnika wysokopreznego. ON do spalania wymaga odpowiedniej temp ale przede wszystkim cisnienia. Jak wiec moze sie dopalic w ukladzie wylotowym?

A jakie ciśnienie ma wtedy gdy pali się rozlany na ziemi ?.Sugerujesz że bez wysokiego ciśnienia jest niepalny?

[MaXyM]

Uscislajac chodzi o samozaplon.
Jak dodasz energii to sie moze palic bedzie. Ale jak sobie wyobrazasz zapalenie ON w filtrze DPF? Myslisz ze zieje ogniem z niedomknietych zaworow wylotowych?

[t.runo]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Uscislajac chodzi o samozaplon.
Jak dodasz energii to sie moze palic bedzie. Ale jak sobie wyobrazasz zapalenie ON w filtrze DPF? Myslisz ze zieje ogniem z niedomknietych zaworow wylotowych?

Przecież tam olej nie leje się litrami żeby ziało ogniem a że tam się spala i podnosi temperaturę to fakt. W ogóle to już nie chce mi się dalej czytać tego wątku bo jak ktoś napisał wcześniej to bicie piany

[Paramedyk]

Napisał t.runo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przecież tam olej nie leje się litrami żeby ziało ogniem a że tam się spala i podnosi temperaturę to fakt. W ogóle to już nie chce mi się dalej czytać tego wątku bo jak ktoś napisał wcześniej to bicie piany

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podsumowując, wg powyższych teorii powinniśmy wymieniać pierścienie... codziennie... Rzeczywiście bicie piany i próba udowodnienia czegoś... w sumie nie wiadomo czego... Dla świętego spokoju chyba przyznajmy koledze - tak masz rację, w samochodach z dpf nie ma prawa podnosić się stan oleju w silniku!!!

[janek001]

wiesz co do końca to ja już nie jestem pewny dlaczego ? autor zabił mi klina , napewno wiem ,że filtr cząstek stałych nie jest dla środowiska tylko do tego aby szybciej się diesel psuł , żeby fabryki więcej produkowały , żeby Kowalski nie jeżdził jednym autem dłużej niż 5 lat

[mrk26]

Czytam ten wątek i aż krew mnie zalewa że jeszcze Heko tu nikogo nie nawraca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. z tego co ktoś kiedyś w skrócie napisał to w silnikach do jesieni 2009? na siemensie podczas wypalania DPF zmienia się faza wtrysku i jest tak zwany dotrysk paliwa żeby ono się nie spaliło a spłynęło do wydechu i tam pod wpływem temperatury spaliło się w filtrze DPF w ten sposób go oczyszczając z sadzy, jeżeli wypalamy DPF-a na parkingu na postoju (a nie podczas jazdy) to ten ON zamiast w wydech, to głównie spływa do miski olejowe,j i spływa tam przez pierścienie tłokowe, nie dlatego że pierścienie są do wymiany tylko dlatego że podczas wypalania jest inny cykl wtryskiwania paliwa i przez ten dodatkowy dotrysk paliwo ma spłynąć do wydechu a nie być spalone i zawsze coś tam spłynie do miski !!!!!! Nawet jak filtr będzie wypalany w trasie, zawsze jakaś tam część spłynie do miski olejowej !!!
W silnikach od jesieni 2009? była modernizacja i system delphi i tam wypalanie DPF-a jest nie szkodliwe dla silnika bo proces zachodzi w ogóle inaczej tzn, jest specjalny wtryskiwacz przy DPF-ie i podczas wypalania przez ten właśnie wtryskiwacz jest dozowane ON do filtra DPF aby ułatwić wypalenie sadzy. Mam nadzieję że teraz nie będzie dziwnych pytań Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jaceks]

fajnie, tylko wtryski delphi i wtryskiwacz bezpośredni do dpfa doszedł w polifcie a więc 2010

[MaXyM]

Chyba podniose auto..
Czytalem ze w filtrze DPF jest dodatkowa swieca podnoszaca temp. Ale bezposredni wtrysk paliwa do DPF? Nie zakrawa troche o Sci-fi?

[jaworq]

Napisał mrk26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czytam ten wątek i aż krew mnie zalewa że jeszcze Heko tu nikogo nie nawraca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. z tego co ktoś kiedyś w skrócie napisał to w silnikach do jesieni 2009? na siemensie podczas wypalania DPF zmienia się faza wtrysku i jest tak zwany dotrysk paliwa żeby ono się nie spaliło a spłynęło do wydechu i tam pod wpływem temperatury spaliło się w filtrze DPF w ten sposób go oczyszczając z sadzy, jeżeli wypalamy DPF-a na parkingu na postoju (a nie podczas jazdy) to ten ON zamiast w wydech, to głównie spływa do miski olejowe,j i spływa tam przez pierścienie tłokowe, nie dlatego że pierścienie są do wymiany tylko dlatego że podczas wypalania jest inny cykl wtryskiwania paliwa i przez ten dodatkowy dotrysk paliwo ma spłynąć do wydechu a nie być spalone i zawsze coś tam spłynie do miski !!!!!! Nawet jak filtr będzie wypalany w trasie, zawsze jakaś tam część spłynie do miski olejowej !!!
W silnikach od jesieni 2009? była modernizacja i system delphi i tam wypalanie DPF-a jest nie szkodliwe dla silnika bo proces zachodzi w ogóle inaczej tzn, jest specjalny wtryskiwacz przy DPF-ie i podczas wypalania przez ten właśnie wtryskiwacz jest dozowane ON do filtra DPF aby ułatwić wypalenie sadzy. Mam nadzieję że teraz nie będzie dziwnych pytań Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego co napisałeś wynika, że gdy jest wypalanie DPFa (na postoju) to pierścienie nagle się "przestawiają" lub w ogóle chowają i mogą przepuścić więcej paliwa do miski. Normalnie ten Ford to montuje jakieś NIEZWYKŁE pierścienie tłokowe ;D
Bo tak poza tym to tłoki i ich konstrukcja (w większości przypadków niedojechanych aut) jest na tyle szczelna, że od zmiany do zmiany oleju w jakimkolwiek aucie bez DPF nie widać żadnego przybytku/ubytku oleju.
A i mam nadzieję, ze ten Heko to ktoś kto zna zasadę działania silników i napisze coś mądrego =)

Bump:

Napisał t.runo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Może to wam coś wyjaśni

Bump: Poza tym olej który aktualnie jest w cylindrach i je smaruje ,krąży w układzie smarowania i w końcu trafia do miski.niekoniecznie przez pierścienie, ale chyba jakoś tam się dostaje i jeśli akurat w cylindrach jest zwiększona dawka paliwa to też tam trafia

"Jakoś tam się dostaje" No dokładnie tak jak napisałem w 1 poście - przychodzi zły pan w nocy i dolewa... Ja jak nie mam o czymś zielonego pojęcia to się chociaż nie udzielam bo wiem że to niczego do rozmowy nie wniesie. Na prawdę kolego, szkoda klawiatury ;D

[Deryll]

Napisał jaworq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego co napisałeś wynika, że gdy jest wypalanie DPFa (na postoju) to pierścienie nagle się "przestawiają" lub w ogóle chowają i mogą przepuścić więcej paliwa do miski. Normalnie ten Ford to montuje jakieś NIEZWYKŁE pierścienie tłokowe ;D

Chłopie czy ty umiesz czytać ze zrozumieniem, czy ktoś tu pisał o jakichś cudownych pierścieniach. Cały ten wątek to jakaś kpina. Sami pseudo fachowcy co naczytają się Auto świata.

Zresztą wzrost poziomu oleju występuje też w innych markach jak Ford.

A może szanowni fachowcy wyjaśnijcie jak to jest możliwe że jak miałem DPF na pokładzie wzrastał mi poziom oliwy, a po wycince jest spokój. ????