Focus 2.0 TDCI chip + DPF aut

[lukas_ko]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

FF3 2.0 po chipie ląduje na 200KM. Ktoś ma wiedzę ile taka fura wyciąga? Jaki ma VMax?

PS Ford się pieknie ukłonił w stronę dużo jeżdżących którzy również chcą mieć z tego frajdę i FF3 FL ST będzie też z klekotemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, otóż jestem szczęśliwym posiadaczem Focusa z 2011r w sedanie z fabrycznym silnikiem 2.0 163 KM ze skrzynią Powerschift.Na hamowni wyszło 167KM a po zmianie oprogramowania wyszło 200KM i nie całe 400 NM.

Jeśli chodzi o wrażenia z jazdy to powiem tak: mam jeszcze Focusa z 2005r. też z tym silnikiem ale wersja 136 KM i tamtym jeździło się super. Dodatkowo jest taka obiegowa opinia że Focusy mają dobre zawieszenie i to jest prawda ale od kiedy mam Focusa mk3 z silnikiem 2.0 163KM to jak porównuję te dwa modele lub przesiadam się z starszego do nowszego to jestem w SZOKU jak ten nowy model się dobrze, pewnie, precyzyjnie, prowadzi.
MK3 od MK2 JEST dużo cichsza ma dużo lepsze hamulce, a trzymanie się drogi w zakrętach jest rewelacyjne. Jest mega przewidywalny z bardzo dużą rezerwą bezpieczeństwa. Wydaje Ci się że jedziesz juz na granicy przyczepności a okazuje się że jeszcze masz spory zapas.

Natomiast jeśli chodzi o silnik to jest to BAJKA ja nie chce innego auta. Zrobiłem od modyfikacji 30 tyś km i cały czas nie mogę się nacieszyć jak to auto się zbiera.
Do 230 km/h zbiera się jednym ciągiem czyli przyspiesza cały czas tak samo dopiero od 230 do 240 musi się już jakiś czas rozpędzać i to przy korzystnych warunkach pogodowych bez zbyt mocnego wiatru no ale raz jechałem z Hanoveru w kierunku Świecka na A2 i w pewnym miejscu jest dość duża górka na autostradzie i jak zjeżdżałem to 240 km/h to był moment nie było różnicy od 200 cały czas ciągnął do przodu pojechał by jeszcze więcej ale nie było miejsca na autostradzie. Myślę że w sprzyjających warunkach 250 by bez problemu osiągnął. Czyli licznik miałem zamknięty.

Dodam jeszcze że model Mk2 przy 200 km/h trochę go buja i jest podatny na boczny wiatr a model MK 3 z silnikiem 2.0 163 KM jedzie jak po torach i co ciekawe w ogóle nie czuć prędkości w porównaniu do Mk2
Jednego czego mi brakuje to aby skrzynia biegów miała 7 przełożeń bo przy 230-240 ma obroty silnika w okolicach 4000–4500 i dlatego tylko juz nie ciągnie ale jak by był 7 bieg to 250 bez problemu.

Dodatkowo dodam że najlepsza frajda jest przy 160-200 km/h bo jak raptownie wciśniesz gaz w podłogę to normalnie czuć że wciska w fotel. I tak samo wyżej jedziesz 210 dodajesz gazu i masz 230. To jest coś niesamowitego.
Dodam że Focusa kupiłem z fabrycznymi felgami i oponami w rozmiarze 235/40R18 do tego musiałem kupić nowe letnie i wybór padł na Nokian zline z indeksem ZR (240KM)
I nośność XL opona może być do vana. Ma dość twardy rant co powoduje że lepiej znosi ewentualne dziury w jezdni. A że niski profil to trzeba uważać. Zawieszenie Focusa mk3 2.0 TDCI 163 KM jest idealnym kompromisem między twardością a komfortem. Na zimę miałem założone 215/55R16 i powiem tak już tak się nie trzymał drogi bardziej go bujało. I w tym roku zakładam na zimę oryginalne 235/40R18 bo generalnie to na wąskich kołach jeździ się lepiej na głębokim/dużym śniegu a ile jest tego śniegu. Gdybym mieszkał w górach to węższe opony są ok a tak większość zimy jest bez dużego śniegu, a jak już spadnie to i tak trzeba ostrożnie jechać. W innym aucie C5 mam założone 245/45R18 i zimą byłej w Czechach w mocnym śniegu i dało się normalnie jechać, nawet łańcuchów nie musiałem zakładać.

Musicie wiedzieć że fabrycznie model mk3 2.0tdci 163 KM ma inne amortyzatory, sprężyny, tarczę hamulcowe (większe) klocki hamulcowe, zaciski hamulcowe. Wiem to bo musiałem raz już wymienić po spotkaniu dużej dziury i wówczas okazało się że jest to inne niż we wszystkich modelach. Dlatego w połączeniu z dobrymi oponami auto jest przyklejone do nawierzchni.

Generalnie auto daje dużo frajdy z jazdy i średnie spalanie to 8L/100 km ale przy ciężkiej nodze. A jak chcesz jechać spokojnie to bez problemu 5L/100 km a mój rekord to 4.3L100km ale wówczas trzeba jechać maks 80 km/h

[latar]

No i tego potrzebowałem. Ewidentnie widać, że motogust z kolegą mamy podobny. Ta wypowiedź to wręcz peany na temat focusa...ale cóż poradzić. Mam jeszcze na stanie MK2 136 KM i uważam, że jest świetny a moje wrażenia z jego użytkowania są dokładnie takie same ja lukas_ko.

W mk2 2.0 tdci heble też są większe niż w 1.6. Widać więc, że oprócz mapy to ford między samochodami robi jakieś różnice.
Co do zLine w tym rozmiarze to mam identyczne wrażenie. Przerabiałem już Conti i Michellina iii jak się zLine skończy to kupie go ponownie.
Wygląda na to, że mk3 163+HEKO i u mnie zagrzeje swoje miejsceGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dżięki lukas_ko za konkretną opinię.

[TuneFORCE]

Po prostu po wizycie na Krzeszowickiej auto zmieniło się nie do poznania, a nie tam że wszystko ma lepsze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A tak na poważnie, to widać i czuć przeskok technologiczny w tych modelach, zarówno jeśli chodzi o prowadzenia jak i wygląd wnętrza...MK3 to już zupełnie inne auto...

[Łukasz CIN]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Możesz coś powiedzieć na temat tego czy wzrosło u Ciebie spalanie po chipie na 200 KM?
Mam identyczny silnik jak Ty i zastanawiam się czy nie robić 200 KM, ale nie chciał bym aby spalanie drastycznie mi wzrosło. Teraz jeżdżąc 30/70 miasto/trasa spalanie mam na poziomie 6.7- 7.2 l/100. Najniższe spalanie jakie miałem na trasie to 6,3 przy spokojnej jeździe do 130 km/h. W mieście trzeba liczyć 8.
Robię około 30 tyś km rocznie więc nie chciał bym aby spalanie wrosło mi o 1-2 litry na 100km.

Ogólnie jeszcze zapytam innych z chipem. Jak u Was ze spalaniem po przeróbce?

[Oskarr]

Napisał Łukasz CIN Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ogólnie jeszcze zapytam innych z chipem. Jak u Was ze spalaniem po przeróbce?

Spalanie mam na tym samym poziomie, pierwsze dni i tygodnie po czipie było większe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale teraz już wróciło do normy ....

[heko]

i jeszcze jedna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kaacka]

Heko - czy silniki 2.0 (tez dpf i aut) o fabrycznej 110 km kreca sie do tych samych wartosci co fabryczne 140 ??

[heko]

podobnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[heko]

no to mamy pierwszą Fokę 2.0tdci 136KM na hybrydowych podzespołach
zamiecie nie jedno tdi na drodze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

większy IC, wydech przelot, wtryski hybryda, turbo hybryda



Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[latar]

Heko! Co to są te hybrydy? Można takie rzeczy powsadzać do MK3?
Czy Vmax rośnie po takim modzie?