![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 28-04-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: c-max/focus
Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct
Rocznik: 2007/2009
Postów: 730
|
ja bym na Twoim miejscu wymienił ten filter a nie bawił się w jakieś co by było gdyby. Porządny filtr paliwa to podstawa. Masz bardzo czułe wtryskiwacze CR bodajże piezolelektryczne do tego pompa wysokiego ciśnienia. Pójdzie syf to bedziesz płakał i bił się w pierś czemu nie wymieniłeś filtra paliwa. Jeżeli to nie bedzie filtr paliwa to dopiero potem szukaj przyczyny gdzie indziej. Narazie zrób to a nie bierz się za egr.
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Łódź
Model: S-Max MK II
Silnik: 2.0 TDCI 150KM
Rocznik: 2017
Postów: 363
|
Taki efekt dają zużyte świece żarowe. Miałem to samo i wymiana pomogła, jak ręką objął.
Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2 |
|
|
|
|
|
#13 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 18-09-2012
Skąd: [FWS] Sława
Model: Focus KOMBI (mk1)
Silnik: ZETEC 1.8 16V (115 KM)
Rocznik: 1999
Postów: 23
|
Cytat:
__________________
Škoda Felicia 1.3 MPI '97 -> VW Polo III 1.3 '94 -> Fiat Punto 1.9 JTD '00 -> Ford Focus MK1 1.8 16V '99 |
|
|
|
|
|
|
#14 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 28-04-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: c-max/focus
Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct
Rocznik: 2007/2009
Postów: 730
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#15 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 07-09-2012
Skąd: Białystok
Model: MK2
Silnik: 1.6 TDCI 90km
Rocznik: 2006
Postów: 14
|
Cytat:
Świece żarowe wymieniłem wszystkie bo trzy były uszkodzone. Tylko ten filtr został byłem w serwisie na ogólnej diagnozie i ich komputer stwierdził błędy: - P1935 - P193B - P1622 - P0340 - P0222 - B1601 Wykasowali błędy i powiedzieli że nie pojawiały się ponownie. Ale samochód nadal z rana nie równo pracuje, stwierdzili również że zaczyna huczeć łożysko przednie prawe oraz amortyzator lewy zaczyna ciec. A poza tym z samochodem jest wszystko ok... |
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 03-03-2009
Skąd: Łódź
Model: S-Max MK II
Silnik: 2.0 TDCI 150KM
Rocznik: 2017
Postów: 363
|
Aha, wiec nie pozostaje nic innego jak iść za ciosem u wymienić ten filtr paliwa. Na pewno nie zaszkodzi, a może nawet pomoże Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2 |
|
|
|
|
|
#17 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 07-09-2012
Skąd: Białystok
Model: MK2
Silnik: 1.6 TDCI 90km
Rocznik: 2006
Postów: 14
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Waldemar
Zarejestrowany: 07-03-2013
Model: Ford Mondeo Tytanium X
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 29
|
witam. Chciałbym odnowić temat. Mam taki sam problem. Przy odpalaniu silnika po nocy (tylko gdy jest w nocy zimno) silnik pracuje nierówno (obroty falują). Wymieniłem filtr paliwa, powietrza, oleju itp. Czyściłem EGR, sprawdziłem rurę pomiędzy dolotem a EGR - em.
Jakieś sugestie co to może być??? Komputer podłączany - żadnych błędów, wszystko w normie (sprawdzane niestety na rozgrzanym silniku). Dolałem do paliwa preparat z wings -a do czyszczenia wtrysków. Muszę wyjeździć pół baku paliwa - może będzie jakaś poprawa. dzięki za pomoc. |
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Agata
Zarejestrowany: 30-03-2010
Skąd: Warszawa
Model: Focus mk1
Silnik: 1,8 TDDi
Rocznik: 2000
Postów: 2
|
witam . mam problem z nierówna pracą silnika około 15 minut po odpaleni . przeglądałem wiele tematów i nic nie znalazłem więc proszę o pomoc . jedyny błąd który jeest to egr . spalanie wydaje mi się ok . czekam na podpowiedzi .
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 20-12-2014
Model: Focus mk1
Silnik: 1.8TDDi
Rocznik: 2004
Postów: 22
|
Jeśli jeździłaś na niskich obrotach silnika, to z czasem mogło dojść do zalepienia zaworu.
Trzeba odkręcić i zobaczyć, a najlepiej wyjechać za miasto pogonić auto (obroty ok 3.5k) i zaślepić egr. Nie zaszkodzi zmiana filtra powietrza i przeczyszczenie IC i węży dolotu. |
|
|
|