Sprawdzanie Numeru VIN

pluto34 · 09-10-2014, 13:53

Witam wszystkich. Mam problem z Focusem 1,8 16v. Jak jest zimny można go zapalić bez problemu, ale jak osiągnie normalną temperaturę i się go zgasi to nie można go z powrotem zapalić. Jak postoi 20-30 min to odpali. Na 100% nie dostaje paliwa, ale dlaczego? Po przekręceniu stacyjki na ciepłym silniku nie słychać podania pompy. Dodam, że pompa jest nowa i póki się silnika nie wyłączy to wszystko jest ok. Mechanik po podłączeniu komputera stwierdził że uszkodzony jest zawór podciśnieniowy listwy wtryskiwaczy. Wymieniłem go i nić to nie dało. Nie wiem również dlaczego silnik na wolnych obrotach pracuje na ok 580 obr., czyli ok 200 za mało. Proszę o pomoc, co to może być?

09-10-2014, 17:12

Pewnie silnik już mocno wypracowany, z dużym przebiegiem, i na wolnych obrotach nie ma już siły kręcić na dawce paliwa, jaką podaje komputer. Sprawdż luzy zaworowe, i kompresje w cylindrach na ciepłym silniku.

pluto34 · 10-10-2014, 07:17

Głowica była robiona w zeszłym roku - to nie to. Ciśnienie miał po naprawie bardzo dobre. Nie sądzę żeby przez rok coś się zmieniło.

slepy_2006 · 10-10-2014, 13:45

Kolego może być cewka zapłonowa albo coś z sondą lambda.
A falowanie to:

- przepustnica
- TPS
- krokowy

pluto34 · 10-10-2014, 14:01

Gdyby było uszkodzone uzwojenie cewki to by owszem wtrysku nie podawał ale w sposób ciągły a nie że po 20-30 min wraca do normy. Problem jest tylko przy uruchamianiu ciepłego silnika. Jeśli go zapalę na zimnym to mogę pojechać nawet do Hiszpani i będzie ok, ale nie można go wyłaczyć, bo nie zapali.

Odnośnie obrotów, to nie piasałem o falowaniu. Silnik na jałowym pracuje na ze stałymi 580 obr/min. Jak mu dodam nogą trochę gazu to poprawia mu się kultura pracy. Więc owszem TPS, musze sprawdzić i przeczyścić krokowy

09-10-2014, 13:53	#1
pluto34 ford::amateur Imię: Sebastian Zarejestrowany: 09-10-2014 Skąd: Gdynia Model: Focus mk1 Silnik: 1,8 16v Rocznik: 2001 Postów: 3	nie można zapalić ciepłego silnika 1,8 16v Witam wszystkich. Mam problem z Focusem 1,8 16v. Jak jest zimny można go zapalić bez problemu, ale jak osiągnie normalną temperaturę i się go zgasi to nie można go z powrotem zapalić. Jak postoi 20-30 min to odpali. Na 100% nie dostaje paliwa, ale dlaczego? Po przekręceniu stacyjki na ciepłym silniku nie słychać podania pompy. Dodam, że pompa jest nowa i póki się silnika nie wyłączy to wszystko jest ok. Mechanik po podłączeniu komputera stwierdził że uszkodzony jest zawór podciśnieniowy listwy wtryskiwaczy. Wymieniłem go i nić to nie dało. Nie wiem również dlaczego silnik na wolnych obrotach pracuje na ok 580 obr., czyli ok 200 za mało. Proszę o pomoc, co to może być? Ostatnio edytowane przez RedFord ; 09-10-2014 o 15:01 Powód: nie ma potrzeby dopisywania w temacie Focus, C-Max itp.

09-10-2014, 17:12	#2
salom Postów: n/a	Odp: nie można zapalić ciepłego silnika 1,8 16v Pewnie silnik już mocno wypracowany, z dużym przebiegiem, i na wolnych obrotach nie ma już siły kręcić na dawce paliwa, jaką podaje komputer. Sprawdż luzy zaworowe, i kompresje w cylindrach na ciepłym silniku.

10-10-2014, 07:17	#3
pluto34 ford::amateur Imię: Sebastian Zarejestrowany: 09-10-2014 Skąd: Gdynia Model: Focus mk1 Silnik: 1,8 16v Rocznik: 2001 Postów: 3	Odp: nie można zapalić ciepłego silnika 1,8 16v Głowica była robiona w zeszłym roku - to nie to. Ciśnienie miał po naprawie bardzo dobre. Nie sądzę żeby przez rok coś się zmieniło.

10-10-2014, 13:45	#4
slepy_2006 ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-12-2008 Skąd: Łódź Model: Ford Focus Silnik: 1.8 16V Zetec Rocznik: 1999 Postów: 9	Odp: nie można zapalić ciepłego silnika 1,8 16v Kolego może być cewka zapłonowa albo coś z sondą lambda. A falowanie to: - przepustnica - TPS - krokowy

10-10-2014, 14:01	#5
pluto34 ford::amateur Imię: Sebastian Zarejestrowany: 09-10-2014 Skąd: Gdynia Model: Focus mk1 Silnik: 1,8 16v Rocznik: 2001 Postów: 3	Odp: nie można zapalić ciepłego silnika 1,8 16v Gdyby było uszkodzone uzwojenie cewki to by owszem wtrysku nie podawał ale w sposób ciągły a nie że po 20-30 min wraca do normy. Problem jest tylko przy uruchamianiu ciepłego silnika. Jeśli go zapalę na zimnym to mogę pojechać nawet do Hiszpani i będzie ok, ale nie można go wyłaczyć, bo nie zapali. Odnośnie obrotów, to nie piasałem o falowaniu. Silnik na jałowym pracuje na ze stałymi 580 obr/min. Jak mu dodam nogą trochę gazu to poprawia mu się kultura pracy. Więc owszem TPS, musze sprawdzić i przeczyścić krokowy