![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
A moze to tylko ASR ?
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 11-12-2011
Skąd: Dobre Miasto
Model: focus II FL
Silnik: 1.6 benzyna
Rocznik: 2008
Postów: 0
|
Taki wpis w vin co oznacza?
"Bez el. uk. stabilizacji toru jazdy" |
|
|
|
|
|
#13 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 18-01-2007
Skąd: okolice Poznania
Model: Ford Mondeo MK5
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2016
Postów: 898
|
Cytat:
__________________
Ford Mondeo 2.0 Tdci Titanium ->> 180KM / 400 Nm Ford Kuga 2.0 Tdci Individual ->> 163KM / 340 Nm |
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 27-01-2014
Skąd: okolice Warszawy
Model: jest S-MAX 2.0TDCi Titanium S, był FOCUS MK3 1.5TDCi, FOCUS MK3 i FOCUS MK2 1.6 TDCi, C-MAX 2.0i
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2012
Postów: 232
|
Podaj VIN - koledzy na pewno rozwieją wszelkie wątpliowści Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-02-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 Kombi Automat
Silnik: Duratec HE 2,0
Rocznik: 2005
Postów: 635
|
Tomku czytamy ze zrozumieniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W tym temacie wszystko co można zostało już napisane w pierwszych czterech postach . Dalsze, uważam już bezcelowe dywagacje wprowadzają tylko zamęt i skutecznie utrudniają wyciągnięcie wartościowej treści z przedłużającego się wątku. Pioterk na poprzedniej stronie zrobiono już to . Czy każdy czyta tylko jeden post wyżej. |
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 22-10-2014
Skąd: Bydgoszcz
Model: C-MAX
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 3
|
Witam.
Mam pytanie a własciwie prośbę o wyjśnienie. Jestem posiadaczem Forda C-MAX z 2004roku, wersja GHIA. Nie mam przycisku ESP na konsoli, lecz podczas włączania zapłonu na chwilę zapala się kontrolka od ESP, lecz podczas jazdy stwierdzam, że nie mam ESP. Koła buksują i samochód się ślizga. Stwierdzając po braku przycisku mozna jednoznacznie stwierdzić, że nie mam ESP, lecz w takim razie dlaczego pojawia się kontrolka i gaśnie na desce rozdzielczej? Może mi ktoś to logicznie wytłumaczyć? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#17 | |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,056
|
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 22-10-2014
Skąd: Bydgoszcz
Model: C-MAX
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 3
|
Okej, bardzo dziekuję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeszcze jedno pytanie. W miejscu gdzie powinien być przycisk ESP jest jak wiadomo zaslepka, pozwoliłem sobie zajrzeć pod nią i jest tab luźny przewód z wtyczką, oczywiście ktoś go owinął taśmą. Jak dostane się do aparatu to prześle zdjęcie, lecz póki co pytanie brzmi: Jak wygląda oryginalna kostka/wtyczka do przycisku ESP? Jakieś zdjecie poglądowe mógłby ktoś wrzucić ? Jestem z natury dociekliwy i chcę sie dowiedzieć czy ESP faktycznie nie ma w moim aucie czy po prostu ktoś usunął przycisk z niewiadomego powodu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#19 |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,056
|
To co widzisz to jest właśnie oryginalna wtyczka przycisku wyłącznika ESP. Aby Ci działała potrzebujesz 2 rzeczy - wyłącznika (na allegro bez problemu) oraz drobiazgu - wymiany pompy ABS na pompę ESP. Powodzenia.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 03-09-2013
Skąd: Tychy
Model: Ford Focus MK2
Silnik: 1.4
Rocznik: 2005
Postów: 461
|
Ok to ja też przyłączę się do dyskusji, skoro w samochodzie istnieje instalacja pod esp czyl wiązka pod przycisk, w kierownicy wtyczka pod moduł położenia kierownicy , pod fotelem wtyczka do żyroskopu to gdzie te kable wszystkie idą skoro wtyczka od pompy abs jest całkowicie inna od wtyczki pompy esp.
|
|
|
|