[S-MAX 2006-2015] Co to jest - dodatkowa nagrzewnica i jak to działa?

[mm32]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Koledzy pomieszali opisy dla platformy FF2 (gdzie alternatywnie włącza się FFH i PTC) z platformą MND4, gdzie niezależnie włącza się PTC i webasto.

Dokładnie tak,a ten wątek jak pewnie "mieszający" koledzy zdążyli zauważyć dotyczy s-max'a nie zaś platformy FF2 i stąd to całe zamieszanie.

Bump: Webasto oryginalne mam od miesiąca i jak na razie działa to tak : Z rana odpalam zdalnie webasto (po przez themo call) ono sie grzecznie załącza, gdy przychodzę do auta wsiadam odpalam auto, webasto się wyłącza i zaczyna działać nagrzewnica PTC.Dodatkowo w zegarach mam ustawione by webasto działało jako dogrzewacz silnika.Do tej pory tylko raz (bo póki co jest za ciepło dogrzewacz zaczyna działać od temperatury powietrza <5 stopni) załączyłem dogrzewacz po przez zafałszowanie rzeczywistej temperatury zewnętrznej i działał równocześnie PTC i dogrzewacz.To jednak muszę jeszcze dokładnie sprawdzić.Reasumując w ELMConfigu mam załączone opcje webasto i PTC i oba urządzenia działaja

[anwod]

To ciekawe bo:
Poniższą informację otrzymałem pisemnie jakis czas temu z Ford Polska:
Cyt. dodatkowa nagrzewnica na paliwo montowana fabrycznie dogrzewa silnik automatycznie gdy temp zewnętrzna spada poniżej + 5 C. Właśnie ta funkcja nagrzewnicy może być aktywowana lub dezaktywowana przez zaznaczenie (lub odznaczenie) w IC Convers + kratki o której Pan wspominał. Pozycja ta w IC nazywana jest Nagrzewnica dodatkowa lub Ogrzewanie dodatkowe. Załączenie się tej funkcji nagrzewnicy nie jest sygnalizowane komunikatem na zestawie wskaźników.
Drugą funkcją nagrzewnicy na paliwo, jest tzw. ogrzewanie postojowe. Może być uruchomione z pilota lub zaprogramowane w IC Convers + w kilku opcjach : jednorazowe, natychmiast lub zaprogramowane cyklicznie. Ta opcja nagrzewnicy może być uruchomiona tylko przy wyłączonym silniku i zapłonie. Załączenie nagrzewnicy w tej funkcji jest sygnalizowane komunikatem na IC Convers +.

Jednocześnie dostałem info, że w samochodzie fabrycznie może być tylko jedna nagrzewnica - czyli jesli jest webasto nie ma PTC.
Urządzenia montowane dodatkowo – w serwisie, jako akcesorium – są nieco inaczej obsługiwane niż te montowane fabrycznie

[latar]

Ale nawet na logikę nie widzę kolizji Webasto z PTC. Przecież te systemy działają zupełnie inaczej. Załóżmy temperaturę zewnętrzną 0C. Odpalamy samochód, uruchamiamy silnik i załącza się Webasto dogrzewające silnik i PTC ogrzewające "natychmiast" kabinę. W czym problem? Jendo działa na paliwo a drugie na prąd przecież. Chyba, że działające systemy samochodu + webasto + PTC ciągną taki prąd, że altek nie wyrabia. No ale w to to wątpie.

[tedi_k]

Napisał anwod Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poniższą informację otrzymałem pisemnie jakis czas temu z Ford Polska:
...

Zapraszamy Kolegę do ASO (albo do Ford Polska) w sprawie:
- włączenia domontowanej podgrzewanej przedniej szyby w FF2;
- wymiany zegarów przedliftowych na poliftowe w FF2;
- włączenia autozamykania drzwi po ruszeniu w MND4 lub FF2;
- przełączenia mocy silnika 2.0TDCi DW10c 140->163PS
- wgrania oprogramowania 1007 do conversa+ mającego wersję 0815
- itp. itd.
We wszystkich powyższych sprawach NA PIŚMIE Kolega dostanie informację, że w "żadnym przypadku jest to nie możliwe i jest to niewykonalne. Nie da się zrobić"...

A my dajemy radę bez problemu...

Tak więc wiara w słowo pisane Ford Polska nie jest jakoś nazbyt roztropnym podejściem do problemu...

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...+ PTC ciągną taki prąd, że altek nie wyrabia. ...

PTC jest odbiornikiem o sterowanej mocy pobieranej. Nigdy nie dostanie więcej prądu niż "zostało" alternatorowi...

[radek70]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chyba, że działające systemy samochodu + webasto + PTC ciągną taki prąd, że altek nie wyrabia. No ale w to to wątpie.

Webasto potrzebuje niewielki prąd na pompę paliwa, pompę cieczy + elektronika, to jest ogrzewanie postojowe (ciepło jest generowane z paliwa). Ogrzewanie pomocnicze PTC jest zasilane prądem (taka farelka) więc musi być opalony silnik, aby pełna moc z altka mogła zasilić grzałkę. Domontowałem PTC i cieszę się nim od kilku zimnych dni (drugi rok). Mój altek ma tylko 120A i daje radę. Właśnie teraz do mnie dotarło, może to wystarcza. Altek 150A potrzebowałbym przy opcji grzania przedniej szyby (której nie mam) + PTC.

[tedi_k]

Przy altku 150A włączenie grzania szyb zostawia prądu dla PTC tak na 5-8% mocy... Moc (a raczej wydajność prądowa) alternatora na poziomie 120A jest całkowicie wystarczająca do poprawnej pracy PTC.

[radek70]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moc (a raczej wydajność prądowa) alternatora na poziomie 120A jest całkowicie wystarczająca do poprawnej pracy PTC.

Racja, drugi sezon i PTC po chwili (kilkanaście/kilkadziesiąt sekund) daje ciepłe powietrze. Nigdy nie ustawiłem na wskazanie %, tylko on/off. Z tego wynikła moja wątpliwość o moc altka (czy daje radę).

[anwod]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zapraszamy Kolegę do ASO (albo do Ford Polska) w sprawie:
- włączenia domontowanej podgrzewanej przedniej szyby w FF2;
- wymiany zegarów przedliftowych na poliftowe w FF2;
- włączenia autozamykania drzwi po ruszeniu w MND4 lub FF2;
- przełączenia mocy silnika 2.0TDCi DW10c 140->163PS
- wgrania oprogramowania 1007 do conversa+ mającego wersję 0815
- itp. itd.
We wszystkich powyższych sprawach NA PIŚMIE Kolega dostanie informację, że w "żadnym przypadku jest to nie możliwe i jest to niewykonalne. Nie da się zrobić"...

A my dajemy radę bez problemu...

Tak więc wiara w słowo pisane Ford Polska nie jest jakoś nazbyt roztropnym podejściem do problemu...



PTC jest odbiornikiem o sterowanej mocy pobieranej. Nigdy nie dostanie więcej prądu niż "zostało" alternatorowi...

Widzę ze nie za bardzo rozumiesz co czytasz. Nigdzie nie jest napisane ze sie nie da. Napisane jest ze fabrycznie nie występuje jedno i drugie.

Zakładam ze wiedza co piszą.

[Gregonio]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy altku 150A włączenie grzania szyb zostawia prądu dla PTC tak na 5-8% mocy... Moc (a raczej wydajność prądowa) alternatora na poziomie 120A jest całkowicie wystarczająca do poprawnej pracy PTC.

Czyli albo odmrazamy szyby albo nagrzewamy wnetrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kolejny super pomysl konstruktorow Forda.

[tedi_k]

Napisał anwod Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Urządzenia montowane dodatkowo – w serwisie, jako akcesorium – są nieco inaczej obsługiwane niż te montowane fabrycznie

No to uzgodnijmy kto nie umie czytać a kto nie rozumie co jest napisane...

Czy montowane wg opisów na forum PTC (w obecności webasto) jest jakoś inaczej obsługiwane? Czy webasto (fabryczne) domontowane do samochodu z PTC jest jakoś inaczej obsługiwane? Czy ASO podejmie się dołożenia standardowego webasto fabrycznego do samochodu z PTC?
No to jak jest?
A, że fabrycznie nie występują obie nagrzewnicy to oczywista oczywistość i nie ma co tu dociekać i zakładać...

Napisał Gregonio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli albo odmrazamy szyby albo nagrzewamy wnetrze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kolejny super pomysl konstruktorow Forda.

No już nie przesadzajmy... Odmrażanie szyb przy pomocy grzania szyby trwa ok. 2 minut, gdzie i tak trzeba chodzić wokół samochodu i zeskrobywać szron z szyb bocznych. W tym czasie nagrzewnica PTC (mimo tych 5-8% mocy) "łapie" temperaturę i jak się uporamy z szybami i wsiądziemy z nawiewów i tak leci już miłe ciepło...