Sprawdzanie Numeru VIN

pretorian2 · 26-10-2014, 20:03

w dużym skrócie : wtyczkę(większa) od pompy bez ESP trzeba odciąć i lutować wtyczkę od pompy z ESP (mniejsza), dokładasz żyroskop, czujnik kąta skrętu (trzeba ściągnąć kierownicę), wymieniasz pompę najlepiej poliftową z opcją DDS (kontrola cisnienia w kołach) z maxiach nigdy tego nie było ale mozna to obejść i voila !

tedi_k · 26-10-2014, 20:40

Cytat:

Napisał szkodnik85 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...to gdzie te kable wszystkie idą skoro wtyczka od pompy abs jest całkowicie inna od wtyczki pompy esp.

Do złączek pośrednich, których pełno w instalacji. Tak więc zamiast coś ciąć i lutować zapewne wystarczy w odpowiednim miejscu wpiąć właściwą wiązkę komory silnika... To już nie wiem czy nie lepiej jednak pociąć i polutować to co jest...

26-10-2014, 20:03	#21
pretorian2 ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Kraków Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400 Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci Rocznik: 2013, 2014 Postów: 934	Odp: Kontrolka ESP / kontrola trakcji - czy jest w wersji ghia? w dużym skrócie : wtyczkę(większa) od pompy bez ESP trzeba odciąć i lutować wtyczkę od pompy z ESP (mniejsza), dokładasz żyroskop, czujnik kąta skrętu (trzeba ściągnąć kierownicę), wymieniasz pompę najlepiej poliftową z opcją DDS (kontrola cisnienia w kołach) z maxiach nigdy tego nie było ale mozna to obejść i voila !