Sprawdzanie Numeru VIN

Adept · 21-09-2014, 11:14

Ile tak w ogóle wytrzymuje fabryczne dwumas i sprzegło przy podniesieniu momentu? Mam TDDi i jak zobaczyłem ile wyszło z chipa to mi szczęka opadła.

TuneFORCE · 21-09-2014, 16:55

400Nm nie powinno byc problemem.

chwileulotne85 · 21-09-2014, 17:28

Czy to 400Nm tyczy się też automatu? Konkretnie chodzi mi o Durashift. Czy lepiej nie przekraczać 380?

latar · 21-09-2014, 20:01

nie dubluj pytań w różnych działach.

Poczytaj w tym samym temacie od strony 415 (aż 3 strony wcześniej).

heko · 10-10-2014, 19:37

MK4 2.0tdci 115KM przedlift na siemensie

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MK4 2.0tdci 115KM polift na delphi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: ...i 1.6eb 160KM

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

marcin10888 · 20-10-2014, 00:17

nie pokonałem wszystkich stron ale ST220 02' ktoś podrasował?

MAG · 20-10-2014, 19:13

Sam chip do ST220 nie ma sensu, natomiast jeśli przy okazji powalczysz z dolotem, zmienisz przepustnicę na większą i poprawisz wydech to po strojeniu masz szansę na przyrosty rzędu 15-25KM i 20-30Nm - oczywiście finalnie, po uwzględnieniu wszystkich modów.
Oczywiście można jeszcze pokusić się o typowy tuning mechaniczny, czyli obróbke głowicy, poprawienie kolektora dolotowego, wymianę kolektora wydechowego (chociaż akurat ten z ST220 jest wbrew pozorom całkiem niezły)

Ja miałem dużą przepustnicę, sportową wkładkę filtra powietrza i leciutko poprawiony wydech (wywalone środkowe) i po strojeniu łacznie przybyło mi 13KM i 20Nm i naprawdę było to odczuwalne, bo przyrost momentu zaczynał się już od samego dołu.

Zapraszam na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - znajdziesz tam sporo info o modach ST220, w tym bardzo kompleksowy projekt 3,0 V6, który na razie tylko po modach mechanicznych dał 240KM, a oczekiwania co do wyniku po strojeniu są na okolice 250-260KM.

TuneFORCE · 25-10-2014, 21:44

Cytat:

Napisał chwileulotne85 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy to 400Nm tyczy się też automatu? Konkretnie chodzi mi o Durashift. Czy lepiej nie przekraczać 380?

Ja wole zrobic bezpieczne 380 ;-)

chwileulotne85 · 26-10-2014, 22:45

Z tymi 380 jak będzie zachowywać się automat? Na ile odczuwalne będzie lepsze przyspieszenie?

heko · 26-10-2014, 23:06

znacznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

21-09-2014, 11:14	#4171
Adept Junior Moderator Imię: Tomasz Zarejestrowany: 16-03-2013 Skąd: Nowy Sącz Model: Ford Mondeo Ghia Silnik: 2,0 TDDI 115 Kucy Rocznik: 2001 Postów: 716	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Ile tak w ogóle wytrzymuje fabryczne dwumas i sprzegło przy podniesieniu momentu? Mam TDDi i jak zobaczyłem ile wyszło z chipa to mi szczęka opadła. __________________ [Regulamin] [Zasady zamieszczania ogłoszeń o sprzedaży części] [Jak pisać zgodnie z zasadami panującymi na forum] [Zmiana tytułu tematu] [Zasady zamieszczania ogłoszeń o sprzedaży pojazdu]

21-09-2014, 16:55	#4172
TuneFORCE ford::professional Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 25-09-2009 Skąd: Poznań/Trondheim Model: Focus RS Silnik: 2.3EB Rocznik: 2017 Postów: 1,356	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy 400Nm nie powinno byc problemem. __________________ Bilverksted Trondheim Verksted Trondheim Vare bil til leie Trondheim SmartKLOKKE BarneKLOKKER

21-09-2014, 20:01	#4174
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,158	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy nie dubluj pytań w różnych działach. Poczytaj w tym samym temacie od strony 415 (aż 3 strony wcześniej).

10-10-2014, 19:37	#4175
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,812	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy MK4 2.0tdci 115KM przedlift na siemensie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. MK4 2.0tdci 115KM polift na delphi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bump: ...i 1.6eb 160KM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

20-10-2014, 00:17	#4176
marcin10888 ford::beginner Imię: Marcin Zarejestrowany: 26-04-2014 Skąd: Kamień Pomorski / Pyrzyce Model: Mondeo Silnik: 3.0 ST220 Rocznik: 2002 Postów: 14	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy nie pokonałem wszystkich stron ale ST220 02' ktoś podrasował?

21-09-2014, 17:28	#4173
chwileulotne85 ford::advanced Imię: Robert Zarejestrowany: 03-06-2014 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Focus III Hatchback Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2012 Postów: 407	Czy to 400Nm tyczy się też automatu? Konkretnie chodzi mi o Durashift. Czy lepiej nie przekraczać 380?

20-10-2014, 19:13	#4177
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S Silnik: 2,0 Ecoboost 250KM / 2,0 EcoBoost 223KM/324Nm Rocznik: 2013 / 2012 Postów: 3,012	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Sam chip do ST220 nie ma sensu, natomiast jeśli przy okazji powalczysz z dolotem, zmienisz przepustnicę na większą i poprawisz wydech to po strojeniu masz szansę na przyrosty rzędu 15-25KM i 20-30Nm - oczywiście finalnie, po uwzględnieniu wszystkich modów. Oczywiście można jeszcze pokusić się o typowy tuning mechaniczny, czyli obróbke głowicy, poprawienie kolektora dolotowego, wymianę kolektora wydechowego (chociaż akurat ten z ST220 jest wbrew pozorom całkiem niezły) Ja miałem dużą przepustnicę, sportową wkładkę filtra powietrza i leciutko poprawiony wydech (wywalone środkowe) i po strojeniu łacznie przybyło mi 13KM i 20Nm i naprawdę było to odczuwalne, bo przyrost momentu zaczynał się już od samego dołu. Zapraszam na [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - znajdziesz tam sporo info o modach ST220, w tym bardzo kompleksowy projekt 3,0 V6, który na razie tylko po modach mechanicznych dał 240KM, a oczekiwania co do wyniku po strojeniu są na okolice 250-260KM. __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST

26-10-2014, 22:45	#4179
chwileulotne85 ford::advanced Imię: Robert Zarejestrowany: 03-06-2014 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Focus III Hatchback Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2012 Postów: 407	Z tymi 380 jak będzie zachowywać się automat? Na ile odczuwalne będzie lepsze przyspieszenie?

26-10-2014, 23:06	#4180
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,812	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy znacznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW